快速客车高度调整阀调节杠杆上翘不超过()。 A.30°B.35°C.40°D.45°
高度调整装置由()组成。 A.高度阀B.高度阀调整杆C.水平杠杆D.安全吊链
静态缓解情况下，车辆上的高度调整阀杠杆应呈（）位置。
高度调整阀、空重车阀、差压阀须作用良好，（），高度调整阀调整杆须动作可靠，空气弹簧高度合格后用革布或胶管包扎高度调整阀调整杆。
高度调整装置由（）组成。A、高度阀B、水平杠杆C、高度调整杆、安全吊链D、ABC均是
地铁列车每个空气弹簧对应安装一套高度调整装置，高度调整装置主要包括（）、高度阀调整杆、水平杠杆和安全吊链等。
高度调整阀动作延迟时间试验时，杠杆的位移量为（）。A、7minB、10minC、11minD、20min
高度调整阀检修时，硅油须（）。A、添加B、缺少时添加C、清洗D、更新
LV4—2A型高度调整阀水平杠杆设计的止挡是水平杠杆从中立位置转动（）到止挡。A、30℃B、45℃C、60℃D、75℃
LV4-2A型高度调整阀水平杠杆设计的止挡是水平杠杆从中立位置转动45°到止挡，注油量为180cc。
高度调整阀的不感带为（）mm（与杠杆的水平位置比）。A、1±0.5B、3±0.5C、5±0.5D、7±0.5
二系悬挂装置主要包含的零部件有：空气弹簧、高度调整阀、水平杠杆、调整杆、压差阀、（）等。
LV4-2A型高度调整阀在做试验是的水平杠杆从不感带的中心开始快速地移动（）到开始给气或排气的时间，为动作延时时间。
LV4-2A型高度调整阀的不感带：（）（与杠杆的水平位置比）。
LV4-2A型高度调整阀水平杠杆设计的止挡是水平杠杆从中立位置转动（）到止挡，注油量为（）。
高度调整阀的组成不包括（）。A、阀本体B、测重部C、杠杆D、调节杆
单选题高度调整阀的组成不包括（）。A阀本体B测重部C杠杆D调节杆
填空题LV4-2A型高度调整阀水平杠杆设计的止挡是水平杠杆从中立位置转动（）到止挡，注油量为（）。
填空题二系悬挂装置主要包含的零部件有：空气弹簧、高度调整阀、水平杠杆、调整杆、压差阀、（）等。
单选题高度调整装置由（）组成。A高度阀B水平杠杆C高度调整杆、安全吊链DABC均是
填空题LV4-2A型高度调整阀的不感带：（）（与杠杆的水平位置比）。
填空题调整制动缸活塞行程时制动时闸瓦须抱轮，水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于（），移动杠杆不得倒向车轴一侧。
判断题LV4-2A型高度调整阀水平杠杆设计的止挡是水平杠杆从中立位置转动45°到止挡，注油量为180cc。A对B错
填空题LV4-2A型高度调整阀在做试验是的水平杠杆从不感带的中心开始快速地移动（）到开始给气或排气的时间，为动作延时时间。
填空题地铁列车每个空气弹簧对应安装一套高度调整装置，高度调整装置主要包括（）、高度阀调整杆、水平杠杆和安全吊链等。