在装置开停工时，装卸催化剂过程中，如何才能使催化剂损耗降到最低？

在装置开停工时，装卸催化剂过程中，如何才能使催化剂损耗降到最低？

相关考题：

下述正确的是()。 A.催化剂只有在任何温度范围条件下才具有较高的活性B.催化剂只有在最低温度范围条件下才具有较高的活性C.催化剂只有在一定温度范围条件下才具有较高的活性D.催化剂只有在最高温度范围条件下才具有较高的活性
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如何延长甲醇合成催化剂的使用寿命()。 A.控制D40001开停车时充降压速率B.控制好催化剂还原的质量C.不控制硫含量D.尽量减少开停车次数
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新装填的催化剂,在开工时进行专门脱水,是为了在连续升温过程中,避免吸收在催化剂内部水分的分压过高,使催化剂受到损坏。() 此题为判断题(对，错)。
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频繁的开停车对催化剂有什么影响？
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硫磺制酸装置催化剂床层阻力上升的可能原因有（）等。A、催化剂活性下降B、液硫灰分高C、干燥塔出口水分超标D、开停车频繁
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催化剂在使用前需要进行钝化操作，钝化的目的是除去由于贮存、运输、装卸过程中吸附在催化剂表面的水。
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事故蒸汽的作用是防止炉膛温度超温，同时防止开停工过程中催化剂的超温。
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硫磺回收装置CLAUS工段采用何种催化剂？尾气加氢采样何种催化剂？装填方案如何？
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装置正常运行过程中，如何保护转化催化剂。
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新装填的催化剂，在开工时进行专门脱水，是为了在连续升温过程中，避免吸收在催化剂内部水分的分压过高，使催化剂受到损坏。
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本装置CLAUS工段采用何种催化剂？尾气加氢采样何种催化剂？装填方案如何？
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日常操作如何减少催化剂损耗？
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要减少催化剂损耗，在装置开停工时，装卸催化剂、应注意些什么？
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对于反应系统开停工过程中进低氮油的操作，下述说法正确的是（） ①新催化剂开工进原料油之前先进低氮油作为过渡性操作。 ②VGO加氢装置准备更换催化剂时一般在停工时切断VGO后安排进低氮油，用于置换催化剂上吸附的VGO。 ③开停工时的事故处理过程中可安排进低氮油，以利于事故处理。A、①②B、③C、①③D、①
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催化剂密相装填的优点是（）。A、增加催化剂装填量B、改善催化剂床层液体分布C、改善催化剂床层的温度分布，减少了热点D、有利于延长装置开工时间
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如何延长甲醇合成催化剂的使用寿命：（）A、控制好催化剂还原的质量B、控制入塔气中毒物的含量，特别是硫含量C、频繁开停车D、严格控制催化剂床层温度波动范围及提温速率
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开停工时如何保护转化催化剂？
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下述正确的是（）。A、催化剂只有在任何温度范围条件下才具有较高的活性B、催化剂只有在最低温度范围条件下才具有较高的活性C、催化剂只有在一定温度范围条件下才具有较高的活性D、催化剂只有在最高温度范围条件下才具有较高的活性
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能使转化镍催化剂中毒的物质主要有哪些？如何防止催化剂中毒？
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加氢催化剂使用前不进行干燥将导致（）增加。A、催化剂活性B、催化剂寿命C、反应系统压力降D、装置开工时间
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加氢装置停工时装置进行轻质馏份油置换可以避免低温下重质原料油中结焦前驱物大量沉积在催化剂表面，否则重新开工时容易致使催化剂结焦失活。
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如何保护加氢装置的催化剂活性？
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在催化剂开工时，必须要对催化剂进行干燥脱水这一步骤，所以在催化剂运输、装填过程中防水工作不重要。
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催化剂湿度对催化剂损耗的影响是（）。A、颗粒湿度大，催化剂损耗少B、颗粒湿度大，催化剂损耗大C、颗粒湿度小，催化剂损耗大D、颗粒湿度小，催化剂损耗少
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催化剂圆度对催化剂损耗的影响是（）。A、颗粒圆度好，催化剂损耗少B、颗粒圆度好，催化剂损耗大C、颗粒圆度差，催化剂损耗大D、颗粒圆度差，催化剂损耗少
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判断题催化剂在使用前需要进行钝化操作，钝化的目的是除去由于贮存、运输、装卸过程中吸附在催化剂表面的水。A对B错
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单选题加氢催化剂使用前不进行干燥将导致（）增加。A催化剂活性B催化剂寿命C反应系统压力降D装置开工时间
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