混凝土板边与邻近桥梁等其他结构物相接处或板厚有变化或有竖曲线时，一般均设（）。A、胀缝B、横向缩缝C、纵向缩缝D、企口缝
混凝土板边与邻近桥梁等其他结构物相接处或板厚有变化或有竖曲线时，一般均设（）。
- A、胀缝
- B、横向缩缝
- C、纵向缩缝
- D、企口缝
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关于面层接缝，以下说法正确的是（）A. 混凝土板在温度变化影响下会产生胀缩。为防止胀缩作用导致板体裂缝或翘曲，混凝 土板设有垂直相交的纵向和横向缝，将混凝土板分为矩形板。一般相邻的接缝对齐，不错 缝。每块矩形板的板长按面层类型、厚度并由应力计算确定。B. 纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设 置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形 式的纵向缩缝，纵缝应与线路中线平行C. 横向接缝：横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。前者采用加传力杆的平缝形式，后 者同胀缝形式。特殊情况下，采用设拉杆的企口缝形式D. 胀缝设置按施工季节分：除夏季施工的板，且板厚大于等于100mm时可不设胀缝 外，其他季节施工的板均设胀缝，胀缝间距一般为100?200m；混凝土板边与邻近桥梁其 他结构物相接处或板厚有变化或有竖曲线等，一般也均设胀缝。横向缩缝为假缝，可等间 距或变间距布置，一般不设传力杆E. 对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆
关于公路水泥混凝土路面面板横缝的说法，正确的有( )A.在特重交通的公路上，横向缩缝宜加设传力杆B.在邻近桥梁或其他固定构筑物处，与柔性路面相接处均应设置胀缝C.横向缩缝采用真缝D.胀缝宜采用滑动传力杆，并设置支架或用其他方法予以固定
换证检验时，对于船龄小于5年的船舶尚应包括如下项目：（）A、锚、锚链应拉出排列好进行检查，确认其数量和状况。B、检查空气管、测量管、蒸汽管和其他管路等状况。C、检查货舱的大开口的角隅处，不连续结构以及甲板边板和舷侧顶列板的连接。D、对有明显结构损耗的结构，验船师可要求作测厚。
单选题下列关于混凝土路面横向胀缝设计说法，正确的是哪个选项？（ ）A胀缝可设置为不设传力杆的假缝形式B在邻近桥梁或其他固定构造物时，应尽量不设胀缝C胀缝应尽量少设或不设，但当板厚尺寸≥20cm，并在夏季施工时，必须设置胀缝D在与其他类型路面相连接处、板厚变化处、隧道口、小半径曲线处均应设置胀缝
单选题下列叙述不正确的是（ ）。A连续梁采用弯矩调幅法设计时，为保证塑性铰的转动能力，要求截面受压区高度系数ζ≤0.35B现浇楼盖周边与混凝土梁或混凝土墙整体浇筑的单向板或双向板，应在板边上部设置垂直于板边的构造钢筋，其截面面积不宜小于板跨中相应方向纵向钢筋截面面积的1/3C板中受力钢筋的间距，当板厚h≤150mm时，不宜大于200mm；当板厚h＞150mm时，不宜大于1.5h，且不宜大于250mmD当现浇板的受力钢筋与混凝土梁整体浇筑或嵌固在砌体墙内时，应沿梁长度方向配置间距不小于250mm与梁垂直的上部构造钢筋
多选题换证检验时，对于船龄小于5年的船舶尚应包括如下项目：（）A锚、锚链应拉出排列好进行检查，确认其数量和状况。B检查空气管、测量管、蒸汽管和其他管路等状况。C检查货舱的大开口的角隅处，不连续结构以及甲板边板和舷侧顶列板的连接。D对有明显结构损耗的结构，验船师可要求作测厚。