在潮汐河口设计挖槽时，应进行潮流、波浪和泥砂运动的分析论证，选取相对稳定的以落潮流为主的深槽为挖槽。潮流与挖槽轴线的交角宜（）。A、小于45°B、大于15°C、小于15°D、小于35°

在潮汐河口设计挖槽时，应进行潮流、波浪和泥砂运动的分析论证，选取相对稳定的以落潮流为主的深槽为挖槽。潮流与挖槽轴线的交角宜（）。

  • A、小于45°
  • B、大于15°
  • C、小于15°
  • D、小于35°

相关考题：

由潮汐导致的有规律的海水流动一般称为()。 A、洋流B、潮流C、波浪D、潮汐
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()是潮汐导致的有规律的海水流动。A、潮汐B、潮流C、波浪D、洋流
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潮汐河口航道是指由（　　）组成的受潮汐影响的航道。A.河口河流段B.河口过渡段C.河口潮流段D.河口汊道段E.口外海滨段
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潮汐河口航道整治线布置中，（ ）应有一定的放宽率，该放宽率根据优良河段资料反求或通过模型实验经综合论证确定。A.河流近海段 B.河口河流段C.河口潮流段 D.河口地区E. 口外海滨段
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潮汐河口航道是指由（ ）组成的受潮汐影响的航道。A.河流近海段 B.河口河流段C.河口潮流段 D.河口地区E. 口外海滨段
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关于潮汐河口潮流段航道整治线和挖槽布置的说法，正确的是(　　)。A.整治线走向宜与涨潮流主流向一致，其线型宜采用直线型，设计挖槽与潮流交角宜小于15°B.整治线走向宜与落潮流主流向一致，其线型宜采用微弯型，设计挖槽与潮流交角宜小于15°C.整治线走向宜与涨潮流主流向一致，其线型宜采用微弯型，设计挖槽与潮流交角宜大于15°D.整治线走向宜与落潮流主流向一致，其线型宜采用直线型，设计挖槽与潮流交角宜大于15°
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在潮汐河口设计挖槽时，应进行潮流、波浪和泥砂运动的分析论证，选取相对稳定的以落潮流为主的深槽为挖槽。潮流与挖槽轴线的交角宜（ ）。A.小于45° B.大于15°C.小于15° D.小于35°
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潮汐河口航道整治河段的挖槽和抛泥回淤对航槽的影响，应通过（ ）进行论证和预测。A.实测 B.物模实验C.挖槽实验 D.水文观测E.扫海
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在海洋能中开发利用最早、最成熟的是（）。A、波浪能B、潮汐能C、潮流能D、温差能
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河口是受波浪、潮流和径流三重作用形成的。
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潮汐河口航道整治线布置中，（）应有一定的放宽率，该放宽率根据优良河段资料反求或通过模型实验经综合论证确定。A、河流近海段B、河口河流段C、河口潮流段D、河口地区E、口外海滨段
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（）和（）来自月亮和太阳引力作用下产生的运动。A、潮汐能B、潮流能C、波浪能D、海流能
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潮流是指海水在天体引潮力作用下所形成的周期性水平运动。伴随潮汐产生的海水周期水平运动。凡有潮汐的海区，必有同周期的潮流。
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河口区潮汐涨落过程：涨潮涨潮流、（）、落潮涨潮流、（） 。
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潮汐河口航道是指由（）组成的受潮汐影响的航道。A、河流近海段B、河口河流段C、河口潮流段D、河口地区E、口外海滨段
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潮汐河口航道整治河段的挖槽和抛泥回淤对航槽的影响，应通过（　）进行论证和预测。A、实测B、物模实验C、挖槽实验D、水文观测E、扫海
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潮汐河口航道整治应掌握（）和河床边界条件等因素，从研究河床演变入手，进行多方案技术经济论证。A、水流动力条件B、风浪C、含盐度D、泥沙E、气象
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由潮汐导致的有规律的海水流动称为（）。A、洋流B、潮流C、波浪D、潮汐
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多选题（）和（）来自月亮和太阳引力作用下产生的运动。A潮汐能B潮流能C波浪能D海流能
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多选题潮汐河口航道整治线布置中，（）应有一定的放宽率，该放宽率根据优良河段资料反求或通过模型实验经综合论证确定。A河流近海段B河口河流段C河口潮流段D河口地区E口外海滨段
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多选题潮汐河口航道是指由（）组成的受潮汐影响的航道。A河流近海段B河口河流段C河口潮流段D河口地区E口外海滨段
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单选题在潮汐河口设计挖槽时，应进行潮流、波浪和泥砂运动的分析论证，选取相对稳定的以落潮流为主的深槽为挖槽。潮流与挖槽轴线的交角宜（）。A小于45°B大于15°C小于15°D小于35°
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填空题河口区潮汐涨落过程：涨潮涨潮流、（）、落潮涨潮流、（） 。
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单选题月球和地球的引力使地球发生弹性形变， 在洋面上表现为（）A潮汐B洋流C潮流D波浪
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问答题简述地转力对河口潮汐和潮流的影响？
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判断题河口是受波浪、潮流和径流三重作用形成的。A对B错
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多选题潮汐河口航道整治河段的挖槽和抛泥回淤对航槽的影响，应通过()进行论证和预测。A实测B物模实验C挖槽实验D水文观测E扫海
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