在()下,车载设备不具备安全监控功能。A、休眠模式B、隔离模式C、待机模式D、调车模式

在()下,车载设备不具备安全监控功能。

  • A、休眠模式
  • B、隔离模式
  • C、待机模式
  • D、调车模式

相关考题:

行车安全监控设备的工作系统主要由()组成 A、机车设备B、车载设备C、转储设备D、地面设备

在部分监控模式下,列控车载设备能给出哪些限速值?

行车安全装备必须全程运转,严禁擅自切除车载信号设备、监控装置或()。

列控车载设备在地面应答器的配合下,可以在区间完成与列车运行监控记录装置(LKJ)的自动切换,控车权的交接以列控车载设备为主。

车载主控单元是车载设备的核心处理单元,实现车载设备的核心安全控制功能。

在调车监控模式下,列控车载设备不考虑轨道电路的信息。

在隔离模式下,车载设备仍具备安全监控功能。

在CTCS-3级区段的列控地面设备只具备CTCS-2级列控车载设备,不具备LKJ运行监控装置后备功能。

隔离模式下,车载设备不具备安全监控功能。列控车载设备应能够监测隔离开关状态。

DKJ-2000系统车载设备和监控装置一样具备历史回放,但地面设备则不具备。

司机在隔离车载设备之前,要得到()的允许,确认可在没有ATP监控的情况下运行。

在CTCS2-200H型列控车载设备的完全监控模式下,列车能通过DMI显示列车运行速度、()、目标速度和目标距离等,控制列车安全运行。

()是调车监控系统车载设备的核心功能单元。A、车载主机B、监控装置C、数传电台D、查询主机

简述ATP车载设备实施列车安全监控的方法。

200C型列控车载设备停车状态下防护功能()。A、停稳监控B、防溜逸C、退行防护D、缓解监控

在列控车载设备的完全监控模式下,列车能通过DMI显示列车运行速度、()、目标速度和目标距离等,控制列车安全运行。

OS模式是当200H列控车载设备接收到禁止信号或无信号时,列车停车后,根据行车管理办法(含调度命令),司机经特殊操作(如按压专用按钮),列控车载设备生成固定限制速度(20km/h),列车在列控车载设备监控下运行,司机对安全负责。

多选题200C型列控车载设备停车状态下防护功能()。A停稳监控B防溜逸C退行防护D缓解监控

判断题在CTCS-3级区段的列控地面设备只具备CTCS-2级列控车载设备,不具备LKJ运行监控装置后备功能。A对B错

判断题隔离模式下,车载设备不具备安全监控功能。列控车载设备应能够监测隔离开关状态。A对B错

判断题在隔离模式下,车载设备仍具备安全监控功能。A对B错

判断题列控车载设备在地面应答器的配合下,可以在区间完成与列车运行监控记录装置(LKJ)的自动切换,控车权的交接以列控车载设备为主。A对B错

判断题OS模式是当200H列控车载设备接收到禁止信号或无信号时,列车停车后,根据行车管理办法(含调度命令),司机经特殊操作(如按压专用按钮),列控车载设备生成固定限制速度(20km/h),列车在列控车载设备监控下运行,司机对安全负责。A对B错

判断题DKJ-2000系统车载设备和监控装置一样具备历史回放,但地面设备则不具备。A对B错

单选题()是调车监控系统车载设备的核心功能单元。A车载主机B监控装置C数传电台D查询主机

问答题简述ATP车载设备实施列车安全监控的方法。

单选题在()下,车载设备不具备安全监控功能。A休眠模式B隔离模式C待机模式D调车模式