影响运输生产率的因素：车辆的有效载重量c；汽车技术速度v；货物平均运输距离s；车辆利用系数b；车辆停歇时间t等。
汽车运输过程的主要量标：运量，周转量，行程利用系数，重量利用系数，平均驾驶距离，平均技术速度。
影响运输生产率的因素：车辆的有效载重量c；汽车（）；货物平均运输距离 s；行程利用系数b；车辆停歇时间t等。A、行驶速度B、经济速度C、技术速度D、平均速度
汽车自重与油耗成正比关系，即重量越大的汽车越耗油，使用经济性相对较好。（）
装载系数指实际运输重量与运输车辆标记载重量之间的比值，因此汽车运输同样考虑装载系数。
下列汽车参数中，属于汽车尺寸特征参数的是（）。A、自重B、载重量C、总重量D、前悬
轴重是指车辆总重（）与全车轮对数之比值。A、自重+载重B、自重+标记载重C、自重+超载重量
汽车的“输出功率/汽车重量”的比值最大的车型是（）。A、小客车B、载重汽车C、鞍式列车D、铰接车
计算题：一台自卸矿用汽车的载重量q＝34吨，载重系数K1=0.9，工作班时间利用系数η＝0.8每车的平均运行周期为18分钟，求该汽车的台班运输能力为多少？（每班按8小时计算）
汽车运输过程的主要量标：（），周转量，行程利用系数，重量利用系数，平均运输距离，平均技术速度。A、运量B、重量C、质量D、数量
汽车运输过程的主要量标：运量，周转量，行程利用系数，重量利用系数，平均运输距离，平均（）。A、行驶速度B、经济速度C、技术速度D、动力速度
矿用汽车粘着重量值等于（）。A、整车重量B、从动轮上承载重量C、驱动轮承载重量D、载重量
矿用汽车与一般汽车相比，爬坡能力（），载重量（）。A、大，小B、小，大C、大，大D、小，小
表示汽车在运输过程中行程利用的程度称（）。A、汽车利用系数B、运程利用系数C、运输利用系数D、行程利用系数
单选题矿用汽车与一般汽车相比，爬坡能力（），载重量（）。A大，小B小，大C大，大D小，小
单选题下列汽车参数中，属于汽车尺寸特征参数的是（）。A自重B载重量C总重量D前悬
判断题装载系数指实际运输重量与运输车辆标记载重量之间的比值，因此汽车运输同样考虑装载系数。A对B错
单选题影响运输生产率的因素：车辆的有效载重量c；汽车（）；货物平均运输距离 s；行程利用系数b；车辆停歇时间t等。A行驶速度B经济速度C技术速度D平均速度
单选题如果容载利用系数为1.034，则表明库房（）A载重量未被充分利用的比值是3.4%B高度未被充分利用的比值是3.4%C载重量未被充分利用的比值是6.7%D高度未被充分利用的比值是6.7%
单选题轴重是指车辆总重（）与全车轮对数之比值。A自重+标记载重B自重+载重C自重+超载重量
判断题汽车运输过程的主要量标：运量，周转量，行程利用系数，重量利用系数，平均运输距离，平均技术速度。A对B错
单选题汽车运输过程的主要量标：运量，周转量，行程利用系数，重量利用系数，平均运输距离，平均（）。A行驶速度B经济速度C技术速度D动力速度
单选题汽车运输过程的主要量标：（），周转量，行程利用系数，重量利用系数，平均运输距离，平均技术速度。A运量B重量C质量D数量
判断题影响运输生产率的因素：车辆的有效载重量c；汽车技术速度v；货物平均运输距离s；车辆利用系数b；车辆停歇时间t等。A对B错
单选题矿用汽车粘着重量值等于（）。A整车重量B从动轮上承载重量C驱动轮承载重量D载重量
单选题重量利用系数即汽车的载重与自重的比值。矿用汽车的重量利用系数一般为1-1、73，该值（）汽车设计得成功，运行的经济性好。A大B小C没有影响D取中间值