试述港口与航道工程大体积混凝土的定义和防裂措施。

试述港口与航道工程大体积混凝土的定义和防裂措施。


相关考题:

港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是( )A.外界环境温度变化 B.构筑物承受过大外荷载C.产生温度变形 D.温度变形受到约束

港口与航道工程大体积混凝土结构不正确的防裂措施是( )。A.增加混凝土的单位水泥用量 B.选用线膨胀系数较小的骨料C.在素混凝土中掺入块石 D.适当增加粉煤灰的掺量

在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维,主要作用是提高混凝土的( )。A.抗压强度 B.抗冻性C.抗氯离子渗透性 D.抗裂能力

2016年,公路、铁路、港口与航道三类工程中产值同比增速快于三类工程总体产值增速的是:A.仅公路B.仅铁路C.公路、港口与航道D.铁路、港口与航道

港航工程大体积混凝土施工中的防裂措施包括( )。A.选择中、低热水泥B.加大水泥用量,提高混凝土的强度等级C.在混凝土浇筑后的早期升温阶段采取保温措施D.合理设置施工缝E.保证混凝土结构内部与表面温差不超过25°C

港口与航道工程混凝土的耐久性是指()。A.混凝土的强度B.混凝土的刚度C.混凝土的耐用年限D.抗冲击性

港航工程大体积混凝土结构对防裂不利的措施是()。A.提高混凝土的单位水泥用量B.选用线胀系数较小的骨料C.在素混凝土中掺入块石D.适当提高粉煤灰的掺量

港航工程大体积混凝土施工中的防裂措施包括( )。A.选择中低热水泥B.加大水泥用量以提高混凝土的强度等级C.在混凝土早期升温阶段采取保温措施D.合理设置施工缝E.保证混凝土结构内部与表面的温差不超过25℃

港航工程大体积混凝土构筑物不正确的防裂措施是( )。A.增加混凝土的单位水泥用量 B.选用线胀系数小的骨料C.在素混凝土中掺块石 D.适当增加粉煤灰用量

港口与航道工程大体积混凝土的开裂,是因其不同部位之间的温度应力超过混凝土的(  )。A.抗剪强度B.抗压强度C.抗裂能力D.抗拉强度

港口与航道工程商性能混凝土的水胶比通常不大于()。A.0.35B.0.40C.0.45D.0.50

作为港口与航道工程大体积混凝土防裂措施,无筋或少筋大体积混凝土中宜埋放块石,块石的埋放应控制( )等几个方面。A.块石的质地和形状 B.块石的放置方式 C.块石间的净距D.块石与混凝土结构表面的距离 E.块石的湿度

港口与航道工程大体积混凝土结构不正确的防裂措施是( )。A、增加混凝土的单位水泥用量B、选用线膨胀系数较小的骨料C、在素混凝土中掺入块石D、适当增加粉煤灰的掺量

港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是( )。A、外界环境温度变化B、构筑物承受过大外荷载C、产生温度变形D、温度变形受到约束

背景: 秦皇岛煤港码头为沉箱重力式;引堤为抛石斜坡堤;翻车机房为沉井和地下连续墙形式。工程重力式码头的胸墙混凝土,由于其断面大、长度长、内部不配筋,浇筑在老混凝土上,约束程度高;因此,胸墙混凝土的开裂一直是港口工程中的通病。 问题: 1.在此大体积混凝土表面出现纵横交错的裂缝,且裂缝冬季较宽,夏季较窄,试分析这种裂缝是何种类型。 2.这种裂缝的危害是什么? 3.结合本工程实际情况,提出适合本项目的防裂措施及实施方法。

在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维,主要作用是提高混凝土的( )。A、抗压强度B、抗冻性C、抗氯离子渗透性D、抗裂能力

简述大体积混凝土防裂对原材料和配合比的要求。

港口与航道工程混凝土的耐久性是指()。A、混凝土的强度B、混凝土的刚度C、混凝土的耐用年限D、抗冲击性

试述:(1)港口与航道工程混凝土的主要特点;(2)海水环境港口与航道工程混凝土区域的划分;(3)港口与航道工程混凝土配制的基本要求。

单选题港口与航道工程大体积混凝土结构不正确的防裂措施是( )。A增加混凝土的单位水泥用量B选用线膨胀系数较小的骨料C在素混凝土中掺入块石D适当增加粉煤灰的掺量

问答题根据海水环境港口与航道工程混凝土部位的划分,指出本工程从沉箱顶向下3m范围混凝土所处的区域,提出为提高沉箱顶部3m混凝土耐久性的首选措施。

问答题港口与航道工程混凝土趁低潮位浇筑应具备什么条件?

问答题简述大体积混凝土防裂对原材料和配合比的要求。

问答题试述:(1)港口与航道工程混凝土的主要特点;(2)海水环境港口与航道工程混凝土区域的划分;(3)港口与航道工程混凝土配制的基本要求。

多选题港航工程大体积混凝土施工中的防裂措施包括()。A选择中低热水泥B加大水泥用量以提高混凝土的强度等级C在混凝土早期升温阶段采取保温措施D合理设置施工缝E保证混凝土结构内部与表面的温差不超过25℃

问答题试述港口与航道工程大体积混凝土的定义和防裂措施。

单选题港口与航道工程混凝土的耐久性是指( )。A混凝土的强度B混凝土的刚度C混凝土的耐用年限D抗冲击性