汽轮机稳定工况下,转子和气缸的金属温度()同级的()温度。

汽轮机稳定工况下,转子和气缸的金属温度()同级的()温度。


相关考题:

关于FATT温度,下列说法正确的是() A.汽轮机转子运行时间越长,FATT温度越高B.汽轮机转子运行时间越长,FATT温度越低C.只与金属的材料特性有关,与汽轮机转子运行时间长短无关D.FATT温度越高越好

汽轮机启、停和变工况中,为什么要控制汽轮机金属温度的升降速度?

汽轮机在稳定工况下运行时,汽缸和转子的热应力趋今于零。A对B错

汽轮机在减负荷时,蒸汽温度低于金属温度,转子表面温度低于中心孔的温度,此时转子表面形成拉伸应力,中心孔形成压应力。A对B错

变压运行方式下,变工况时汽轮机金属温度基本不发生变化。A对B错

关于汽轮机变工况运行时的描述,错误的是()。A、蒸汽温度变化率愈大,转子的寿命消耗愈大。B、蒸汽温度变化率愈大,转子的寿命消耗愈小。C、蒸汽温度变化率愈小,转子的寿命消耗愈大。D、寿命损耗与温度变化没有关系。

汽轮机启动、停止、变工况时,在金属内部引起的温差与()成正比。A、金属部件的厚度;B、金属的温度;C、蒸汽和金属间的传热量;D、蒸汽的温度。

汽轮机启停中的暖机,就是在()的条件下对汽缸、转子等金属部件进行加热或冷却。A、蒸汽温度不变B、蒸汽温度提高C、蒸汽温度降低

额定参数启动汽轮机时,冲动转子一瞬间,接近额定温度的新蒸汽进入金属温度较低的汽缸内。蒸汽将对金属进行剧烈的凝结放热,使汽缸内壁和转子外表面温度急剧增加。()

汽轮机在稳定工况下运行时,汽缸和转子的热应力趋近于零。()

透平暖机时,转子刚一转动,这时()。A、蒸汽剧烈凝结放热B、汽轮机金属温度变化小C、蒸汽放热少D、汽轮机金属温度变化大

汽轮机在稳定工况下运行时,()和转子的热应力()。

汽轮机在启动和变工况过程中,在金属部件引起的温差与()A、金属部件的厚度成正比B、金属的温度成正比C、蒸汽与金属之间传热量成正比D、金属温度成正比

汽轮机在启、停和变工况过程中,在金属部件引起的温差与()。A、金属温度成正比B、金属温度成反比C、蒸汽和金属之间的传热量成反比

汽轮机启停和工况变化时,汽缸转子等金属部件与蒸汽接触的表面温度随蒸汽温度()而改变。

汽轮机在稳定工况下运行时,汽缸和转子的热应力趋于零。

如果不考虑汽轮机的的汽缸和转子中心孔的散热,且汽轮机在稳定工况下,此时蒸汽和金属之间没有()。实际上汽轮机汽缸通过保温层,汽轮机转子通过中心孔都有一定的(),因而各级的金属温度略低于蒸汽温度。

汽轮机减负荷时,蒸汽温度低于金属温度,转子表面和汽缸内壁产生()应力。

变压运行方式下,变工况时汽轮机金属温度基本不发生变化。

汽轮机在减负荷时,蒸汽温度低于金属温度,转子表面温度低于中心孔的温度,此时转子表面形成拉伸应力,中心孔形成压应力。

汽轮机在减负荷时,蒸汽温度低于金属温度,转子表面温度低于中心孔的温度,此时转子表面形成(),中心孔形成()。

汽轮机在稳定运行工况下,()、转子等金属部件内的温度分布()时间变化。

汽轮机在稳定工况下运行时,汽缸和转子的热应力接近于零。

汽轮机在稳定工况下运行时,汽缸和转子的热应力()。

关于转子脆性转变温度,下列说法不正确的是()。A、汽轮机转子运行时间越长,其转子脆性转变温度越高;B、汽轮机转子运行时间越长,其转子脆性转变温度越低;C、只与金属的材料特性有关,与汽轮机转子运行时间长短无关;D、转子脆性转变温度越高越好。

单选题汽轮机启停中的暖机,就是在()的条件下对汽缸、转子等金属部件进行加热或冷却。A蒸汽温度不变B蒸汽温度提高C蒸汽温度降低

单选题汽轮机在启、停和变工况过程中,在金属部件引起的温差与()。A金属温度成正比B金属温度成反比C蒸汽和金属之间的传热量成反比