提高缓解波速,可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差(),从而减小列车的纵向动力作用。 A、产生变化B、增大C、延长D、缩短
提高缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差（），从而减小列车的纵向动力作用。A、缩小B、增大C、延长D、缩短
（）装置是传送制动原动力并产生制动作用的装置。A、列车制动B、机车制动C、基础制动
制动作用沿列车的纵向由前向后依次产生的传播叫（）。
（），可使处于制动状态的列车的前后部产生缓解作用的时间差缩短，从而减小列车的纵向动力作用。A、适当加大制动力B、提高制动波速C、降低列车管的减压速度D、提高缓解波速
制动作用沿列车的纵向由前向后依次产生，一般就叫（）。
DK-1型电空制动机的使用，从根本上解决了列车制动时纵向动力作用的问题。
列车制动或缓解时发生强烈纵向动力作用的主要原因是什么？减轻列车制动或缓解时发生强烈纵向动力作用的正确方法有哪些？
关于车辆制动时所产生的载荷，以下说法正确的是（）A、车辆制动时所产生的载荷是由于列车开始制动瞬间引起相邻车辆间的纵向冲击B、全列车所有车辆均发生制动作用后，车辆间的纵向冲击消失，制动力瞬间增大至最大值C、制动时钢轨给予车辆的最大制动力方向与车辆运行方向相同
地铁列车紧急制动采用（）制动，制动力由（）摩擦车轮后，轮轨发生作用而产生。
提高列车制动机的缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差（），从而减小列车的纵向动力作用。A、缩短B、提高C、保持不变D、延长
机车通过车钩实现对列车的牵引，吸收机车对列车进行连挂时及列车在运行中由于传递牵引力、制动力的动态作用产生的纵向冲击力，它直接关系着列车的运行安全。
车辆（）系统的作用是产生制动力，使列车减速或停车。
填空题地铁列车紧急制动采用（）制动，制动力由（）摩擦车轮后，轮轨发生作用而产生。
单选题（），可使处于制动状态的列车的前后部产生缓解作用的时间差缩短，从而减小列车的纵向动力作用。A适当加大制动力B提高制动波速C降低列车管的减压速度D提高缓解波速
填空题制动作用沿列车的纵向由前向后依次产生，一般就叫（）。
问答题列车制动或缓解时发生强烈纵向动力作用的主要原因是什么？减轻列车制动或缓解时发生强烈纵向动力作用的正确方法有哪些？
问答题试述列车制动过程中，影响列车纵向动力作用的因素？
问答题试述厂房吊车纵向和横向水平制动力产生原因及作用方式？
单选题（）装置是传送制动原动力并产生制动作用的装置。A列车制动B机车制动C基础制动
单选题关于车辆制动时所产生的载荷，以下说法正确的是（）。A车辆制动时所产生的载荷是由于列车开始制动瞬间引起相邻车辆间的纵向冲击B全列车所有车辆均发生制动作用后，车辆间的纵向冲击消失，制动力瞬间增大至最大值C制动时钢轨给予车辆的最大制动力方向与车辆运行方向相同
单选题提高列车制动机的缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差缩短，从而减小列车的（）动力作用A横向B水平C纵向D垂向
问答题试述列车制动时，产生纵向动力作用的主要原因？
问答题列车的制动力是怎样产生的。制动力受哪些因素限制。