根据《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,起重机在不平的道路或轨道上运行时所发生的()动力效应,即运行冲击载荷,用运行冲击系数φ4乘以起重机的自重载荷与起升载荷之和来考虑。A、水平冲击B、垂直冲击C、(水平+垂直)冲击D、向前碰撞

根据《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,起重机在不平的道路或轨道上运行时所发生的()动力效应,即运行冲击载荷,用运行冲击系数φ4乘以起重机的自重载荷与起升载荷之和来考虑。

  • A、水平冲击
  • B、垂直冲击
  • C、(水平+垂直)冲击
  • D、向前碰撞

相关考题:

φ4是指起重机的( )。 A运行冲击系数B突然卸荷冲击系数C起升载荷动载系数D起升冲击系数

φ2是指起重机的( )。 A运行冲击系数B突然卸荷冲击系数C起升载荷动载系数D起升冲击系数

《起重机设计规范》(GB/T3811—2008)规定,作用在起重机上的载荷分为:常规载荷()特殊载荷及其他载荷。 A.风载荷B.自重载荷C.地震载荷D.偶然载荷

《起重机设计规范》(GB/T3811—2008)规定,起重机载荷状态级别Q1~Q4分别对应起重机()的四个范围值。 A.冲击载荷系数φ1B.动载荷系数φ2C.载荷谱系数KPD.起重能力

根据《起重机设计规范》(GB/T3811—2008)的规定,动载试验载荷取为1.1P。在()此项试验载荷应再乘以起升动载系数Φ6。 A.计算冲击力时B.测应力值时C.试验时D.验算时

《起重机设计规范》(GB/T3811—2008)规定,起重机的碰撞载荷是指同一运行轨道上两相邻起重机之间碰撞或起重机与轨道端部缓冲止挡件碰撞时产生的载荷,起重机应设置()装置以减小碰撞载荷。 A.防碰撞B.测量距离C.限速D.减速缓冲

《起重机设计规范》(GB/T3811—2008)规定,起重机的坡道载荷是指位于斜坡(道、轨)上的起重机()及其总起升载荷沿斜坡(道、轨)面的分力。对于轨道式起重机(含铁路起重机),当轨道坡度不超过0.5%时不考虑坡道载荷,否则按出现的实际坡度计算坡道载荷。 A.常规载荷B.自重载荷C.地震载荷D.偶然载荷

《起重机设计规范》(GB/T3811—2008)规定,起重机偏斜运行时的水平侧向载荷是指装有车轮的起重机或小车在作稳定状态的纵向运行或横向移动时,发生在它的导向装置(例如导向滚轮或车轮的轮缘)上由于导向的反作用引起的一种()的载荷。 A.经常出现B.振动时出现C.起升时出现D.偶然出现

《起重机设计规范》(GB/T3811—2008)规定,()是指在起重机正常工作时不经常发生而只是偶然出现的载荷,包括由工作状态的风、雪、冰、温度变化及偏斜运行引起的载荷。在防疲劳失效的计算中通常不考虑这些载荷。 A.常规载荷B.自重载荷C.地震载荷D.偶然载荷

根据《起重机设计规范》(GB/T3811—2008)规定,起重机在不平的道路或轨道上运行时所发生的()动力效应,即运行冲击载荷,用运行冲击系数Φ4乘以起重机的自重载荷与起升载荷之和来考虑。 A.水平冲击B.垂直冲击C.(水平+垂直)冲击D.向前碰撞

根据《起重机设计规范》(GB/T3811—2008)规定,应考虑突然卸载时的动力效应。有的起重机正常工作时会在空中从总起升质量m中突然卸除部分起升质量Δm(例如使用抓斗或电磁盘进行空中卸载),这将对起重机结构产生减载振动作用。减小后的起升载荷用突然卸载冲击系数Φ3乘以总起升载荷来计算。Φ3值()。 A.大于1B.小于1C.等于1

桥式起重机垂直连续变速起吊重物,这时大梁受到的载荷是( )。A.冲击载荷B.动载荷C.循环载荷D.静载荷

《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,起重机的坡道载荷是指位于斜坡(道、轨)上的起重机()及其总起升载荷沿斜坡(道、轨)面的分力。对于轨道式起重机(含铁路起重机),当轨道坡度不超过0.5%时不考虑坡道载荷,否则按出现的实际坡度计算坡道载荷。A、常规载荷B、自重载荷C、地震载荷D、偶然载荷

《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,起重机载荷状态级别Q1~Q4分别对应起重机()的四个范围值。A、冲击载荷系数Φ1B、动载荷系数Φ2C、载荷谱系数KpD、起重能力

《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,起重机偏斜运行时的水平侧向载荷是指装有车轮的起重机或小车在作稳定状态的纵向运行或横向移动时,发生在它的导向装置(例如导向滚轮或车轮的轮缘)上由于导向的反作用引起的一种()的载荷。A、经常出现B、振动时出现C、起升时出现D、偶然出现

桥式起重机垂直连续变速起吊重物,这时主梁受到的载荷是()。A、动载荷B、静载荷C、冲击载荷

《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,自重振动载荷φ1P个:当物品起升离地时,或将悬吊在空中的部分物品突然卸除时,或悬吊在空中的物品下降制动时,起重机本身(主要是其金属结构)的自重将因出现振动而产生脉冲式增大或减小的动力响应。此自重振动载荷用起升冲击系数φ1乘以起重机的自重载荷来考虑,为反映此振动载荷范围的上下限,该系数取为两个值:φ1=1±A。因此空,φ1是一个()的系数。A、大于1B、小于1C、大小不一定D、0.9~1.0之间

一台桥式起重机垂直匀速起吊一重物时,大梁受到的载荷是()。A、动载荷B、静载荷C、冲击载荷D、循环载荷

一台桥式起重机垂直匀速起吊一重物时,主梁受到的载荷是()。A、动载荷B、静载荷C、冲击载荷

《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,()是指在起重机正常工作时不经常发生而只是偶然出现的载荷,包括由工作状态的风、雪、冰、温度变化及偏斜运行引起的载荷。在防疲劳失效的计算中通常不考虑这些载荷。A、常规载荷B、自重载荷C、地震载荷D、偶然载荷

《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,作用在起重机上的载荷分为:常规载荷()特殊载荷及其他载荷。A、风载荷B、自重载荷C、地震载荷D、偶然载荷

根据《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)的规定,起重机风载荷分工作状态风载荷和()风载荷两类。A、工作状态最大风载荷B、试验载荷C、非工作状态

《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,起重机的碰撞载荷是指同一运行轨道上两相邻起重机之间碰撞或起重机与轨道端部缓冲止挡件碰撞时产生的载荷,起重机应设置()装置以减小碰撞载荷。A、防碰撞B、测量距离C、限速D、减速缓冲

根据《起重机设计规范》( GB/T3811—2008)的规定,动载试验载荷取为1.1P。在()此项试验载荷应再乘以起升动载系数φ5。A、计算冲击力时B、测应力值时C、试验时D、验算时

桥式起重机垂直匀速起吊一重物时,这时主梁受到的载荷是()。A、动载荷B、静载荷C、冲击载荷

《起重机设计规范》(GB/T3811—2008)规定,()是指在起重机正常工作时经常发生的载荷,包括由重力产生的载荷,由驱动机构或制动器的作用使起重机加(减)速运动而产生的载荷及因起重机结构的位移或变形引起的载荷。A、常规载荷B、自重载荷C、地震载荷D、偶然载荷

多选题起重机的基本载荷有()A起升载荷B自重载荷C风载荷D试验载荷E冲击载荷