加氢装置停工时装置进行轻质馏份油置换可以避免低温下重质原料油中结焦前驱物大量沉积在催化剂表面,否则重新开工时容易致使催化剂结焦失活。

加氢装置停工时装置进行轻质馏份油置换可以避免低温下重质原料油中结焦前驱物大量沉积在催化剂表面,否则重新开工时容易致使催化剂结焦失活。


相关考题:

某新建加氢装置开工时间不长,精制反应器一床层压降就高到需要进行催化剂撇头的程度,装置认真查找原因,出现在原料油管理不严上,针对这个情况可以采取的措施不正确的是()。 A、加强原料油罐保护气管理,防止原料杂质氧化B、原料油是上游装置供给,管理属于他们责任,与本装置无关C、加强原料油可溶铁、沥青质、残炭等分析指标监控

预加氢反应系统压降过大时,下列处理错误的是()。 A、停工进行催化剂过筛B、停工进行炉管烧焦C、停工炉管爆破吹扫D、停工用原料油冲洗

装置停工进行循环赶油,原料油被置换到一定程度后,如果没有外来氢气补充,装置的循环压力会下降。() 此题为判断题(对,错)。

避免催化剂损坏,在加氢装置停工过程必须对反应系统进行()A、恒温脱氢B、再生烧焦C、热氢带油D、硫化恒温

在有催化剂和氢气存在的条件下,使重质油受热后通过()转化为轻质油的加工工艺为加氢裂化。A、加成反应B、聚合反应C、裂化反应D、置换反应

加氢装置停工时进行轻质馏份油置换时间长短没有要求。

油品的闪点是重要的安全指标,轻质油与重质油在浮头式换热器进行换热,如发现重质油的闪点显著降低,说明()A、轻质油漏入重质油中B、重质油漏入轻质油中C、重质油在换热时发生分解

两段加氢裂化工艺流程中的第二段反应器的主要任务是()A、原料油的预处理B、将重质馏分油转化为轻质馏分C、产品精制处理

装置停工时,热氢带油结束以后,加氢裂化反应系统才可以继续降温降压。

蜡油加氢裂化装置原料油缓冲罐的压力可以采用()控制。A、简单B、串级C、分程D、三冲量

对于反应系统开停工过程中进低氮油的操作,下述说法正确的是() ①新催化剂开工进原料油之前先进低氮油作为过渡性操作。 ②VGO加氢装置准备更换催化剂时一般在停工时切断VGO后安排进低氮油,用于置换催化剂上吸附的VGO。 ③开停工时的事故处理过程中可安排进低氮油,以利于事故处理。A、①②B、③C、①③D、①

在加氢评价安全气体的引入方法中,下列操作中错误的做法是()A、装置气密时先用氮气进行置换B、钝化转入评价条件时引入氮气C、装置停工后用氮气进行置换D、出现着火等紧急情况,将氮气引入装置

一般来说,加氢裂化装置的原料油干点越高、转化率越高,多环重芳烃的生成量越多

蜡油加氢裂化装置的原料油通常是()。A、减压渣油B、初馏塔塔底油C、常压渣油D、催化常渣

加氢裂化是在氢压下进行的催化裂化,将()。A、轻质油转变成饱和的成品油B、原油转变成饱和的轻质油C、重质油转变成饱和的轻质油D、煤油、轻质油转变成饱和的重质油

裂解汽油加氢装置的DPG工艺采用的基本流程称为全馏份加氢。

所谓加氢装置炉前混氢就是()混合后进人加热炉进行加热。A、氢气B、原料油C、氢气和原料油D、无法确定

所谓加氢装置炉后混氢就是()在加热炉加热后与原料油混合。A、氢气B、原料油C、氢气和原料油D、无法确定

如果加氢装置反应流出物/原料油换热器管束内漏,造成后果有()。A、原料油进入到反应生成油中B、反应生成油进入到原料油中C、都有可能D、无法确定

加氢装置反应系统压力波动,不会造成原料油进料流量波动。

加氢装置催化剂的设计一般要求原料油中含水量低于()

加氢装置停工时,进行轻质馏份油置换的主要目的是()。A、防止重质原料油凝结在管道、容器及催化剂上B、提高产品收率C、溶解重质油并带出装置D、加快停工步骤

加氢装置停工降温操作时,应控制好降温速度,避免太快。

加氢装置停工时装置进行轻质馏分油置换可以避免低温下重质原料油中结焦前驱物大量沉积在催化剂表面,否则重新开工时容易使催化剂结焦失活。

停工催化剂柴油冲洗时,停止引原料油进装置。

装置停工进行循环赶油,原料油被置换到一定程度后,如果没有外来氢气补充,装置的循环压力会下降。

开工初期,装置引原料油提量过程中,为保护加氢进料泵,装置最低进料量不得低于泵的设计最小流量值。()