一向总风缸充风,作用阀排风口大量排风的原因是什么?

一向总风缸充风,作用阀排风口大量排风的原因是什么?


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电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气由()排向大气。 A、过充风缸上缩孔B、排风2电空阀C、中继阀排风口‘

运转位,中继阀排风口排风不止的原因有()。 A、中继阀排风阀关闭不严B、中继阀供气阀关闭不严C、均衡风缸漏风

DK-1制动机,电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气是由()缓慢排向大气的。 A、过充风缸上缩孔B、排风2电空阀C、中继阀排风口D、空气制动阀

分配阀的主要作用是根据列车管压力的变化控制:()。A、工作风缸的充排风B、制动缸的充排风C、作用风缸的充排风

排风2电空阀用于排()的风。A、工作风缸B、均衡风缸C、过充风缸D、制动缸

电空控制器由过充位移运转位时,过充风缸压力空气由()排向大气。A、过充风缸上的缩孔B、排2电空阀C、中继阀排风口D、过充电空阀

JZ-7型空气制动机自阀过充后回运转位,制动管的过充压力由()消除。A、中继阀的排风口B、分配阀的排风口C、作用阀的排风口D、过充风缸排气孔

空气制动机的故障及原因分析:当向总风缸管充风,作用阀排风口大量排风,其原因是作用阀供气阀卡在制动位面空心阀杆高开供气阀,因而总风经()排向大气。A、供气阀口B、空心阀杆C、排气弯头D、管座

机车制动缸塞门关闭的现象不包括()。A、自阀和单阀不能使机车制动B、主阀排风口排风正常C、作用阀排风口排风正常D、单阀和自阀能制动

双阀口式中继阀在制动位的作用是()。A、将总风缸的风引入列车管B、将过充风缸的风排向大气C、将列车管的风排向大气D、将中均管引入列车管

运转位,中继阀排风口排风不止的原因有()。A、中继阀排风阀关闭不严;B、中继阀供气阀关闭不严;C、均衡风缸漏风;D、总风遮断阀未关闭

当大闸手把由“过充”位回“运转”位后,过充风缸压力是由()排大气的。A、经自身直径0.5小孔B、经中继阀排风口C、252YV排风孔D、256YV排风孔

自阀手柄由过充位移回运转位,过充风缸过充压力由()排风。A、中继阀B、自阀C、过充风缸排风孔

均衡风缸风路漏风,在制动后的中立位,中继阀()。A、排风口排风不止;B、排风口不排风;C、排风口间断排风;D、充风

问答题自阀移到最小减压位,自阀调整阀排风口不排风或排风缓慢,均衡风缸、制动管均不减压或减压缓慢的原因是什么?

多选题空气制动机的故障及原因分析:当向总风缸管充风,作用阀排风口大量排风,其原因是作用阀供气阀卡在制动位面空心阀杆高开供气阀,因而总风经()排向大气。A供气阀口B空心阀杆C排气弯头D管座

单选题自阀手柄由过充位移回运转位,过充风缸过充压力由()排风。A中继阀B自阀C过充风缸排风孔

单选题排风2电空阀用于排()的风。A工作风缸B均衡风缸C过充风缸D制动缸

单选题运转位,中继阀排风口排风不止的原因有()。A中继阀排风阀关闭不严;B中继阀供气阀关闭不严;C均衡风缸漏风;D总风遮断阀未关闭

单选题运转位,中继阀排风口排风不止的原因有()。A中继阀排风阀关闭不严B中继阀供气阀关闭不严C均衡风缸漏风

单选题电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气由()排向大气。A过充风缸上缩孔B排风2电空阀C中继阀排风口

单选题DK-1制动机,电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气是由()缓慢排向大气的。A过充风缸上缩孔B排风2电空阀C中继阀排风口D空气制动阀

问答题一向总风缸充风,作用阀排风口大量排风的原因是什么?

单选题JZ-7型空气制动机自阀过充后回运转位,制动管的过充压力由()消除。A中继阀的排风口B分配阀的排风口C作用阀的排风口D过充风缸排气孔

单选题电空控制器由过充位移运转位时,过充风缸压力空气由()排向大气。A过充风缸上的缩孔B排2电空阀C中继阀排风口D过充电空阀

单选题双阀口式中继阀在制动位的作用是()。A将总风缸的风引入列车管B将过充风缸的风排向大气C将列车管的风排向大气D将中均管引入列车管

单选题均衡风缸风路漏风,在制动后的中立位,中继阀()。A排风口排风不止;B排风口不排风;C排风口间断排风;D充风