发动机的低压转子上的油气分离器有2个,前、后油槽各1个。

发动机的低压转子上的油气分离器有2个,前、后油槽各1个。


相关考题:

油气分离器按压力分为( )分离器、中压分离器、低压分离器。 A、正压B、三相C、高压D、中低压

发动机滑油供油系统的压力滑油,从润滑组件出来后分为三个油路。这三个油路分别通向()。 A.前积油槽和TGB后积油槽AGBB.前积油槽后积油槽AGB和TGBC.前积油槽和AGB后积油槽TGBD.前积油槽后积油槽和TGBAGB

发动机滑油系统的压力释压活门在供油泵后压力过大时,将滑油释放到()。 A、AGB/TGB回油泵的入口B、发动机前集油槽回油泵的入口C、发动机后集油槽回油泵的入口D、发动机前集油槽和TGB回油泵的入口

涡喷13F型发动机低压转子是由( )、前中介轴承、轴间轴承、后中介轴承支承。

涡喷13F发动机低压转子带动低压转子转速传感器、低压转子转速调节器的离心飞重、( )工作。

低压缸组合安装中,低压内缸的通流间隙调整工作应在()进行。A、低压内缸就位找正后B、隔板调整前C、低压转子吊入汽缸前D、低压转子在汽缸内定位后

发动机滑油系统的回油系统,从哪三个区域的最低点收集回油,分别通向三个磁堵()。A、前积油槽和TGB后积油槽AGBB、前积油槽后积油槽AGB和TGBC、前积油槽和AGB后积油槽TGBD、前积油槽后积油槽和TGBAGB

涡扇发动机起动时,空气涡轮起动机的输出轴通过传动齿轮连接发动机的()A、低压和高压转子B、低压转子C、中压转子D、高压转子

涡喷13F发动机高压转子不带动哪个附件工作()。A、高压转子转速传感器B、低压转子转速传感器C、滑油附件D、油气分离器

发动机滑油系统里的空气最终是从哪被排出去的.()A、通过A B集油槽的油气分离器排出到发动机外B、通过发动机左侧的油气分离器排出到发动机外C、通过发动机附件齿轮箱上油气分离器排到滑油箱里

发动机前油槽是属于()单元体的组件。 A、风扇主单元体B、核心发动机主单元体C、低压涡轮主单元体D、附件驱动主单元体

发动机滑油供油系统的压力滑油,从润滑组件出来后分为三个油路。这三个油路分别通向()。A、前积油槽和TGB后积油槽AGBB、前积油槽后积油槽AGB和TGBC、前积油槽和AGB后积油槽TGBD、前积油槽后积油槽和TGBAGB

发动机前收油槽通过()排放余油.A、中心通气管B、风扇支柱C、低压涡轮支柱

N52K发动机取消了外置油气分离器,是因为()A、不再需要油气分离器B、油气分离器集成到气门室罩盖中C、油气分离器集成到气缸盖中D、新型的进气门可以分离机油蒸汽

电动潜油泵井的油气分离器作用是什么?各油田常用的有几种?

油气计量分离器按压力大小可分为()。A、低压分离器、中压分离器、高压分离器B、真空分离器、常压分离器、高压分离器C、低压分离器、中压分离器、高压分离器、超高压分离器D、真空分离器、低压分离器、中压分离器、高压分离器

电泵井油气分离器,各油田所使用的有()、()。

滑油箱通气管连结在()A、附件齿轮箱机匣上B、前集油槽C、后集油槽D、低压转子轴承腔内

航空发动机上大部分需要传动的附件由()带动。A、高压转子B、低压转子C、高压转子与低压转子共同D、电机

涡喷13F发动机发动机工作条件变化时,低压转子转速调节器是如何保持低压转子转速不变的。

关于发动机进气整流锥的错误说法是()A、分前、后整流锥两部分B、对进入发动机的空气进行整流C、前整流锥上安装配平钉来平衡发动机转子D、后整流锥上安装配平钉来平衡发动机转子

发动机滑油箱的通气,通过哪里与滑油通气系统相连()。A、AGBB、TGBC、前积油槽D、后积油槽

滑油系统中防虹吸所使用的空气来自于何处()A、前油槽;B、后油槽;C、发动机引气。

发动机滑油系统的防漏活门在发动机工作时处于何种状态,是何种压力作动()A、打开,来自前集油槽的压力B、打开,来自后集油槽的压力C、关闭,来自前集油槽的压力D、关闭,来自后集油槽的压力

单选题发动机前油槽是属于()单元体的组件。A风扇主单元体B核心发动机主单元体C低压涡轮主单元体D附件驱动主单元体

判断题发动机的低压转子上的油气分离器有2个,前、后油槽各1个。A对B错

填空题螺杆式低压空压机的油气分离器的作用()