在小半径曲线上架梁时,应使梁中心线与机动平车纵向中心线略成斜交,使梁的前后两端各向机动平车纵向中心线左右偏离不大于()mm。A、100B、150C、180

在小半径曲线上架梁时,应使梁中心线与机动平车纵向中心线略成斜交,使梁的前后两端各向机动平车纵向中心线左右偏离不大于()mm。

  • A、100
  • B、150
  • C、180

相关考题:

架梁落位时,横桥向位置应以梁的()为准。A.固定端B.支座C.纵向中心线D.活动端

中梁截换时须斜接,接口与梁、柱纵向中心线夹角为:中梁、枕梁下盖板()60°。 A、不大于B、不小于C、等于D、不小于或不大于

涵洞沉降缝施工的叙述,正确的是(  )。A.斜交正做涵洞,沉降缝与涵洞中心线垂直B.斜交斜做涵洞,沉降缝与涵洞中心线垂直C.斜交斜做涵洞,沉降缝与路基中心线平行D.拱涵的沉降缝与涵洞中心线垂直E.管涵的沉降缝与路基中心线平行

同一端梁下的车轮轮宽中心线应在同一直线上,偏移的允许误差为()mm,且应垂直于起重机纵向中心线。A、2;B、5;C、8;D、10。

车顶侧梁、车顶弯梁、门框立柱截换时须斜接,接口与车顶侧梁腹板、车顶弯梁、门框立柱的纵向中心线夹角不大于()。A、30°B、45°C、60°D、90°

汽缸膨胀时,在汽缸纵向中心线上膨胀死点左侧的部分移动方向是()A、向左B、向右C、向左且斜向上D、向左且斜向下

当工件斜孔中心线与基准面的()精度要求高时,在加工斜孔时工艺基准孔一般应选在斜孔的中心线上。A、平行度B、垂直度C、位置度D、同轴度

中梁、枕梁下盖板截换时须斜接,接口与梁、柱纵向中心线夹角不大于()A、30°B、45°C、50°D、60°

中梁、侧梁、枕梁、敞车上侧梁腹板、侧柱截换时须斜接,接口与梁、柱纵向中心线夹角不大于()A、30°B、45°C、60°D、90°

修理临修故障时,防火板纵向中心线与中梁纵向中心线距离为()。A、720~850mmB、720~800mmC、700~800mmD、700~850mm

在曲线上连挂车辆时应先调整好钩位,使两车钩各打开六、七成,在曲线半径较大的曲线上可将车钩向曲线内侧扳动,使两车钩连挂时接触点接近线路中心线便于连挂,在曲线半径较小的曲线上挂车困难时,可采取短车连挂方法连挂。

斜交轮胎胎体的帘线方向与轮胎的中心线()方向成()度角。子午线轮胎,胎体的帘线方向与轮胎的中心线方向成()度角

货车的中梁截换时须斜接,接口与梁的纵向中心线间的夹角不大于()。A、450B、600C、750D、80。

电杆线路的电杆位置应在线路路由的中心线上。电杆中心线与路由中心线左右偏差应不大于50mm;电杆本身应上下()。A、成60度角B、成110度角C、垂直D、成40度角

腰椎斜位摄影时,应使冠状面与台面成()角,腰椎棘突后缘置于台面中线后方()cm处。中心线应对准第()腰椎垂直射入。

台车定位时应使台车中心线与巷道中心线一致,推进梁垂直排倾角≤±()。A、10°B、2°C、1°

轨道车在小半径曲线上进行连挂时,如果两车钩的纵向中心线偏离较大,连挂较为困难,可将两车钩均置于()。

箱梁架设时,架桥机支腿作用在箱梁顶面时,宜支在()中心线上。

汽缸膨胀时,在汽缸纵向中心线上膨胀死点左侧的部分移动方向是()。A、向左B、向右C、向左且斜向上

填空题轨道车在小半径曲线上进行连挂时,如果两车钩的纵向中心线偏离较大,连挂较为困难,可将两车钩均置于()。

单选题货车的中梁截换时须斜接,接口与梁的纵向中心线间的夹角不大于()。A450B600C750D80。

单选题中梁、枕梁下盖板截换时须斜接,接口与梁、柱纵向中心线夹角不大于()A30°B45°C50°D60°

单选题中梁、侧梁、枕梁、敞车上侧梁腹板、侧柱截换时须斜接,接口与梁、柱纵向中心线夹角不大于()A30°B45°C60°D90°

单选题在小半径曲线上架梁时,应使梁中心线与机动平车纵向中心线略成斜交,使梁的前后两端各向机动平车纵向中心线左右偏离不大于()mm。A100B150C180

判断题在曲线上连挂车辆时应先调整好钩位,使两车钩各打开六、七成,在曲线半径较大的曲线上可将车钩向曲线内侧扳动,使两车钩连挂时接触点接近线路中心线便于连挂,在曲线半径较小的曲线上挂车困难时,可采取短车连挂方法连挂。A对B错

填空题斜交轮胎胎体的帘线方向与轮胎的中心线()方向成()度角。子午线轮胎,胎体的帘线方向与轮胎的中心线方向成()度角

单选题水平管道金属保护层的纵向接缝宜布置在(),并应缝口朝下。A水平中心线下方的15-45°B水平中心线上方的15-45°C水平中心线上方60°范围内D水平中心线的45°范围内