最适合做开关型温度传感器的是负温度传感器

最适合做开关型温度传感器的是负温度传感器


相关考题:

传感器按输出信号的性质可分为()。 A.开关型传感器B.模拟型传感器C.温度传感器D.数字型传感器

汽车上采用的热敏电阻式温度传感器,普遍都为()。 A.正温度系数型B.负温度系数型C.临界温度型D.补偿温度型

在自动空调系统中,车内温度传感器是具有()的热敏电阻。A.负温度系数B.正温度系数

进气温度传感器元件是一个()的电阻。A、正温度系数B、负温度系数C、等温度系数D、都不对

负温度系数热敏电阻式油温传感器,随着温度的上升电阻值下降。()

太阳辐射传感器常采用的是负温度系数的热敏电阻式的传感器。

水温传感器是一个()电阻。A、正温度B、负温度C、恒温D、高温

关于QQ3说法正确的是()A、采用了空气流量传感器B、霍尔式凸轮轴位置传感器C、磁电式曲轴位置传感器D、负温度系数水温传感器

QQ3的爆震传感器是哪种传感器()A、霍尔式传感器B、振动加速度传感器C、点出式传感器D、负温度系数传感器

温度传感器Pt100具有负温度系数特性。

水温传感器内部是一个负温度系数的热敏电阻,温度升高,传感器阻值逐渐增大。

汽车用热敏电阻式冷却液温度传感器属:()A、负温度系数B、正温度系数

热敏电阻水温传感器通常为负温度系数。

水温传感器内部是一个负温度系数的热敏电阻,低温条件下传感器电阻值(),信号电压高;温度升高,传感器阻值逐渐(),信号电压也逐渐降低。

汽车上使用的传感器分为有源传感器与无源传感器,下列元件中属于有源传感器的是()。A、干簧式转速传感器B、电磁感应式车速传感器C、负温度系数的环境温度传感器D、节气门位置传感器

自动空调中使用较多的半导体型传感器,其中车内温度、车外温度、蒸发器温度传感器是一个()电阻。A、普通B、精制C、负温度系数热敏D、正温度系数热敏

采用负温度系数热敏电阻的传感器有()。A、氧传感器B、进气温度传感器C、水温传感器D、爆震传感器E、曲轴位置传感器

根据热敏电阻的三种类型,其中()最适合开关型温度传感器。

半导体温度传感器中热敏电阻都有色环,负温度系数型热敏电阻其标记为红色。

东芝电冰箱的温度传感器是一只负温度系统的热敏电阻,当温度降低时其阻值增加。

在下列的传感器中,属于有源传感器的是()。A、干簧式转速传感器B、电磁感应式车速传感器C、负温度系数的气温传感器D、节气门位置传感器

在自动空调系统中,车内温度传感器是具有()的热敏电阻。A、负温度系数B、正温度系数

单选题汽车上使用的传感器分为有源传感器与无源传感器,下列元件中属于有源传感器的是()。A干簧式转速传感器B电磁感应式车速传感器C负温度系数的环境温度传感器D节气门位置传感器

填空题水温传感器内部是一个负温度系数的热敏电阻,低温条件下传感器电阻值(),信号电压高;温度升高,传感器阻值逐渐(),信号电压也逐渐降低。

判断题太阳辐射传感器常采用的是负温度系数的热敏电阻式的传感器。A对B错

单选题在自动空调系统中,车内温度传感器是具有()的热敏电阻。A负温度系数B正温度系数

判断题水温传感器内部是一个负温度系数的热敏电阻,温度升高,传感器阻值逐渐增大。A对B错