区段站机走线数量，主要根据（）确定。

区段站机走线数量，主要根据（）确定。

相关考题：

新建横列式区段站设有机走线时在()处应设置机待线。 A、上、下行到发场之间B、到发场于调车场之间C、机务段端D、不连接机务段的一端咽喉
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单线区段确定站界为两端进站信号机柱中心线内方。() 此题为判断题(对，错)。
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按照《电信机房铁架安装设计标准》，机列长度应根据机列内设备数量、设备间隙、列柜或（）的具体设置情况综合确定。A、上梁B、立柱C、连固铁D、走线架
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区段站的布置图型，主要根据（），（），（）相互位置的不同确定
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列车长度应根据运行区段内各站调车线的有效长，并须预留50米的附加制动距离确定。
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列车长度的确定，原则上要根据区段内各站（）有效长并预留30m的附加制动距离。A、正线B、站线C、牵出线D、到发线
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（）是车辆的主要调车设备。A、牵出线B、驼峰C、站线D、机待线E、车辆走行线
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单线区段确定站界为两端进站信号机柱中心线内方。
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（）自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。A、单线区段B、半自动闭塞C、复线线区段D、双线区段
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在单线横列式区段站上，当机务段设于站对右时，机走线一般应设于（），当机务段位于站对左时，机走线应设于（）。
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区段站机车走行线的数量，主要根据（）确定。
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在单线横列式区段站上，当机务.段设于站对有时，机走线一般应设于到发线之间，当机务段位于（）时，机走线应设于到发场与调车场之间。
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区段站所需的到发线数量与车站衔接方向有关。（）
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新建横列式区段站设有机走线时，在（）处应设置机待线。
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区段站所需的调车线数量与车站衔接方向无关。（）
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在双线横列式区段站上。当机务段位于站对右时。如设有外包机务段正线，机走线应设于（）。当机务段位于站对左时，如没有外包机务段的正线，则机走线应设于（），如不设外包机务段的正线，机走线应设于（）。
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机车走行线和机待线属于（）。A、段管线B、岔线C、站线D、安全线
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填空题区段站的布置图型，主要根据（），（），（）相互位置的不同确定
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填空题在单线横列式区段站上，当机务段设于站对右时，机走线一般应设于（），当机务段位于站对左时，机走线应设于（）。
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填空题在双线横列式区段站上。当机务段位于站对右时。如设有外包机务段正线，机走线应设于（）。当机务段位于站对左时，如没有外包机务段的正线，则机走线应设于（），如不设外包机务段的正线，机走线应设于（）。
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填空题新建横列式区段站设有机走线时，在（）处应设置机待线。
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填空题区段站机走线数量，主要根据（）确定。
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判断题单线区段确定站界为两端进站信号机柱中心线内方。A对B错
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单选题列车长度的确定，原则上要根据区段内各站（）有效长并预留30m的附加制动距离。A正线B站线C牵出线D到发线
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多选题（）是车辆的主要调车设备。A牵出线B驼峰C站线D机待线E车辆走行线
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填空题区段站机车走行线的数量，主要根据（）确定。
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填空题在单线横列式区段站上，当机务.段设于站对有时，机走线一般应设于到发线之间，当机务段位于（）时，机走线应设于到发场与调车场之间。
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