单轨车齿轮箱齿轮传动中,轮齿的齿面疲劳点蚀,通常首先发生在()。A、齿顶部分B、靠近节线的齿顶部分C、齿根部分D、靠近节线的齿根部分

单轨车齿轮箱齿轮传动中,轮齿的齿面疲劳点蚀,通常首先发生在()。

  • A、齿顶部分
  • B、靠近节线的齿顶部分
  • C、齿根部分
  • D、靠近节线的齿根部分

相关考题:

齿轮传动中,轮齿的齿面疲劳点蚀损坏通常首先发生在() A、齿根处B、接近节线的齿顶处C、接近节线的齿根处D、齿顶处

通常闭式软齿面齿轮传动最有可能出现的失效形式是() 开式传动最有可能出现的失效形式是 ()A.轮齿折断,齿面磨损B.齿面疲劳点蚀,齿面磨损C.齿面胶合,轮齿折断D.齿面磨损,齿面胶合

齿轮传动中,轮齿的齿面疲劳点蚀,通常首先发生在()A.齿顶部分B.靠近节线的齿顶部分C.齿根部分D.靠近节线的齿根部分

闭式齿轮传动中,轮齿破坏的主要原因()A、齿面磨损B、应力集中C、疲劳点蚀

齿轮传动中,轮齿的齿面疲劳点蚀损坏,通常首先发生在()。A、接近齿顶处B、接近齿根处C、靠近节线的齿顶部分D、靠近节线的齿根部分

齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位?为什么?

轮传动中,轮齿的齿面疲劳点蚀,通常首先发生在轮齿靠近节线的齿顶部分

何谓齿面疲劳点蚀,它是如何形成的?齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位?为什么?

齿轮传动中,轮齿的齿面疲劳点蚀损坏,通常首先发生在靠近节线的齿顶部分。

一般开式齿轮传动的主要失效形式是()A、轮齿疲劳折断B、齿面磨损C、齿面疲劳点蚀D、齿面胶合

齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面疲劳点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及齿轮的塑性变形等。()

对于软齿面的闭式齿轮传动,其主要失效形式为()。A、轮齿疲劳折断;B、齿面磨损;C、齿面疲劳点蚀;D、齿面胶合。

在齿轮传动中,齿面疲劳点蚀是由于()的反复作用引起的,点蚀通常首先出现在靠近节线的齿根面上。

一般开式齿轮传动的主要失效形式是()。A、齿面胶合B、齿面疲劳点蚀C、齿面磨损或轮齿疲劳折断D、轮齿塑性变形

齿轮传动中,轮齿的齿面疲劳点蚀破坏,通常发生在()。A、靠近节线的齿顶部分B、靠近节线的齿根部分C、靠近齿顶

一对齿轮传动,如何判断大、小齿轮中哪个齿面不易出现疲劳点蚀?哪个轮齿不易出现弯曲疲劳折断?理由如何?

齿轮传动中,轮齿齿面的疲劳点蚀破坏通常先发生在()。A、接近齿顶处B、任意部位C、接近齿根处D、靠近节线的齿根部分

齿轮传动中,轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在()。

通常闭式软齿面齿轮传动最有可能出现的失效形式是B开式传动最有可能出现的失效形式是()。A、轮齿折断B、齿面疲劳点蚀C、齿面胶合D、齿面磨损

单选题单轨车齿轮箱齿轮传动中,轮齿的齿面疲劳点蚀,通常首先发生在()。A齿顶部分B靠近节线的齿顶部分C齿根部分D靠近节线的齿根部分

判断题轮传动中,轮齿的齿面疲劳点蚀,通常首先发生在轮齿靠近节线的齿顶部分A对B错

单选题齿轮传动中,轮齿的齿面疲劳点蚀破坏,通常发生在()。A靠近节线的齿顶部分B靠近节线的齿根部分C靠近齿顶

单选题一般开式齿轮传动的主要失效形式是()。A齿面胶合B齿面疲劳点蚀C齿面磨损或轮齿疲劳折断D轮齿塑性变形

问答题何谓齿面疲劳点蚀,它是如何形成的?齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位?为什么?

单选题在闭式齿轮传动中,高速重载齿轮传动的主要失效形式是()。A轮齿疲劳折断B齿面疲劳点蚀C齿面胶合D齿面磨粒磨损E齿面塑性变形

判断题齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面疲劳点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及齿轮的塑性变形等。()A对B错

单选题通常闭式软齿面齿轮传动最有可能出现的失效形式是B开式传动最有可能出现的失效形式是()。A轮齿折断B齿面疲劳点蚀C齿面胶合D齿面磨损