软性制动机在制动时,制动管风压稍低于副风缸风压()时,就能起制动作用。 A、10～20kpaB、20～30kpaC、30～40kpaD、40～50kpa
热水锅炉在运行时的出口压力不应小于最高供水温度加()相应的饱和压力，以防止锅炉有汽化的危险。A.10℃B.20℃C.30℃
热水热力网供水管道上任何一点的压力不应低于供热介质的汽化压力，并应留压力( )kPa。A.10～20B.20～40C.30～50D.40～60
在进行集中热水供热管网水力设计计算时，正确的应是下列哪一项？A.开式热水热力网非采暖期运行时，回水压力不应低于直接配水用户热水供应系统的静水压力B.当热力网采用集中质一量调节时，计算采暖期热水设计流量，应采用各种热负荷在冬季室外计算温度下的热网流量曲线叠加得出的最大流量作为设计流量C.热水热力网任何一点的回水压力不应低于50kPaD.热水热力网供水管道任何一点的压力不应低于供热介质的汽化压力
供热系统的热力站内的管道应涂符合规定的颜色和标志，并标明供热介质（）。A温度B介质性质C流动方向D介质的压力
除尘器灰斗的气化装置，气化板灰侧压力等于（）。A、20kPaB、30kPaC、40kPaD、50kPa
东风7C型内燃机车空气压缩机压力继电器YK5允许误差为（）。A、20kPaB、30kPaC、40kPaD、50kPa
120型制动机缓解感度试验，制动管长度小于16m时，置缓充风位，制动缸压力在45s内须缓解至（）以下。A、20kPaB、30kPaC、40kPaD、50kPa
热水锅炉在运行时的出口压力不应小于最高供水温度加（）相应的饱和压力，以防止锅炉有汽化的危险。A、10℃B、20℃C、30℃
牵引货物列车运行中，在缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。A、20kPaB、30kPaC、50kPaD、100kPa
列车施行常用制动后需要单缓机车制动时，每次不得超过（）。A、20kPaB、30kPaC、40kPaD、50kPa
自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。A、20kPaB、30kPaC、50kPaD、80kPa
JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，自动制动阀手柄由手柄取出位移至过充位，列车管比规定压力高（）。A、10~20kPaB、20~30kPaC、30~40kPaD、40~50kPa
开式热水热力网非采暖期运行时，回水压力不应低于直接配水用户热水供应系统静水压力再加上（）kPa。A、10B、30C、50
热水网供水管道任何一点的压力不应低于供热介质的汽化压力，并应留有（）kPa的富裕压力。A、20~40B、30~50C、50~100
汽轮机排气压力联锁值为（）。A、30KPAB、-30KPAC、-60KPAD、60KPA
热水热力网的回水压力与如下条件无关：（）。A、不应超过间接连接的用户系统的允许压力B、热水热力网循环水泵运行和停运时，应保证用户系统内部充满水C、热水热力网循环水泵运行和停运时，应防止用户系统各低点的压力过大D、热水热力网任何一点的压力不应低于50KPa
热水热力网支干线、支线应按允许压力降确定管径，但供热介质流速不应大于（）。A、3.5m/sB、4.0m/sC、5.0m/s
RM80清筛车关闭司机制动闸并观察列车管的压力降，要求在1分钟内压力下降小于（）。A、20kpaB、30kpaC、40kpaD、50kpa
单选题热水锅炉在运行时的出口压力不应小于最高供水温度加（）相应的饱和压力，以防止锅炉有汽化的危险。A10℃B20℃C30℃
单选题供热系统的热力站内的管道应涂符合规定的颜色和标志，并标明供热介质（）。A温度B介质性质C流动方向D介质的压力
单选题热水热力网供水管道任何一点的压力不应低于供热介质的汽化压力，并应留（）的富余压力。A10～20kPaB20～30kPaC30～60kPaD30～50kPa
单选题热水热力网支干线、支线应按允许压力降确定管径，但供热介质流速不应大于（）。A3.5m/sB4.0m/sC5.0m/s
单选题开式热水热力网非采暖期运行时，回水压力不应低于直接配水用户热水供应系统静水压力再加上（）kPa。A10B30C50
单选题热水网供水管道任何一点的压力不应低于供热介质的汽化压力，并应留有（）kPa的富裕压力。A20~40B30~50C50~100
单选题热水热力网供回水管道任何一点的压力不应低于供热介质的汽化压力，并应保留（）的富裕压力。A3kPa~5kPaB10kPa~50kPaC30kPa~50kPaD300kPa~500kPa
单选题热水热力网的回水压力与如下条件无关：（）。A不应超过间接连接的用户系统的允许压力B热水热力网循环水泵运行和停运时，应保证用户系统内部充满水C热水热力网循环水泵运行和停运时，应防止用户系统各低点的压力过大D热水热力网任何一点的压力不应低于50KPa