信函捆扎机捆扎机构的()上、下相互位置可调,以控制外滑板复位时的位置。A、内滑板B、外滑板C、滑板导轨D、滑板摆杆

信函捆扎机捆扎机构的()上、下相互位置可调,以控制外滑板复位时的位置。

  • A、内滑板
  • B、外滑板
  • C、滑板导轨
  • D、滑板摆杆

相关考题:

信函捆扎机的捆扎过程,各部件动作由()来控制。A.凸轮B.微动开关C.人工D.滑板

信函捆扎机捆扎机构的()上、下相互位置可调,以控制外滑板复位时的位置。A.内滑板B.外滑板C.滑板导轨D.滑板摆杆

用小滑板进给精车内、外圆锥面时,由于小滑板磨损不均匀,车刀每次进给都应( ),否则锥度会产生变化。A.进行直径尺寸的测量B.进行锥度的测量C.在不同段小滑板导轨上进行D.在同一段小滑板导轨上进行

滑板部分由()组成。 A、滑板箱、滑板和刀架B、滑板箱、中滑板和刀架C、滑板箱、丝杠和刀架D、滑板箱、滑板和导轨

中心架应固定在()上。 A、大滑板B、中滑板C、导轨D、床身

下面()属于操纵机构。 A、尾座B、大滑板C、中滑板D、CA6140控制纵、横进给手柄

车圆球时移动滑板的顺序是()。 A、先移动中滑板后移动小滑板B、先移动小滑板后移动中滑板C、同时移动中、小滑板

目前,DSA200受电弓滑板的材料是()A、整体碳滑板B、钢滑板C、铝包炭滑板D、粉末冶金滑板

钢卷小车滑板移动时,可以站在滑板上。

数控车床床身和导轨的布局形式不同,其制造加工工艺性也不同,其中工艺性最好的是()。A、平床身平滑板B、平床身斜滑板C、斜床身斜滑板D、立床身

信函捆扎机的捆扎过程,各部件动作由()来控制。A、凸轮B、微动开关C、人工D、滑板

车圆球时移动滑板的顺序是()。A、先移中滑板后移小滑板B、先移小滑板后移中滑板C、同时移动中,小滑板D、先移中滑板后移大滑板

用小滑板进给精车内、外圆锥面时,由于小滑板磨损不均匀,车刀每次进给都应(),否则锥度会产生变化。A、进行直径尺寸的测量B、进行锥度的测量C、在不同段小滑板导轨上进行D、在同一段小滑板导轨上进

中心架和跟刀架是安装在车床()上使用。A、小滑板B、导轨C、大滑板D、床身

造成车床中滑板手柄转动不灵活的原因有()等多种。A、中滑板丝杠弯曲B、中滑板丝杠、螺母间隙太小C、镶条接触不良D、小滑板与中滑板贴合面接触不良

滑板与刀架的保养包括:拆洗中滑板、()和刀架,洗净擦干后重新组装。A、床鞍B、导轨C、大滑板D、小滑板

车削时,控制切削深度的部件是()。A、床鞍B、中滑板C、上滑板D、溜板箱

国内电力机车受电弓滑板不使用的材料是()。A、钢滑板B、碳滑板C、粉末冶金滑板

架修时,关于碳滑板的检查要求是()。A、碳滑板的碳层上如果出现裂纹,且裂纹上任何点距滑板侧边距离小于10mm或裂纹长度大于100mm时,需更换滑板,缺块应不超过接触滑板宽度的1/3B、碳滑板表面50mm范围内凹槽大于3mm进行打磨,大于6mm更换C、滑板与端角过渡流畅,且间隙不大于2mmD、滑板厚度(即受电弓滑板接触面距接触滑板固定器上部的距离)最低处不低于9mm

信函捆扎机堵带的原因是()。A、外切刀与外滑板间隙太大B、固定板下面的调整螺钉旋的太紧C、捆扎带通道上有杂物堵塞D、送带机构的小滚轮对捆扎带压力不够

受电弓滑板机构由滑板、支架组成。

多选题架修时,关于碳滑板的检查要求是()。A碳滑板的碳层上如果出现裂纹,且裂纹上任何点距滑板侧边距离小于10mm或裂纹长度大于100mm时,需更换滑板,缺块应不超过接触滑板宽度的1/3B碳滑板表面50mm范围内凹槽大于3mm进行打磨,大于6mm更换C滑板与端角过渡流畅,且间隙不大于2mmD滑板厚度(即受电弓滑板接触面距接触滑板固定器上部的距离)最低处不低于9mm

单选题国内电力机车受电弓滑板不使用的材料是()。A钢滑板B碳滑板C粉末冶金滑板

单选题目前,DSA200受电弓滑板的材料是()A整体碳滑板B钢滑板C铝包炭滑板D粉末冶金滑板

单选题信函捆扎机堵带的原因是()。A外切刀与外滑板间隙太大B固定板下面的调整螺钉旋的太紧C捆扎带通道上有杂物堵塞D送带机构的小滚轮对捆扎带压力不够

多选题信函捆扎机的捆扎过程,各部件动作由()来控制。A凸轮B微动开关C人工D滑板

单选题信函捆扎机捆扎机构的()上、下相互位置可调,以控制外滑板复位时的位置。A内滑板B外滑板C滑板导轨D滑板摆杆