消除路面横向波纹和纵向轮迹的方法有哪些?

消除路面横向波纹和纵向轮迹的方法有哪些?


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横向并购、纵向并购和混合并购的主要动因有哪些?

路面轮迹处深度大于50cm的纵向带状凹槽车辙需要检查观测。() 此题为判断题(对,错)。

车辙是指轮迹处深度大于30cm的()凹槽。 A.纵向带状B.横向带状C.纵向轮状D.横向轮状

车轮轮迹横向分布系数(名词解释)

路面构造深度自动化检测宜采用单轮迹检测法,也可以同时采集()的构造深度。 A.左轮迹带B.右轮迹带C.左轮迹带、右轮迹带D.左轮迹带、右轮迹带、车道中间

下列属于路面接茬不平、松散,路面有轮迹质量问题及现象的是( )。A.使用摊铺机摊铺或人工摊铺,两幅之间纵向接茬不平,出现高差,或在接茬处出现松散掉渣现象B.两次摊铺的横向接茬不平,有跳车C.油路面与立道牙接茬或与其他构筑物接茬部位留有轮迹D.横向接茬不平,松散不实,经车轮冲击、雨雪侵蚀,易出坑损坏E.纵向接茬不平,有跳车,冲击路面易损坏

为了有效的消除路面横向波纹和纵向轮迹,可采用压路机斜向运行方案,即碾压方向与路面纵向中线成15°左右夹角碾压()遍。

检测车间应铺设硬路面,且行车路面纵向和横向坡度应不大于()。A、0.1%B、0.7%C、1%D、1.5%

为了有效地消除路面的横向波纹和纵向轮迹,可采用压路机斜向运行方案,即碾压方向与路面纵向中线成()左右夹角碾压1—2遍。A、60°B、45°C、30°D、15°

轮迹横向分布系数

路面单位宽度上受到的轮载作用次数同车道宽度范围内轴载总作用次数之比,称为轮迹横向分布系数。

车轮轮迹横向分布系数

当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时,应设(),位置应避开轮迹,并重合或靠近车道线,构造可采用平缝加拉杆型。A、纵向施工缝B、横向施工缝C、假缝

如果镗床主轴上两根键配合间隙太大或歪斜,会导致镗孔时出现()。A、均匀的螺旋线B、纵向波纹线C、横向波纹线D、斜向波纹线

车辙是指轮迹处深度大于30cm的()凹槽。A、纵向带状B、横向带状C、纵向轮状D、横向轮状

路面轮迹处深度大于50cm的纵向带状凹槽车辙需要检查观测。

路面抗滑性能测试指标中的横向力系数SFC表征的含义为()。A、测试车刹车时轮胎与路面的摩阻系数B、测试轮侧面测得的横向力与轮荷载大小之比C、测试轮在刹车时横向力的大小D、测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比值

车辙是指轮迹深度大于10mm的纵向()。

混凝土路面缩缝太长,容易产生()。A、横向裂缝B、纵向裂缝C、自己开裂D、有规则裂缝

通过拱桥、小丘和凸起的路面时,()的汽车容易发生车辆底部中间零部件与障碍的碰撞。A、离地间隙小,纵向和横向通过半径也小B、离地间隙大,纵向和横向通过半径也大C、离地间隙小,且纵向和横向通过半径大

斗轮马达及液压站常见故障及消除方法有哪些?

多选题水泥混凝土路面纵缝施工时正确的有()。A当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时,应设纵向施工缝,位置应避开轮迹,并重合或靠近车道线构造可采用平缝加拉杆型B当一次铺筑宽度大于4.5m时,应采用假缝拉杆型纵缝,即锯切纵向缩缝,纵缝位置应按车道宽度设置,并在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆C钢纤维混凝土路面切开的假纵缝应设拉杆,纵向施工缝也应设拉杆D钢筋混凝土路面,桥面和搭板和纵缝拉杆可由横向钢筋延伸穿过接缝代替E插入的侧向拉杆应牢固,不得松动、碰撞或拔出

名词解释题车轮轮迹横向分布系数

单选题当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时,应设(),位置应避开轮迹,并重合或靠近车道线,构造可采用平缝加拉杆型。A纵向施工缝B横向施工缝C假缝

判断题路面单位宽度上受到的轮载作用次数同车道宽度范围内轴载总作用次数之比,称为轮迹横向分布系数。A对B错

单选题车辙是指轮迹处深度大于30cm的()凹槽。A纵向带状B横向带状C纵向轮状D横向轮状

判断题路面轮迹处深度大于50cm的纵向带状凹槽车辙需要检查观测。A对B错