在车轮荷载的重复作用下，混凝土板会在低于其极限（）出现破坏。A、抗剪强度B、抗弯拉强度C、抗压强度D、抗拉强度
在车轮荷载的重复作用下，混凝土板会在低于其极限（）出现破坏。
- A、抗剪强度
- B、抗弯拉强度
- C、抗压强度
- D、抗拉强度
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关于混凝土的疲劳破坏，下列说法中错误的是( )。A.混凝土的疲劳破坏是由于荷载重复作用引起的B.混凝土的疲劳极限强度小于其轴心抗压强度C.随着重复荷载次数增加，混凝土的变形会不断增大D.混凝土的疲劳强度为能承受某一定重复作用次数的应力值
以下属于沥青混凝土路面特点的是（ ）。A.其破坏取决于极限垂直变形和弯拉强度B.由于唧泥导致的板底脱空和错台是其典型病害C.抗弯强度小，荷载作用下产生积累变形D.在行车荷载的作用下，呈现较大的刚性，弯沉变形小
关于预应力混凝土构件与普通钢筋混凝土构件相比的优点，存在下列一些看法，其组合正确的是（ ）。Ⅰ.在使用荷载作用下，不出现裂缝或减小裂缝宽度Ⅱ.减轻构件质量Ⅲ.提高构件的刚度Ⅳ.提高构件的耐久性Ⅴ.在重复荷载作用下抗疲劳性能可增长一倍左右Ⅵ.构件的极限承载力有较大的提高A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ、ⅥB.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤC.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣD.Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
单选题全预应力混凝土和部分预应力混凝土（）。A在设计荷载作用下，两者都不容许混凝土出现拉应力B在设计荷载作用下，两者都不容许出现混凝土开裂C在设计荷载作用下，前者允许混凝土全截面参加工作，后者不容许D在设计荷载作用下，前者不容许混凝土出现拉应力，后者容许
单选题根据SL352-2006，混凝土静力抗压弹性模量试验中，在σ～ε曲线上取1、2两点，过两点直线的斜率即为混凝土的静力抗压弹性模量，这里1、2两点对应的荷载分别为（）。A应力为0.5MPa时的荷载和40%的极限破坏荷载B应力为0时的荷载和40%的极限破坏荷载C应力为0.5MPa时的荷载和50%的极限破坏荷载D应力为0时的荷载和50%的极限破坏荷载
单选题钢材疲劳破坏是指钢材在在（ ）作用下，抵抗破坏的能力。A冲击荷载B交变荷载C重复荷载D恒定荷载