GK1C机车柴油机支承座支承与调整螺母应留有的间隙为() A、5mmB、10mmC、15mmD、20
支承座、半螺母、齿轮油泵体可在花盘上加工。() 此题为判断题(对，错)。
16、17型车钩支撑座与冲击座(B部)间隙不小于(),弹性支承装置组装后,弹性支承托板上平面(不含磨耗板)至冲击座上口的距离不小于197mm。 A.26mmB.36mmC.46mmD.56mm
调整CA6140型车床主轴前支承间隙时，先拧紧前端螺母和后端锁紧螺钉，然后拧紧后螺母，间隙调整适当后，再将锁紧螺钉和前端螺母拧紧。此题为判断题(对，错)。
用调整量块菱形规来调整YL22成型机刀盘与支承座的_______。
在窑筒体上装配的轮带与垫板之间应留有满足热态时的膨胀间隙，每个轮带由两个支承拖轮支撑。（）
清除镗床（）套内的毛刺，可以消除纵向移动下滑座时主轴箱与上滑座也同时或分别移动的故障。A、联轴器B、离合器C、螺母座D、铀支承座
为了提高凸轮轴的刚度，在机车柴油机上采用（）结构。A、全悬空B、半支承C、全支承D、半悬空
平衡油缸调整之前，首先做出标记或记号，在调节螺杆上、滚轮支承板上作（）。A、调整B、锁紧螺母C、标记D、放松螺母
为保证柴油机机体支承的隔振效果，应使两个拼紧螺母下的垫圈与支承有（）的间隙。A、4mmB、5mmC、6mm
GK1C机车柴油机支承座支承与调整螺母应留有的间隙为（）A、5mmB、10mmC、15mm
套管与主管间隙应均匀，并按设计要求焊接支承块，支承块与弯管起弯点距离为（）ｍ，直管段上支承块间距为（）ｍ。
检查DF4B型内燃机车柴油机支承座螺栓和橡胶堆状态时，支承座螺栓螺母与垫圈间隙应为（）。A、5±0.5mmB、5.5±0.5mmC、5±0.05mmD、5.5±0.05mm
调整制动器凸轮端两制动蹄片与制动鼓的间隙应基本一致，对于无法调整一致且间隙差别较小时，可移动（）进行调整。A、制动分泵支承架B、凸轮轴支承架C、偏心支承销D、制动气室推杆
可调支承多用于支承工件的粗基准面，支承高度可以根据需要进行调整，调整到位后用螺母锁紧。一个可调支承限制的自由度数目为（）。
定轮支承分为（）。A、悬臂支承B、简支支承C、轮座支承
分电器断电器由（）。A、支承盘，触点和触点臂，调节板，调整销钉，凸轮和电阻等组成B、支承盘，触点和触点臂，调节板，调整销钉，凸轮和电容器组成C、支承盘，触点和触点臂，调节板，调整螺母，凸轮和电阻器等组成D、支承盘，触点和触点臂，调节板，调整螺母，凸块和电容器组成
单选题检查DF4B型内燃机车柴油机支承座螺栓和橡胶堆状态时，支承座螺栓螺母与垫圈间隙应为（）。A5±0.5mmB5.5±0.5mmC5±0.05mmD5.5±0.05mm
填空题套管与主管间隙应均匀，并按设计要求焊接支承块，支承块与弯管起弯点距离为（）ｍ，直管段上支承块间距为（）ｍ。
填空题可调支承多用于支承工件的粗基准面，支承高度可以根据需要进行调整，调整到位后用螺母锁紧。一个可调支承限制的自由度数目为（）。
单选题为保证柴油机机体支承的隔振效果，应使两个拼紧螺母下的垫圈与支承有（）的间隙。A4mmB5mmC6mm
单选题不属于手动调整方法的是（）。A转动调整凸轮和偏心支承销B转动调整螺母C调整可调顶杆长度D摩擦限位式间隙自调装置
单选题16、17型车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于（），弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于197mm。A26mmB36mmC46mmD56mm
多选题定轮支承分为（）。A悬臂支承B简支支承C轮座支承
单选题自动动调整间隙的方法（）。A调整可调顶杆长度B摩擦限位式间隙自调装置C转动调整螺母D转动调整凸轮和偏心支承销
单选题GK1C机车柴油机支承座支承与调整螺母应留有的间隙为（）A5mmB10mmC15mmD20
多选题轮缸式制动器间隙的手动调整（）。A转动调整凸轮和偏心支承销B转动调整螺母C调整可调顶杆长度D摩擦限位式间隙自调装置
单选题平衡油缸调整之前，首先做出标记或记号，在调节螺杆上、滚轮支承板上作（）。A调整B锁紧螺母C标记D放松螺母