汽轮机转子运行金属监督项目主要包括（）A、宏观检查B、表面探伤C、超声波探伤D、弯曲测量E、硬度检查F、金相检查
汽轮机转子运行金属监督项目主要包括（）
- A、宏观检查
- B、表面探伤
- C、超声波探伤
- D、弯曲测量
- E、硬度检查
- F、金相检查
相关考题：
关于FATT温度,下列说法正确的是() A.汽轮机转子运行时间越长，FATT温度越高B.汽轮机转子运行时间越长，FATT温度越低C.只与金属的材料特性有关，与汽轮机转子运行时间长短无关D.FATT温度越高越好
如果不考虑汽轮机的的汽缸和转子中心孔的散热，且汽轮机在稳定工况下，此时蒸汽和金属之间没有（）。实际上汽轮机汽缸通过保温层，汽轮机转子通过中心孔都有一定的（），因而各级的金属温度略低于蒸汽温度。
运行中减小汽轮机转子寿命损耗的方法有（）。A、运行中避免短时间内负荷大幅度变动，严格控制转子表面工质温度变化率在最大允许范围内。B、严格控制汽轮机甩负荷后空转运行时间。C、防止主蒸汽温度及轴封供汽温度与转子表面金属温度严重不匹配。D、在汽轮机启动、运行、停机及停机后未完全冷却之前，均应防湿蒸汽、冷气和水进入汽缸。
关于转子脆性转变温度，下列说法不正确的是（）。A、汽轮机转子运行时间越长，其转子脆性转变温度越高；B、汽轮机转子运行时间越长，其转子脆性转变温度越低；C、只与金属的材料特性有关，与汽轮机转子运行时间长短无关；D、转子脆性转变温度越高越好。
引起汽轮机通流部分磨损的主要原因（）A、在轴向沿通流方向各级的汽缸与转子的温差并非一致，因而热膨胀不同B、在启停机和变工况运行中，转子与汽缸膨胀差超过极限值，使轴向间隙消失，使造成通流部分动静摩擦C、汽轮机超负荷运行D、汽轮机超速运行
多选题汽轮机转子运行金属监督项目主要包括（）A宏观检查B表面探伤C超声波探伤D弯曲测量E硬度检查F金相检查