SS8型电力机车电阻制动特性是指机车在电阻制动时，机车轮周制动力与机车速 度之间的关系。

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SS8型电力机车电阻制动特性是指机车在电阻制动时,机车轮周制动力与机车速度之间的关系。() 此题为判断题(对，错)。
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SS8型电力机车制动电阻的冷却采用独立风道通风冷却。() 此题为判断题(对，错)。
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SS8型电力机车采用加馈电阻制动。
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SS8型电力机车制动电阻的冷却采用独立风道通风冷却。
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SS8型电力机车使用电阻制动时，如机车制动缸压力达到（）及以上时，5-6KM失电，切除电阻制动。A、100kPaB、150kPaC、200kPaD、250kPa
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韶山8型电力机车电制动方式为（）。A、电磁制动B、再生制动C、加馈电阻制动D、电阻制动
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SS8型电力机车电阻制动时，在电枢电路中串入制动电阻（）。A、4～7RB、1-4RC、5～8R
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HXD1C型电力机车的电制动方式为（）。A、电阻制动B、加馈电阻制动C、再生制动
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机车电阻制动特性是描述机车轮周制动力B与机车制动电流Iz之间的关系，即B=f（Iz）。
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机车电阻制动特性指机车轮周（）与机车速度的关系。A、牵引力B、阻力C、制动力D、重力
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SS8电力机车的电气制动方式为（）。A、电阻制动B、加馈电阻制动C、再生制动
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东风4D型机车设置空气制动——动力制动联锁装置的目的是：（）A、机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动B、列车施行空气制动时使机车不能制动电阻C、施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用。
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SS7E型电力机车进入电制动时，牵引电动机转为发电机状态，车轮在电机的带动下旋转。当电机他励磁绕组供电时，发电机通过制动电阻产生电流，获得制动力。
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SS8型电力机车采用（）制动。A、加馈电阻B、再生C、电阻D、加馈再生
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SS7E型电力机车电制动方式采用加馈电阻制动，在（）具有较大的制动力。
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SS8型电力机车牵引和制动均采用特性控制。
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为了使电阻制动在低速区也获得最大恒制动力特性，在机车上又采用了加馈电阻制动方式。
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判断题机车电阻制动特性是描述机车轮周制动力B与机车制动电流Iz之间的关系，即B=f（Iz）。A对B错
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单选题SS8电力机车的电气制动方式为（）。A电阻制动B加馈电阻制动C再生制动
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单选题东风4D型机车设置空气制动——动力制动联锁装置的目的是：（）A机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动B列车施行空气制动时使机车不能制动电阻C施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用。
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填空题SS7E型电力机车电制动方式采用加馈电阻制动，在（）具有较大的制动力。
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单选题SS8型电力机车电阻制动时，在电枢电路中串入制动电阻（）。A4～7RB1～4RC5～8R
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单选题机车电阻制动特性指机车轮周（）与机车速度的关系。A牵引力B阻力C制动力D重力
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单选题SS8型电力机车采用（）制动。A加馈电阻B再生C电阻D加馈再生
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判断题SS8型电力机车制动电阻的冷却采用独立风道通风冷却。A对B错
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判断题SS8型电力机车电阻制动特性是指机车在电阻制动时，机车轮周制动力与机车速 度之间的关系。A对B错
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单选题SS8型电力机车电阻制动时，在电枢电路中串入制动电阻（）。A4～7RB1-4RC5～8R
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