柴油机在标定工况下工作各缸的参数应符合下列规范要求______。A.爆炸压力±4%，排气温度±5%，指示功率±2.5%，压缩压力±2.5%B.压缩压力±2.5%，爆炸压力±2.5%，指示功率±4%，排气温度±5%C.压缩压力±2.5%，爆炸压力±2.5%，指示功率±5%，排气温度±4%D.爆炸压力±5%，排气温度±4%，指示功率±2.5%，压缩压力±2.5%
可由船舶主机排烟温度来确定系泊试验的转速，这个温度应选______。A.50%标定转速下的排气温度B.不超出机动航行时的正常排烟温度C.50%标定功率下的排气温度D.不超出全速航行时的正常排烟温度
废气锅炉是按标定工况设计的:()Ⅰ、进气温度为255℃Ⅱ、排气温度为188℃Ⅲ、排气温度为168℃ A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ或Ⅲ
排气背压过大，除了效率和功率损失，还会使（）。A、发动机高温B、涡轮增压器受损C、进排气门故障
燃气涡轮发动机的排气温度表提供与什么有关的指示（）A、进气温度B、N1压气机的温度C、排出燃气通过排气尾锥时的温度D、涡轮进口温度
EGT是发动机（）的缩写。.A、涡轮前燃气温度B、排气温度C、进气温度D、燃烧温度
当介质粘度不大于5×106m2/s、D≥25mm时，涡轮流量计的仪表常数（）A、应重新进行标定B、直接使用厂家标定结果C、送专业部门检定D、选用其它流量计
在确定柴油机运转功率的限制范围时，常用的限制参数是（）A、排气温度、最高爆发压力B、过量空气系数、平均有效压力C、过量空气系数、涡轮增压器转速D、排气温度、曲轴扭矩
标定功率时，增压器涡轮入口处排气温度不大于（）。A、530℃B、550℃C、630℃D、640℃
排气温度（EGT）指示系统监控在低压涡轮出口处的排气温度。
发动机反推时，（）。A、反推装置系统改变风扇空气排气的方向B、反推装置系统改变涡轮排气的方向C、风扇排气、涡轮排气的方向都改变D、风扇排气、涡轮排气的方向都不改变
航空燃气涡轮发动机的排气温度表通常反映的是（）。A、涡轮进口的燃气温度B、涡轮出口或涡轮级间的燃气温度C、涡轮出口或涡轮级间的涡轮叶片温度
燃气涡轮发动机的压气机喘振时，会引起：（）A、排气温度升高，压气机性能恶化B、排气温度升高，压气机性能变好C、排气温度降低，压气机性能变好D、排气温度降低，压气机性能恶化
涡轮发动机中工作在最高温度的部件是（）.A、第一级涡轮导向器（涡轮喷嘴）B、涡轮盘C、排气锥D、涡轮叶片
涡喷发动机涡轮组件的主要功能是（）.A、提供驱动压气机的功率B、引导燃气以正确的方向到尾喷管C、增加排气的温度D、增加排气的速度
航空燃气涡轮动机的排气温度反映的是？（）A、涡轮进口的燃气温度B、涡轮出口或涡轮级间的燃气温度C、涡轮出口或涡轮级间的涡轮叶片温度
标定功率时，气缸盖出口处排气温度不大于（）。A、530℃B、550℃C、630℃D、640℃
单选题可由船舶主机排烟温度来确定系泊试验的转速，这个温度应选（）。A50%标定转速下的排气温度B不超出机动航行时的正常排烟温度C50%标定功率下的排气温度D不超出全速航行时的正常排烟温度
单选题标定功率时，增压器涡轮入口处排气温度不大于（）。A530℃B550℃C630℃D640℃
判断题排气温度（EGT）指示系统监控在低压涡轮出口处的排气温度。A对B错
单选题标定功率时，涡轮入口处排气温度不大于（）。A530℃B550℃C630℃D640℃
单选题发动机反推时，（）。A反推装置系统改变风扇空气排气的方向B反推装置系统改变涡轮排气的方向C风扇排气、涡轮排气的方向都改变D风扇排气、涡轮排气的方向都不改变
单选题当柴油机的转速处于（）范围内，柴油机的排气温度将受到等排气温度曲线的限制。A超额转速B标定转速C从标定转速下降初期D从标定转速下降后期
单选题在确定柴油机运转功率的限制范围时，常用的限制参数是（）A排气温度、最高爆发压力B过量空气系数、平均有效压力C过量空气系数、涡轮增压器转速D排气温度、曲轴扭矩
单选题标定功率时，气缸盖出口处排气温度不大于（）。A530℃B550℃C630℃D640℃
单选题消防车全功率输出装置，应保证全功率输出功率时其轴承座温度不大于80℃，润滑油温度不大于（）度。A80B85C90D100
单选题柴油机在标定工况下工作各缸的参数应符合下列规范要求（）。A爆炸压力±4%，排气温度±5%，指示功率±2.5%，压缩压力±2.5%B压缩压力±2.5%，爆炸压力±2.5%，指示功率±4%，排气温度±5%C压缩压力±2.5%，爆炸压力±2.5%，指示功率±5%，排气温度±4%D爆炸压力±5%，排气温度±4%，指示功率±2.5%，压缩压力±2.5%