制动力的大小与闸瓦与车轮间（）的变化有关A、转速变化B、闸瓦压力C、摩擦系数

制动力的大小与闸瓦与车轮间（）的变化有关

  • A、转速变化
  • B、闸瓦压力
  • C、摩擦系数

相关考题：

闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的()。 A、闸瓦压力B、摩擦力C、粘着力D、牵引力
查看答案
车轮与闸瓦间的摩擦系数随列车运行速度的()。 A、增大而增大B、增大而减小C、变化不大D、保持不变
查看答案
车轮发生机械擦伤的主要原因是由于()。 A.踏面太光滑B.车轮与闸瓦间摩擦系数大于轮轨间摩擦系数C.车轮与闸瓦间摩擦系数小于轮轨间摩擦系数D.车轮与闸瓦间摩擦系数等于轮轨间摩擦系数
查看答案
影响车轮和闸瓦间摩擦系数大小的因素有哪些？
查看答案
影响车轮与闸瓦间摩擦系数的因素有哪些？
查看答案
制动时，闸瓦与车辆（）接触，把制动力施加到车轮上。
查看答案
影响车轮与闸瓦间摩擦系数大小的因素有（）。A、列车运行速度B、闸瓦压力温度硬度材质C、闸瓦形状和摩擦面大小D、空气湿度
查看答案
闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力。
查看答案
闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的（）。A、牵引力B、摩擦力C、垂向力
查看答案
闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏之间的（）
查看答案
机车制动力的大小与以下哪类因素有关：（）A、制动缸内压强的大小B、闸瓦与车轮间摩擦系数的变化C、制动倍率的大小D、制动缸活塞直径的大小
查看答案
车轮在滚动时，闸瓦压力压向车轮踏面，车轮与闸瓦间产生（），钢轨产生反作用力作用在车轮上，使列车减速以致停车。A、阻力B、减速力C、制动力D、摩擦力
查看答案
制动力的大小可以采用增加或减小闸瓦压力来调节，但不得大于黏着条件所允许的最大值。否则，车轮被闸瓦“抱死”，车轮与钢轨间产生相对滑动，车轮的制动力变为滑动摩擦力，数值立即减小，这种现象称为“（）”。
查看答案
制动力的大小不受以下哪个因素决定（）。A、制动缸内压强B、制动倍率C、闸瓦与车轮间摩擦系数D、闸瓦厚度
查看答案
轮对的制动力应（）轮轨间的粘着力，否则，会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。
查看答案
基础制动装置中，如何调整闸瓦与车轮踏面间的间隙？
查看答案
更换闸瓦时严禁将（）伸入闸瓦与车轮踏面间。A、手B、闸瓦钎C、检点锤D、撬棍
查看答案
说明闸瓦与车轮的摩擦系数与哪些因素有关？
查看答案
单选题制动力的大小与闸瓦与车轮间（）的变化有关A转速变化B闸瓦压力C摩擦系数
查看答案
多选题机车制动力的大小与以下哪类因素有关：（）A制动缸内压强的大小B闸瓦与车轮间摩擦系数的变化C制动倍率的大小D制动缸活塞直径的大小
查看答案
判断题闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力。A对B错
查看答案
单选题更换闸瓦时严禁将（）伸入闸瓦与车轮踏面间。A手B闸瓦钎C检点锤D撬棍
查看答案
填空题制动力的大小可以采用增加或减小闸瓦压力来调节，但不得大于黏着条件所允许的最大值。否则，车轮被闸瓦“抱死”，车轮与钢轨间产生相对滑动，车轮的制动力变为滑动摩擦力，数值立即减小，这种现象称为“（）”。
查看答案
多选题影响车轮与闸瓦间摩擦系数大小的因素有（）。A列车运行速度B闸瓦压力、温度、硬度、材质C闸瓦形状和摩擦面大小D空气湿度
查看答案
单选题制动力的大小不受以下哪个因素决定（）。A制动缸内压强B制动倍率C闸瓦与车轮间摩擦系数D闸瓦厚度
查看答案
填空题闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏之间的（）
查看答案
单选题车轮在滚动时，闸瓦压力压向车轮踏面，车轮与闸瓦间产生（），钢轨产生反作用力作用在车轮上，使列车减速以致停车。A阻力B减速力C制动力D摩擦力
查看答案
热门标签