对齿轮的材料加工都相同,则接触疲劳破坏先发生在()A、大轮B、小轮C、同时D、不一定

对齿轮的材料加工都相同,则接触疲劳破坏先发生在()

  • A、大轮
  • B、小轮
  • C、同时
  • D、不一定

相关考题:

有一标准直齿圆柱齿轮传动,齿轮1和齿轮2的齿数分别为和,且。若两齿轮的许用接触应力和许用弯曲应力均相同,则()。 A、两齿轮接触强度相等,齿轮2比齿轮1抗弯强度高B、两齿轮抗弯强度相等,齿轮2比齿轮l接触强度高C、齿轮1和齿轮2的接触强度和抗弯强度均相等D、齿轮1比齿轮2的接触强度和抗弯强度都高

齿轮传动中,轮齿的齿面疲劳点蚀损坏通常首先发生在() A、齿根处B、接近节线的齿顶处C、接近节线的齿根处D、齿顶处

在一对标准直齿轮传动中,大、小齿轮的材料及热处理方式相同,载荷、工作条件和传动比确定后,影响齿轮接触疲劳强度的主要因素是() A.中心距B.齿数C.模数D.压力角

一对相啮合的齿轮,若大、小齿轮的材料、热处理情况相同,则它们的工作接触应力和许用接触应力均相等

关于齿轮材料选用,下列说法错误的是:()A、齿轮材料一般都是高碳钢B、齿轮材料必须具有高疲劳强度、尤其是弯曲疲劳强度和接触疲劳强度C、齿轮材料应该具有足够高的冲击韧性D、齿轮材料一般都需要热处理

齿轮传动中,轮齿的齿面疲劳点蚀损坏,通常首先发生在靠近节线的齿顶部分。

一对圆柱齿轮传动中,其两齿轮材料与热处理相同,则大小齿轮在啮合处的接触应力相等,接触疲劳许用应力也相同。

一对齿轮传动,若两轮的材料、热处理方式及许用应力均相同,只是齿数不同,则齿数多的齿轮弯曲强度高;两齿轮的接触疲劳强度()。

有A、B两对齿轮传动,材料、热处理和制造精度相同,但A对齿轮重合度较大。则齿间载荷分配系数Ka()A、A对较大B、B对较大C、A、B对齿轮相同

在一对标准直齿轮传动中,大、小齿轮的材料及热处理方式相同,载荷、工作条件和传动比确定后,影响齿轮接触疲劳强度的主要因素是()A、中心距B、齿数C、模数D、压力角

提齿轮精度等级,改善齿轮材料和热处理方式可提高齿轮的:()A、弯曲疲劳强度;B、接触疲劳强度;C、使用寿命;D、生产成本;

有A、B两对齿轮传动,尺寸和运转条件等都相同,但A对齿轮的精度高,则传动中的附加动载荷()A、A对齿轮大B、B对齿轮大C、A、B两对齿轮相同

一对齿轮传动,若两轮材料、热处理及许用应力均相同,而齿数不同,则齿数多的齿轮弯曲强度()两齿轮的接触应力()

单轨车齿轮箱齿轮传动中,轮齿的齿面疲劳点蚀,通常首先发生在()。A、齿顶部分B、靠近节线的齿顶部分C、齿根部分D、靠近节线的齿根部分

轮齿的弯曲疲劳裂纹首先发生在哪?为什么?

齿轮传动中,轮齿齿面的疲劳点蚀破坏通常先发生在()。A、接近齿顶处B、任意部位C、接近齿根处D、靠近节线的齿根部分

在变速齿轮传动中,若大、小齿轮材料相同,但硬度不同,则两齿轮工作中产生的齿面接触应力(),材料的许用接触应力(),工作中产生的齿根弯曲应力(),材料的许用弯曲应力()。

齿轮产生折断的原因有哪些?如何提高齿根弯曲疲劳强度?疲劳裂纹首先发生在齿轮的哪一侧?为什么?

材料在交变应力作用下发生的破坏称为()。A、直接破坏B、疲劳破坏C、应力破坏D、加工破坏

单选题单轨车齿轮箱齿轮传动中,轮齿的齿面疲劳点蚀,通常首先发生在()。A齿顶部分B靠近节线的齿顶部分C齿根部分D靠近节线的齿根部分

单选题在一对标准直齿轮传动中,大、小齿轮的材料及热处理方式相同,载荷、工作条件和传动比确定后,影响齿轮接触疲劳强度的主要因素是()A中心距B齿数C模数D压力角

判断题一对圆柱齿轮传动中,其两齿轮材料与热处理相同,则大小齿轮在啮合处的接触应力相等,接触疲劳许用应力也相同。A对B错

问答题有两对直圆柱齿轮传动,其中一对齿轮的m=2mm,z1=50,z2=200,b=75mm,另一对齿轮的m=4mm,z1=25,z2=100,b=75mm,当载荷及其它条件均相同时。 根据材料,回答下列问题。两对齿轮的接触疲劳强度是否相同?为什么?

判断题一对相啮合的齿轮,若大、小齿轮的材料、热处理情况相同,则它们的工作接触应力和许用接触应力均相等A对B错

单选题有A、B两对齿轮传动,材料、热处理和制造精度相同,但A对齿轮重合度较大。则齿间载荷分配系数Ka()AA对较大BB对较大CA、B对齿轮相同

填空题在变速齿轮传动中,若大、小齿轮材料相同,但硬度不同,则两齿轮工作中产生的齿面接触应力(),材料的许用接触应力(),工作中产生 的齿根弯曲应力(),材料的许用弯曲应力()。

单选题有A、B两对齿轮传动,尺寸和运转条件等都相同,但A对齿轮的精度高,则传动中的附加动载荷()AA对齿轮大BB对齿轮大CA、B两对齿轮相同