一对齿轮传动,若两轮材料、热处理及许用应力均相同,而齿数不同,则齿数多的齿轮弯曲强度()两齿轮的接触应力()

一对齿轮传动,若两轮材料、热处理及许用应力均相同,而齿数不同,则齿数多的齿轮弯曲强度()两齿轮的接触应力()


相关考题:

齿轮齿面接触应力计算公式是在()公式的基础上推导出的,影响齿面接触应力最主要的参数是()。一对标准齿轮传动,若中心距、传动比等其他条件保持不变,仅增大齿数z1,而减小模数m,则齿轮的齿面接触疲劳强度()。

有一标准直齿圆柱齿轮传动,齿轮1和齿轮2的齿数分别为和,且。若两齿轮的许用接触应力和许用弯曲应力均相同,则()。 A、两齿轮接触强度相等,齿轮2比齿轮1抗弯强度高B、两齿轮抗弯强度相等,齿轮2比齿轮l接触强度高C、齿轮1和齿轮2的接触强度和抗弯强度均相等D、齿轮1比齿轮2的接触强度和抗弯强度都高

一对正确啮合的标准渐开线齿轮做减速传动时,如两轮的材料、热处理及齿面硬度均相同,则齿根弯曲应力()。 A、σF1>σF2B、σF1=σF2C、σF1

设计齿轮传动时,许用应力的计算与( )没有关系。 A、材料硬度B、应力循环次数C、安全系数D、齿型系数

在一对标准直齿轮传动中,大、小齿轮的材料及热处理方式相同时,小齿轮的齿面接触应力σH1和大齿轮的齿面接触应力σH2的关系为() A.σH1σH2B.σH1σH2C.σH1=σH2D.不确定

在一对标准直齿轮传动中,大、小齿轮的材料及热处理方式相同,载荷、工作条件和传动比确定后,影响齿轮接触疲劳强度的主要因素是() A.中心距B.齿数C.模数D.压力角

两齿数不等的一对齿轮传动,其弯曲应力()等;两轮硬度不等,其许用弯曲应力()等。

一对相啮合的齿轮,若大、小齿轮的材料、热处理情况相同,则它们的工作接触应力和许用接触应力均相等

一对减速齿轮传动,若保持两轮分度圆的直径不变,减少齿数并增大模数,其齿面接触应力将()。

一对圆柱齿轮传动中,其两齿轮材料与热处理相同,则大小齿轮在啮合处的接触应力相等,接触疲劳许用应力也相同。

一对啮合的直齿圆柱齿轮材料相同,z1=18,z2=44,两轮齿根弯曲应力相同.

在材料、热处理及几何参数均相同的直齿圆柱、斜齿圆柱和直齿圆锥三种齿轮传动中,承载能力最高的是斜齿圆柱齿轮传动,承载能力最低的是()传动。

一对减速齿轮传动,若保持两齿轮分度圆的直径不变,而减少齿数和增大模数时,其齿面接触应力将()。

一对齿轮传动,若两轮的材料、热处理方式及许用应力均相同,只是齿数不同,则齿数多的齿轮弯曲强度高;两齿轮的接触疲劳强度()。

在一对标准直齿轮传动中,大、小齿轮的材料及热处理方式相同,载荷、工作条件和传动比确定后,影响齿轮接触疲劳强度的主要因素是()A、中心距B、齿数C、模数D、压力角

一对减速齿轮传动中,若保持分度圆直径d1不变,而减少齿数并增大模数,其齿面接触应力将()。A、增大;B、减小;C、保持不变;D、略有减小。

设计齿轮传动时,若大小齿轮的疲劳极限值相同,这时它们的许用应力是否相同?为什么?

在变速齿轮传动中,若大、小齿轮材料相同,但硬度不同,则两齿轮工作中产生的齿面接触应力(),材料的许用接触应力(),工作中产生的齿根弯曲应力(),材料的许用弯曲应力()。

一对减速齿轮传动中,若保持分度圆直径不变,而减少齿数和增大模数,其齿面接触应力将()。A、增大B、减少C、不变D、略有增加

问答题设计齿轮传动时,若大小齿轮的疲劳极限值相同,这时它们的许用应力是否相同?为什么?

单选题在一对标准直齿轮传动中,大、小齿轮的材料及热处理方式相同,载荷、工作条件和传动比确定后,影响齿轮接触疲劳强度的主要因素是()A中心距B齿数C模数D压力角

判断题一对圆柱齿轮传动中,其两齿轮材料与热处理相同,则大小齿轮在啮合处的接触应力相等,接触疲劳许用应力也相同。A对B错

单选题一对正确啮合的渐开线标准齿轮作减速传动时,如两轮的材料、热处理及齿面硬度均相同,则小齿轮1和大齿轮2的齿根弯曲应力之间的关系是:()AσF1σF2BσF1=σF2CσF1σF2D条件不足,无法判断

判断题一对相啮合的齿轮,若大、小齿轮的材料、热处理情况相同,则它们的工作接触应力和许用接触应力均相等A对B错

填空题两齿数不等的一对齿轮传动,其弯曲应力()等;两轮硬度不等,其许用弯曲应力()等。

多选题有一对标准直齿圆柱齿轮传动,传动比1i,两轮的材料及热处理相同,则()。A两轮的接触强度相等B轮1的接触强度比轮2大C轮1的接触强度比轮2小D两轮的弯曲强度相等E轮1的弯曲强度比轮2大F轮l的弯曲强度比轮2小

填空题在变速齿轮传动中,若大、小齿轮材料相同,但硬度不同,则两齿轮工作中产生的齿面接触应力(),材料的许用接触应力(),工作中产生 的齿根弯曲应力(),材料的许用弯曲应力()。