在选择性控制中,总有一个控制器(调节器)处于开环状态。

在选择性控制中,总有一个控制器(调节器)处于开环状态。


相关考题:

在选择性控制系统中,当选择器位于两个控制器与一个执行器之间时,两个控制器同时处于闭环状态并同时控制阀门的开度。() 此题为判断题(对,错)。

火灾报警控制器面板界面的基本按键与指示灯单元内手动/自动状态转换钥匙处于“自动”,或火灾报警控制器操作软件中的自动启动方式设置为“允许”,自动控制状态指示灯(器)点亮,这时火灾报警控制器处于自动控制状态。

火灾报警控制器的屏蔽状态是指火灾报警控制器在屏蔽功能启动后所处的状态。面板上屏蔽总指示灯(器)处于常亮状态。

火灾报警控制器的备电开关、主电开关均处于关闭或断电状态,这时火灾报警控制器处于( )。A.手动控制状态B.报警状态C.主电工作状态D.关机状态

火灾报警控制器的备电开关、主电开关均处于关闭或断电状态,这时火灾报警控制器处于开机状态。

积分饱和现象并不是选择性控制系统所特有的,只要符合产生积分饱和的3个条件,即调节器具有积分作用、调节器处于开环状况和调节器的偏差长期存在,系统都会发生积分饱和现象。

双闭环调速系统中,无论起动,堵转或稳定运行时,电流调节器始终处于()状态A、饱和B、不饱和C、开环D、不定

选择性控制系统产生积分饱和的原因是()。A、积分时间选择不适B、其中一个控制器处于开环C、两个控制器均处于开环D、两个控制器均处于闭环

阀组控制的三个基本控制器-定直流电流、定直流电压和定熄弧角控制器的以下哪一种描述正确()。A、每个控制器均有自己的PI调节器B、三个控制器合用一个PI调节器C、每2个控制器合用一个PI调节器D、每个控制器均有自己的PI调节器,最后再合用一个PI调节器

选择性调节系统产生积分饱和的是()。A、处于闭环状态的调节器B、处于开环状态的调节器C、调节器有较大的放大倍数D、选择器

积分饱和的原因主要有()   A、 控制器处于开环状态  B、 偏差长期存在  C、 有积分控制作用  D、 控制器处于闭环状态

对于选择性控制系统,下列说法哪一个不正确()。A、选择性控制系统是对生产过程进行安全软限控制。B、在生产过程程要发生危险时选择性控制系统可以采取联锁动作,使生产硬性停车。C、选择性控制系统可以有两个控制回路,其中一个控制回路工作,另一个控制回路处于开环状态。D、选择性控制系统用选择器进行控制。

在选择性控制系统中,当选择器位于两个控制器与一个执行器之间时,两个控制器同时处于闭环状态并同时控制阀门的开度。

()这一条,不是调节器出现积分饱和现象所具备的条件。A、调节器具有积分现象B、调节器偏差存在时间足够长C、调节器积分作用足够强D、调节器处于开环状态

下列哪一个不是选择性控制系统出现积分饱和的条件()。A、控制器有积分作用。B、控制器有偏差长期存在。C、控制器处于开环状态。D、控制器处于工作状态。

选择性控制系统产生积分饱和的原因是()。A、积分时间选择不当B、其中一个控制器开环C、两个控制器均开环D、两个控制器均闭环

选择性调节系统处于()状态时不会产生积分饱和。A、偏差信号长期存在B、调节器具有积分作用C、调节器处于开环D、调节器处于闭环

均匀控制系统产生积分饱和的原因是()A、积分时间选择不适B、其中一个调节器处于开环C、两个调节器均处于开环D、0~100mV信号

双闭环调速系统起动过程中,电流调节器始终处于调节状态,而转速调节器在起动过程的初、后期处于调节状态,中期处于饱和状态

()的作用是当调速系统处于静车状态,即速度给定电压为零,同时转速也确为零时,封锁调节系统中的所有调节器A、零速封锁器B、速度变换器C、电流调节器D、逻辑控制器

在开环调校比例积分调节器时,若输入偏差为零,调节器输出处于什么状态?

双闭环调速系统中,在电机起动、稳定运行、甚至堵转时,电流调节器都处于()状态。A、开环B、不饱和C、开路D、饱和

单选题选择性控制系统产生积分饱和的原因是()。A积分时间选择不适B其中一个控制器处于开环C两个控制器均处于开环D两个控制器均处于闭环

单选题双闭环调速系统中,无论起动,堵转或稳定运行时,电流调节器始终处于()状态A饱和B不饱和C开环D不定

判断题双闭环直流调速系统在启动过程中,电流调节器始终处于调节状态,而转速调节器在启动过程的初、后期处于调节状态,中期处于饱和状态。A对B错

判断题积分饱和现象并不是选择性控制系统所特有的,只要符合产生积分饱和的3个条件,即调节器具有积分作用、调节器处于开环状况和调节器的偏差长期存在,系统都会发生积分饱和现象。A对B错

单选题积分饱和的原因主要有()A 控制器处于开环状态  B 偏差长期存在  C 有积分控制作用  D 控制器处于闭环状态