机车分配阀的作用室和作用筒与压力室的容积比为（）。A、1∶1B、1∶1.25C、1∶2.5D、1∶3.25

机车分配阀的作用室和作用筒与压力室的容积比为（）。

  • A、1∶1
  • B、1∶1.25
  • C、1∶2.5
  • D、1∶3.25

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DK－1型制动机的分配阀的作用是:根据列车管压力变化来控制容积室(或作用管)的压力变化,或由空气制动阀直接控制容积室(或作用管)的压力变化,以实现()的制动,缓解与保压作用。
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109型机车分配阀主要根据()压力变化来控制容积室的压力变化,从而控制机车的制动、保压与缓解。
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109型机车分配阀主要根据制动管压力变化来控制容积室的压力变化，从而控制机车的制动、保压与缓解。
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在（）时，分配阀中的增压阀处于开放位置，形成容积室的增压作用。获得增压作用的容积室压力空气作用于分配阀均衡部均衡鞲鞴的下侧，使制动缸也获得增压作用。A、缓解B、常用制动C、紧急制动
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109型分配阀主阀部主要用于根据（ ）的压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。
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当制动管减压量V为0.08Mpa时，求机车制动缸压力P是多少Mpa？（已知压力室容积是作用筒和作用室容积的2.5倍）
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DPKQ型列车平稳操纵装置的延控电空阀YV95的作用是：在常用制动工况时得电接通了分配阀容积室至延控风缸的通路，以扩大分配阀容积室的容积，在机车单独制动和紧急制动时，电空阀失电切除延控风缸，使分配阀容积室保持原来的容积不变。
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103、104型分配阀是利用工作风缸与制动管的压力差，使分配阀产生不同的动作来控制工作风缸向容积室充气或容积室排气，利用容积室的流气及排气，来向按地控制副风缸向制动缸充气或制动缸排气而起制动或缓解作用，故称为直接作用方式。
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分配阀容积室的作用是什么？
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运转位时，分配阀容积室（包括作用管）的压力空气是经（）排向大气，（）使缓解。
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分配阀（）用于根据容积室和作用管的压力变化来控制机车的制动、保压和缓解的。A、紧急增压部B、主阀部C、高压安全阀D、均衡部
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分配阀的作用是根据容积室的压力变化来实现（）的制动、保压与缓解的。A、机车B、列车C、车辆D、制动缸
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109型机车分配阀主阀部用于根据（）压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。
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分配阀在初制动位时，工作风缸的压缩空气不能进入容积室，机车（）制动作用。
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以下关于109分配阀容积室说法正确的是：（）A、容积室与均衡活塞下端是连通的B、容积室与安全阀是连通的C、容积室与作用管是连通的D、容积室与156塞门是连通的
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109型分配阀主阀部主要根据（）的压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。
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问答题当制动管减压量V为0.08Mpa时，求机车制动缸压力P是多少Mpa？（已知压力室容积是作用筒和作用室容积的2.5倍）
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判断题DPKQ型列车平稳操纵装置的延控电空阀YV95的作用是：在常用制动工况时得电接通了分配阀容积室至延控风缸的通路，以扩大分配阀容积室的容积，在机车单独制动和紧急制动时，电空阀失电切除延控风缸，使分配阀容积室保持原来的容积不变。A对B错
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单选题机车分配阀的作用室和作用筒与压力室的容积比为（）。A1∶1B1∶1.25C1∶2.5D1∶3.25
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填空题109型机车分配阀主阀部用于根据（）压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。
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单选题在（）时，分配阀中的增压阀处于开放位置，形成容积室的增压作用。获得增压作用的容积室压力空气作用于分配阀均衡部均衡鞲鞴的下侧，使制动缸也获得增压作用。A缓解B常用制动C紧急制动
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多选题以下关于109分配阀容积室说法正确的是：（）A容积室与均衡活塞下端是连通的B容积室与安全阀是连通的C容积室与作用管是连通的D容积室与156塞门是连通的
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单选题分配阀的作用是根据容积室的压力变化来实现（）的制动、保压与缓解的。A机车B列车C车辆D制动缸
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单选题分配阀（）用于根据容积室和作用管的压力变化来控制机车的制动、保压和缓解的。A紧急增压部B主阀部C高压安全阀D均衡部
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判断题109型机车分配阀主要根据制动管压力变化来控制容积室的压力变化，从而控制机车的制动、保压与缓解。A对B错
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填空题109型分配阀主阀部主要根据（）的压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。
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填空题DK-1型制动机的分配阀的作用是：根据列车管压力变化来控制容积室（或作用管）的压力变化，或由空气制动阀直接控制容积室（或作用管）的压力变化，以实现（）的制动、缓解与保压作用。
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