结构不仅受静力荷载作用,也会在动力荷载作用下发生响应。混凝土在荷载重复作用下引起的破坏称为疲劳破坏。()

结构不仅受静力荷载作用,也会在动力荷载作用下发生响应。混凝土在荷载重复作用下引起的破坏称为疲劳破坏。()


相关考题:

钢结构在静力荷载作用下也有可能发生疲劳破坏。() 此题为判断题(对,错)。

对静力荷载试验、动力荷载试验描述正确的有哪几项()。 A、静力荷载试验需测试结构在承受静力荷载下的变形、应变、内力、裂缝等资料B、静力荷载试验需对结构的强度、刚度、稳定性进行分析C、动力荷载试验需测试结构在动载作用下桥梁结构的受迫振动特性D、动力荷载试验需测试在动载作用下桥梁结构自振特性

在非动力荷载作用下,钢结构塑性设计方法不适用于下列哪一种钢梁?( )A.受均布荷载作用的固端梁B.受均布荷载作用的简支梁C.受均布荷载作用的连续梁D.受集中荷载作用的连续梁

为了了解结构的动力特性及在动力荷载作用下的响应,一般要进行结构()。A真型试验B模型试验C静力试验D动力试验

动力反复荷载作用下结构的强度()静力反复荷载作用下结构的强度。A高于B低于C等于D等于或低于

在连续反复的动力荷载作用下,钢材的破坏强度低于静力荷载作用下的抗拉强度,而突然发生脆性破坏,这种现象称为 。

3、在动力荷载作用下,结构动力反应最大值总是大于其荷载幅值作用下相应的静力数值。

1、动力荷载可视为静力荷载的判别标准是()。A.荷载作用引起的动力响应不显著;B.荷载作用缓慢;C.大小、方向和作用点不随时间变化或变化很缓慢的荷载;D.质量运动加速度所引起的惯性力与荷载相比可以忽略。

在动力荷载作用下,结构动力反应最大值总是大于其荷载幅值作用下相应的静力数值。