簧下重量的增加,往往会增大作用力对电机和线路的危害。

簧下重量的增加,往往会增大作用力对电机和线路的危害。


相关考题:

对高速动车组而言,()将有效地减轻轮轨间的动态作用,改善列车运行品质和对线路的损伤。A.降低轴重和提高簧下质量B.降低轴重和降低簧下质量C.提高轴重和提高簧下质量D.提高轴重和降低簧下质量

弹性轴悬式电机悬挂增加了动作用力的危害() 此题为判断题(对,错)。

2TN型转向架装用焊接一体式刚性构架,重量较轻,采用轴箱弹簧悬挂,簧下质量小,()了轮轨间的相互作用力。A、减少B、增加C、减小D、增大

弹性轴悬式电机悬挂增加了动作用力的危害。

弹性车轮的优点是明显减少车辆簧下部分重量,减少轮轨间作用力,(),提高列车运行平稳性。A、缓和冲击B、车轮间作用力C、轨间作用力D、都不对

轴悬式电机悬挂的簧下重量不包括电机的重量。

采用架悬式电机悬挂的簧下重量包括()重量。A、轴箱B、轮对C、电机全部D、电机一部分E、电机一半

SS4改电力机车牵引电机的重量属于簧下重量。

对于高速机车而言,重点考虑的是如何减轻机车的()。A、整体重量B、簧上重量C、簧下重量D、车体上部重量

什么是主悬挂?次悬挂?簧上重量?簧下重量?

SS4改电力机车牵引电机的重量属于簧上重量。

机车在静止状态下,每根轮对压在钢轨上的重量,称为()A、轮对重量B、簧下重量C、轴重D、簧上重量

韶山7E型电力机车的牵引电机采用架承式悬挂,大大减轻了簧下重量。

簧下重量

对高速动车组而言,()将有效地减轻轮轨间的动态作用,改善列车运行品质和对线路的损伤。A、降低轴重和提高簧下质量B、降低轴重和降低簧下质量C、提高轴重和提高簧下质量D、提高轴重和降低簧下质量

全悬挂单电机两轴-纵向驱动的型式比单电机两轴-纵向驱动、骑马式结构减轻了簧下重量,改善了动力性能。

判断题簧下重量的增加,往往会增大作用力对电机和线路的危害。A对B错

判断题簧下重量是指二系悬挂以下的重量。A对B错

判断题轴悬式电机悬挂的簧下重量不包括电机的重量。A对B错

判断题韶山7E型电力机车的牵引电机采用架承式悬挂,大大减轻了簧下重量。A对B错

问答题什么是主悬挂?次悬挂?簧上重量?簧下重量?

判断题机车重量中一系弹簧以下的重量属于簧下重量。A对B错

单选题机车在静止状态下,每根轮对压在钢轨上的重量,称为()A轮对重量B簧下重量C轴重D簧上重量

判断题SS4改电力机车牵引电机的重量属于簧上重量。A对B错

判断题簧下重量是指一系悬挂以下的重量。A对B错

多选题采用架悬式电机悬挂的簧下重量包括()重量。A轴箱B轮对C电机全部D电机一部分E电机一半

判断题SS4改电力机车牵引电机的重量属于簧下重量。A对B错