无机结合料稳定材料组成设计应包括（ ）。A.原材料检验、混合料的生产配合比设计和施工参数确定三部分B.混合料的目标配合比设计、混合料的生产配合比设计和施工参数确定三部分C.原材料检验、混合料的目标配合比设计和混合料的生产配合比设计三部分D.原材料检验、混合料的目标配合比设计、混合料的生产配合比设计和施工参数确定四部分
热拌沥青混合料配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段以确定沥青混合料的（ ）。A. 材料品种B. 配合比C. 渗水系数D. 矿料级配E. 最佳沥青用量
热拌沥青混合料配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段以确定沥青混合料的（ ）。A、材料品种 B、配合比 C、渗水系数 D、矿料级配 E、最佳沥青用量
沥青混合料配合比设计包括哪几个阶段（ ）。A.目标配合比设计B.试验室配合比设计C.生产配合比设计D.生产配合比验证阶段
沥青混合料生产配合比验证阶段无需进行马歇尔试验，只需现场取样检测。()
根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。（6）沥青混合料配合比设计分为（）阶段。 A.生产配合比验证B.生产配合比设计C.目标配合比设计D.施工配合比设计
沥青混合料配合比设计中哪个阶段需要用到车辙试验配合（)A.目标配合比设计B.生产配合比设计C.生产配合比验证阶段D.目标配合比验证阶段
热拌沥青混合料配合比设计采用沥青混合料马歇尔试验方法，通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种、矿料级配及沥青用量，包括配合比设计的阶段（ ）。A.目标配合比设计B.生产配合比设计C.生产配合比验证D.目标配合比确认E.目标配合比复核
热拌沥青混凝土路面施工工艺包括（）。A、配合比调试B、沥青混合料抽提等试验C、试验段施工D、养护E、沥青混凝土配合比设计
沥青混合料的试验配合比设计可分为矿质混合料组成设计和沥青最佳用量确定两部分。
马歇尔稳定度试验是设计沥青混合料配合比的主要技术指标。
橡胶沥青混合料配合比设计，分为以下（）阶段进行。A、理论配合比设计B、目标配合比设计C、生产配合比设计D、生产配合比验证E、试验路铺筑
沥青混合料配合比设计分哪几个阶段（）.A、目标配合比设计阶段B、目标配合比试验阶段C、生产配合比设计阶段D、生产配合比试验阶段
根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。沥青混合料配合比设计分为（）阶段。A、生产配合比验证B、生产配合比设计C、目标配合比设计D、施工配合比设计
沥青混合料配合比设计步骤： ①目标配合比设计阶段； ②生产配合比设计阶段； ③选定沥青混合料的级配类型； ④确定施工级配范围； ⑤生产配合比验证阶段。 正确的是（）。A、①②③④⑤B、③①④②⑤C、①③②④⑤D、③①②④⑤
沥青混合料车辙试验目的是测定沥青混合料的（）能力，供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使用。
下列不属于沥青混合料配合比设计阶段的是（）。A、目标配合比设计B、目标配合比验证C、生产配合比设计D、生产配合比验证
规范采用马歇尔设计试验配合比，沥青混合料技术要求符合规定外，混合料要有良好的（）。A、坍落度B、施工性能C、和易性
热拌沥青混合料配合比设计应通过（）三个阶段A、目标配合比设计B、生产配合比设计C、生产配合比验证D、试验配合比设计
路拌要有以下试验资料（）。A、混合料配合比实测数值（水泥、粉煤灰、石灰含量）B、混合料的活性氧化物含量C、混合料最大干密度D、混合料颗粒筛选析结果E、混合料无侧限抗压强度
沥青混合料设计方法主要由目标配合比、生产配合比、生产配合比验证。
沥青混合料油石比不合格．形成原因不包括（）。A、实际配合比与生产配合比偏差过大B、混合料中细集料含量偏高C、拌和楼沥青称量计误差过大D、混合料级配不偏离过大E、油石比试验误差过大
多选题根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。沥青混合料配合比设计分为（）阶段。A生产配合比验证B生产配合比设计C目标配合比设计D施工配合比设计
多选题橡胶沥青混合料配合比设计，分为以下（）阶段进行。A理论配合比设计B目标配合比设计C生产配合比设计D生产配合比验证E试验路铺筑
单选题下列不属于沥青混合料配合比设计阶段的是（）。A目标配合比设计B目标配合比验证C生产配合比设计D生产配合比验证
单选题沥青混合料油石比不合格．形成原因不包括（）。A实际配合比与生产配合比偏差过大B混合料中细集料含量偏高C拌和楼沥青称量计误差过大D混合料级配不偏离过大E油石比试验误差过大
单选题规范采用马歇尔设计试验配合比，沥青混合料技术要求符合规定外，混合料要有良好的（）。A坍落度B施工性能C和易性
填空题沥青混合料车辙试验目的是测定沥青混合料的（）能力，供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使用。