现场检车员对头规定:制动时,()现场检车员碰头。A、同对B、邻对C、首尾

现场检车员对头规定:制动时,()现场检车员碰头。

  • A、同对
  • B、邻对
  • C、首尾

相关考题:

TFDS由于光线干扰造成图像不清晰、动态检车员无法判断时,要立即向()报告,由列检值班员通知该班现场检车工长,由现场检车员按技检标准对列车进行人工检查。A、现场检车工长B、列检值班员C、现场检车员D、动态检车员

列检值班员未及时将动态检车员的报告信息通知现场检车组及通知信息错误的,列()责任。A、列检值班员B、现场检车员C、动态检车员

TFDS动态检车员发现制动梁支柱折断故障时应如何进行处理()。A、通知现场检车员B、拦停C、预报前方作业场

TPDS动态检车员接到接车通知后,查看系统预警情况,将报警车辆信息,通知()预报现场检车员进行确认、处置,同时做好信息的收集、汇总工作。A、列检值班员B、检车工长C、现场检车员D、动态检车员

()在现场作业时发现、处理、确认铁路货车故障后,须记录到《检车员工作记录手册》中。A、现场检车员B、故障修理人员C、列检工长D、动态检车员

()现场检车员先连接作业区间第一辆车与第二辆车之间的制动软管,然后同对现场检车员依次交替进行制动软管连接作业。A、单号B、双号C、任意

动态检车员发现制动梁支柱折断故障时应如何进行处理()。A、通知现场检车员B、拦停C、预报前方作业场

列检值班员需将扣修的制动故障关门车编挂位置、车号通知()。A、现场检车员B、车站值班员C、工长

现场检车员、动态检车员漏检责任是怎么规定的?

现场检车员对头规定:()时,同对现场检车员碰头A、跑闸B、制动C、缓解

()现场检车员到达列车(车列)端部,中部现场检车员到达对头车辆的制动缸处。A、端部B、首部C、尾部

现场检车员对头规定:端部现场检车员到达列车(车列)端部,()现场检车员到达对头车辆的制动缸处。A、首部B、尾部C、中部

如图片、设备异常无法恢复时,TFDS动态检车组长通知(),列检值班检车员通知现场检车员进行人工检查。A、助理列检值班检车员B、列检值班检车员C、动检车间D、段调

现场检车员对头规定:()时,邻对相邻现场检车员碰头;A、跑闸B、制动C、缓解

现场检车员对头规定:缓解时,()相邻现场检车员碰头。A、邻对B、同对C、首尾

单选题TFDS动态检车员发现制动梁支柱折断故障时应如何进行处理()。A通知现场检车员B拦停C预报前方作业场

单选题现场检车员对头规定:制动时,()现场检车员碰头。A同对B邻对C首尾

单选题列检值班员未及时将动态检车员的报告信息通知现场检车组及通知信息错误的,列()责任。A列检值班员B现场检车员C动态检车员

单选题()现场检车员到达列车(车列)端部,中部现场检车员到达对头车辆的制动缸处。A端部B首部C尾部

单选题现场检车员对头规定:端部现场检车员到达列车(车列)端部,()现场检车员到达对头车辆的制动缸处。A首部B尾部C中部

问答题现场检车员、动态检车员漏检责任是怎么规定的?

单选题动态检车员发现制动梁支柱折断故障时应如何进行处理()。A通知现场检车员B拦停C预报前方作业场

单选题现场检车员对头规定:()时,邻对相邻现场检车员碰头;A跑闸B制动C缓解

单选题()现场检车员先连接作业区间第一辆车与第二辆车之间的制动软管,然后同对现场检车员依次交替进行制动软管连接作业。A单号B双号C任意

单选题现场检车员需将制动故障关门车有关信息记载车统—15A内,制动机试验完毕后,()现场检车员将本对作业区段处理、放行或扣修的制动故障关门车机后位数通知列检值班员。A双号B单号C任意

单选题TFDS由于光线干扰造成图像不清晰、动态检车员无法判断时,要立即向()报告,由列检值班员通知该班现场检车工长,由现场检车员按技检标准对列车进行人工检查。A现场检车工长B列检值班员C现场检车员D动态检车员

单选题TFDS由于光线干扰造成图像不清晰、动态检车员无法判断时,动态检车组长要立即向()报告,由列检值班员通知该班现场检车工长,由现场检车员按技检标准对列车进行人工检查。A现场检车工长B列检值班员C现场检车员D动态检车员

单选题现场检车员对头规定:缓解时,()相邻现场检车员碰头。A邻对B同对C首尾