一次修理费用超过该型机车新车现价()的,为“机车报废”。A、40%B、50%C、60%D、80%

一次修理费用超过该型机车新车现价()的,为“机车报废”。

  • A、40%
  • B、50%
  • C、60%
  • D、80%

相关考题:

安全测控仪器一次修理费用超过原价()以上,可以报废。A、60%B、70%C、80%D、85%

机车的大修是一种全面恢复性修理,大修后的机车,技术状态基本上应达到()的水平。 A、新车B、新车95%C、新车90%D、新车85%

修理费用超过该型动车组新车现价70%的,符合()条件。 A、动车组报废B、动车组大破C、动车组中破D、动车组小破

《事规》规定,机车报废条件包括()内容。 A.一次修理费用超过该型机车新车现价60%的B.主变压器破损严重,不能恢复基本性能的C.柴油机破损严重,不能恢复基本性能的D.转向架破损严重,不能恢复基本性能的

机车报废条件包括()。A、一次修理费用超过该型机车新车现价60%的B、主变压器破损严重,不能恢复基本性能的C、柴油机破损严重,不能恢复基本性能的D、转向架破损严重,不能恢复基本性能的

()机车:为两次定检间进行临时修理的机车。

空调配电柜一次修理费超过新品现价的60%时,可申请报废。()

维修费用超过该型动车组新车现价70%的,符合()条件。A、动车组报废B、动车组大破C、动车组中破D、动车组小破

电力机车的大修是一种全面恢复性修理,大修后的机车,技术状态基本上应达到()的水平。A、新车B、新车95%C、新车90%

定检机车:为按机车检修规程规定的()周期在承修单位修理,以及属于承修单位责任而发生返工修理的机车。

检修机车为等待修理和()的机车。

《事规》规定,机车报废条件包括()内容。A、一次修理费用超过该型机车新车现价60%的B、主变压器破损严重,不能恢复基本性能的C、柴油机破损严重,不能恢复基本性能的D、转向架破损严重,不能恢复基本性能的

一次修理费用超过该型机车新车现价()%的,为“机车报废”。A、50B、60C、70D、80

柴油机一次修理费用超过新品现价的()时,可申请报废。A、40%B、50%C、60%D、70%

一次修理费用超过该型机车新车现价()的,为“机车报废”。A、40%B、50%C、60%D、80%

对内燃机车的主要部件进行检查修理,恢复机车主要性能。其修理周期有:干线内燃机车为23~30万Km;调小内燃机车为2.5~3年。称为中修。中修修理为J修修理。

修理费用超过该型动车组新车现价()的,为“动车组报废”。A、50%B、60%C、70%D、80%

《铁路交通事故调查处理规则》规定,一次修理费用超过该型机车新车现价()的,为机车报废。A、40%B、50%C、60%D、80%

一次修理费用超过该型机车新车现价()的,即达到机车报废条件。A、40%B、50%C、60%D、70%

单选题《铁路交通事故调查处理规则》规定,一次修理费用超过该型机车新车现价()的,为机车报废。A40%B50%C60%D80%

单选题维修费用超过该型动车组新车现价70%的,符合()条件。A动车组报废B动车组大破C动车组中破D动车组小破

单选题柴油机一次修理费用超过新品现价的()时,可申请报废。A40%B50%C60%D70%

单选题一次修理费用超过该型机车新车现价()%的,为“机车报废”。A50B60C70D80

单选题修理费用超过该型动车组新车现价70%的,符合()条件。A动车组报废B动车组大破C动车组中破D动车组小破

单选题一次修理费用超过该型机车新车现价()的,为“机车报废”。A40%B50%C60%D80%

填空题检修机车为等待修理和()的机车。

单选题修理费用超过该型动车组新车现价()的,为“动车组报废”。A50%B60%C70%D80%

单选题电力机车的大修是一种全面恢复性修理,大修后的机车,技术状态基本上应达到()的水平。A新车B新车95%C新车90%