需要改变既有公路与城市道路、铁路、通信等线路交叉方式的，按照（）的原则分担。
需要改变既有公路与城市道路、铁路、通信等线路交叉方式的，按照（）的原则分担。
相关考题：
公路铁路相交叉,符合下述哪些情况应设置立体交叉()。 A、铁路与二级公路相交叉时B、路段旅客列车设计速度大于或等于120km/h的铁路与公路相交叉时C、路段旅客列车设计速度大于或等于100km/h的铁路与公路相交叉时D、受地形等条件限制，采用平面交叉会危及行车安全时
铁路安全管理条例，铁路建设质量安全中规定，新建、改建道路与既有铁路交叉的，由道路方承担建设费用；铁路方要求超过既有铁路线路建设标准建设所增加的费用，由（）方承担。A、铁路B、公路C、建设D、施工
单选题铁路安全管理条例，铁路建设质量安全中规定，新建、改建道路与既有铁路交叉的，由道路方承担建设费用；铁路方要求超过既有铁路线路建设标准建设所增加的费用，由（）方承担。A铁路B公路C建设D施工
单选题公路建设中的平面交叉是指（）而言。A公路与公路平面交叉一种情况B公路与公路、公路与铁路平面交叉两种情况C公路与公路、公路与铁路、公路与乡村道路平面交叉三种情况D公路与公路、公路与铁路、公路与乡村道路、公路与管线平面交叉四种情况
单选题城市道路与轨道交通线路交叉，下列哪种情况必须设置立体交叉（）。A城市快速路与轨道交通线路交叉或各级道路与高铁、客专交叉时B主干路与设置有轨电车的道路交叉时C当受地形等条件限制，采用平面交叉将危及行车安全的一般铁路道口
判断题公路与铁路平面交叉时，交叉线路应为直线，并尽量正交；必须斜交时，交叉角不宜小于45°。A对B错