处于过渡段的结构物沉降应逐渐过渡工后沉降差引起的折角应小于()。
处于过渡段的结构物沉降应逐渐过渡工后沉降差引起的折角应小于()。
相关考题:
软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中,Ⅰ级铁路不应大于( )cm,路桥过渡段不应大于( )cm,沉降速率均不应大于( )cm/年;Ⅱ级铁路不应大于( )cm。A.25,10,10,30B.25,15,5,30C.20,10,5,30D.20,15,10,30
软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中,工级铁路不应大于( )cm,路桥过渡段不应大于( )cm,沉降速率均不应大于( )cm/年;Ⅱ级铁路不应大于( )cm。A.25,10,10,30B.25,15,5,30C.20,10,5,30D.20,15,10,30
在墩台施工的要求中,所有砌体均应分层砌筑,当砌体较长时可分段分层砌筑,但相邻工作段的砌筑差应不()1.2m。分段位置宜设置(),各段水平砌缝应一致。A、大于;过渡段B、大于;伸缩缝或沉降缝C、小于;伸缩缝或沉降缝D、小于;过渡段
客运专线路桥过渡段的设计原则有以下哪几点()。A、在过渡段较软一侧,增大路基基床的竖向刚度值,控制路基的工后沉降,地基采用复合地基处理B、在过渡段较软一侧,增大轨道结构的竖向刚度C、在过渡段较硬一侧,减小轨道结构的竖向刚度D、在过渡段较硬一侧,减少桥台结构的竖向刚度E、在过渡段较软一侧,增大桥台结构的竖向刚度
多选题客运专线路桥过渡段的设计原则有以下哪几点()。A在过渡段较软一侧,增大路基基床的竖向刚度值,控制路基的工后沉降,地基采用复合地基处理B在过渡段较软一侧,增大轨道结构的竖向刚度C在过渡段较硬一侧,减小轨道结构的竖向刚度D在过渡段较硬一侧,减少桥台结构的竖向刚度E在过渡段较软一侧,增大桥台结构的竖向刚度
单选题在墩台施工的要求中,所有砌体均应分层砌筑,当砌体较长时可分段分层砌筑,但相邻工作段的砌筑差应不()1.2m。分段位置宜设置(),各段水平砌缝应一致。A大于;过渡段B大于;伸缩缝或沉降缝C小于;伸缩缝或沉降缝D小于;过渡段
单选题软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中,I级铁路不应大于( ) cm,路桥过渡段不应大于( )cm,沉降速率均不应大于( ) cm/年;Ⅱ级铁路不应大于( )cm。A25, 10, 10, 30B25, 15,5,30C20, 10.5,30D20, 15, 10, 30
单选题软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中,Ⅰ级铁路不应大于()cm,路桥过渡段不应大于()cm,沉降速率均不应大于()cm/年;Ⅱ级铁路不应大于()cm。A25,10,10,30B25,15,5,30C20,10,5,30D20,15,10,30
填空题客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是:一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量();路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于();过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于()。