DMI显示系统时间正常，误差应不大于（）。A、20SB、30SC、40SD、60S

DMI显示系统时间正常，误差应不大于（）。

  • A、20S
  • B、30S
  • C、40S
  • D、60S

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视频监控系统中图像或图片生成显示的时间,与北京时间(GMT＋8:00)误差应小于10秒。() 此题为判断题(对，错)。
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铁路综合视频系统内部各设备应保持同步,相对精度误差应不大于()s。
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基地式调节器测量与控制误差，表述与规程不符的是（）A、仪表的示值基本误差应不大于允许误差B、仪表的不灵敏区应不大于允许误差绝对值的一半C、仪表的积分时间误差，应不大于±50%D、仪表的微分时间误差，应不大于±50%
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调度自动化系统时间与标准时间的误差应不大于5ms（）
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测量仪表精度校验时，关于误差的说法，多数情况下正确的是（）。A、仪表示值误差应不大于仪表的允许误差，回程误差应不大于仪表允许误差绝对值的1/2B、仪表的重复性误差应不大于仪表允许误差的1/3C、报警设定点动作偏差应不大于仪表允许误差D、报警设定点切换差应不大于仪表允许误差的2倍
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系统累计量输入传输处理误差应不大于（）。A、0．5%B、1．0%C、1．5%D、2．0%
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调度自动化系统时间与标准时间的误差应不大于（）ms。A、1；B、2；C、5
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视频、音频记录保存时间不少于30天；监控主机设置开启时间应大于人员进、出工作区域前后至少半小时；营业柜台视频回放必须清晰显示营业员交易全过程及用户脸部特征；主机显示时间与实时误差不大于2分钟。
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系统自检完成后，ATP进入（），DMI上显示“司机室未激活”，并显示速度表盘等信息，这时激活司机室，DMI上就会出现驾驶数据输入界面。
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车载电台应配置为仅向（）注册，注册情况应在DMI上显示。
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卡斯柯系统中车载信号显示器为（）A、TODB、TCMSC、HMID、DMI
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列控车载设备显示界面DMI主要显示速度及（）信息、（）信息、车载设备状态、日期时间等内容。
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DMI显示时间与CIR时间之间的误差描述不正确的是（）。A、不小于30sB、不大于30sC、大于30sD、小于30s
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CTC系统应实时显示如道岔位置状态等表示信息，系统信息变化的响应时间应不大于（）s。A、1B、2C、3D、4
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直流电流显示与实际值在正常情况下误差不大于（）。A、1AB、2AC、3AD、1.5A
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远动系统遥测误差应不大于（）。A、±0.5%B、±1%C、±1.5%D、±2%
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TDCS系统应实时显示：（）、（）、（）、（）、系统信息变化的响应时间不大于4s。
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当CTCS3-300H型列控车载系统DMI与车载设备发生通信中断时（以双系同时通信中断为例），DMI上（）区黑屏显示，其他区域冻结显示。
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500kV变电站监控系统中站控层各工作站显示器的时间显示和GPS时钟间的误差应=1.5秒（北京时间）；间隔层各I/O测控单元时钟同步误差应=1ms。
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现场输入值与调度端监控系统显示值之间的综合误差不大于（）。A、±0.5%B、±1.5%C、0.02D、0.025
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测量系统的示值综合误差应不大于该测量系统的允许综合误差。
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多选题DMI显示时间与CIR时间之间的误差描述不正确的是（）。A不小于30sB不大于30sC大于30sD小于30s
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单选题DMI显示系统时间正常，误差应不大于（）。A20SB30SC40SD60S
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单选题CTC系统应实时显示如道岔位置状态等表示信息，系统信息变化的响应时间应不大于（）s。A1B2C3D4
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填空题列控车载设备显示界面DMI主要显示速度及（）信息、（）信息、车载设备状态、日期时间等内容。
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填空题TDCS系统应实时显示：（）、（）、（）、（）、系统信息变化的响应时间不大于4s。
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填空题当CTCS3-300H型列控车载系统DMI与车载设备发生通信中断时（以双系同时通信中断为例），DMI上（）区黑屏显示，其他区域冻结显示。
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填空题系统自检完成后，ATP进入（），DMI上显示“司机室未激活”，并显示速度表盘等信息，这时激活司机室，DMI上就会出现驾驶数据输入界面。
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