列车施行常用制动后需要单缓机车制动时,每次不得超过()。A、20kPaB、30kPaC、40kPaD、50kPa

列车施行常用制动后需要单缓机车制动时,每次不得超过()。

  • A、20kPa
  • B、30kPa
  • C、40kPa
  • D、50kPa

相关考题:

JZ-7机车制动机自阀施行常用制动后,列车管压力逐渐下降,制动缸压力逐渐上升如何处理?

常用制动后再施行紧急制动时,机车为何不起紧急制动作用?

列车施行常用制动时,单阀缓解机车制动时,每次不得超过()kPa。A、20B、30C、40D、50

列车运行中施行常用制动时,自阀减压前,应单独缓解机车,使列车制动时机车呈()状态。A、缓解B、制动C、保压

列车施行常用制动时,单阀缓解机车制动,每次不得超过10kPa。

列车施行常用制动时,单阀缓解机车制动,每次不的超过()

JZ-7型空气制动机在运行中,若用自阀进行减压制动后,需要单缓机车时,只需要将单阀手柄推至单独缓解位,机车制动就会得到缓解。

JZ-7型空气制动机自阀制动后,如需要对机车进行单独缓解时,可将单阀手柄移到单缓位,但不允许将机车制动力全部缓解。

非常制动后列车未停稳前可以单缓机车制动。

货物列车施行常用制动时,自阀减压后至缓解、停车前、机车制动缸压力不得少于()

防止断钩安全措施:列车施行制动时,重联机车不得将()制动缓解。A、本务B、车辆C、机车

东风4D型机车设置空气制动——动力制动联锁装置的目的是:()A、机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动B、列车施行空气制动时使机车不能制动电阻C、施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用。

列车施行常用制动时,单阀缓解量每次不得超过()kPa。A、10B、20C、30D、40

机车制动机在施行常用制动时,制动缸压力与列车管减压量这比值为()。

双机或多机重联牵引的列车施行制动后,重联机车不得将机车制动缓解。

填空题列车施行常用制动时,单阀缓解机车制动,每次不的超过()

单选题施行常用制动时,单阀缓解量,每次不得超过()。A10kPaB20kPaC30kPaD40kPa

判断题非常制动后列车未停稳前可以单缓机车制动。A对B错

填空题机车制动机在施行常用制动时,制动缸压力与列车管减压量这比值为()。

单选题东风4D型机车设置空气制动——动力制动联锁装置的目的是:()A机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动B列车施行空气制动时使机车不能制动电阻C施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用。

判断题列车施行常用制动时,单阀缓解机车制动,每次不得超过10kPa。A对B错

单选题列车运行中施行常用制动时,自阀减压前,应单独缓解机车,使列车制动时机车呈()状态。A缓解B制动C保压

填空题货物列车施行常用制动时,自阀减压后至缓解、停车前、机车制动缸压力不得少于()

单选题列车运行中,缓解机车制动时,每次不得超过()。A10KpaB20KpaC30KpaD40Kpa

单选题列车施行常用制动时,单阀缓解量每次不得超过()kPa。A10B20C30D40

单选题东风4D型机车设置空气制动一动力制动联锁装置的目的是:()。A机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动B列车施行空气制动时使机车不能制动电阻C施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用

单选题列车施行常用制动时,单阀缓解机车制动时,每次不得超过()kPa。A20B30C40D50

单选题列车施行常用制动后需要单缓机车制动时,每次不得超过()。A20kPaB30kPaC40kPaD50kPa