TDK电控系统,由()外接八段启动电阻,实现加速和动力制动过程中的电机的启动和制动。A、转子回路B、定子回路C、测速回路D、制动回路

TDK电控系统,由()外接八段启动电阻,实现加速和动力制动过程中的电机的启动和制动。

  • A、转子回路
  • B、定子回路
  • C、测速回路
  • D、制动回路

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ECP制动系统即电控空气制动系统,是以压缩空气为动力的列车制动系统,由机车发出的网络信号控制常用和紧急制动,制动管用于向()提供持续的风源。 A、副风缸B、制动缸C、工作风缸D、同步风缸

绕线型电动机就是利用改变转子外接电阻来实现平稳启动和调速的。A对B错

取力器的挂档是由电磁换向阀实现的,当电磁阀电控系统有问题时,将不能启动水泵。

在变频制动控制中,如内装的制动电阻热容量不足或为了提高制动力矩,则需要外接()。

在变频制动控制中,如内装的制动电阻热容量不足或为了提高制动力矩,则需要外接制动电阻。

关于C-HR的EPB电子驻车制动系统描述错误的是()。A、踩刹车拨动按键启动B、保持车辆制动力C、踩加速踏板解除D、无需反复操作

TDK电控系统在正常提升时,高压换向器、线路接触器控制()回路的通断和换向。A、转子回路B、定子回路C、控制回路D、测量回路

TKD电控系统比KKX电控系统增加了两个用于动力制动的速度继电器1VJ、2VJ。()

TDK电控系统,投入动力制动时,制动电源经()进入电动机定子绕组。A、油开关B、高压换向器C、高压接触器DZCD、线路接触器

提升机TKD电控系统的运行方式()。A、正力加速—等速运转—负力减速B、正力加速—等速运转—正力减速C、正力加速—发电制动运转—负力减速D、脚踏动力制动E、低速电动运转

ECP制动系统即电控空气制动系统,是以压缩空气为动力的列车制动系统,由机车发出的网络信号控制常用和紧急制动;()用于向副风缸提供持续的风源。

PQR10A型控制屏转子电路中的电阻含有()A、两级反接制动电阻,四级加速电阻B、四级反接制动电阻,三级加速电阻和一级软化电阻C、两级反接制动电阻,四级加速电阻和一级软化电阻

简述电控液压式动力转向系统及电控电动式动力转向系统各由哪些部件组成?请比较两者优缺点。

绕线型电动机就是利用改变转子外接电阻来实现平稳启动和调速的。

采用加馈电阻制动很难实现恒制动力控制。

客车的电子制动控制制动系统(EBS)由()、电控单元、ABS电磁阀、()、比例继动阀等零部件组成,另外增加()和(),可以实现拓展电子稳定性控制功能。

在电控柴油机喷油系统中,是由装在加速踏板上的()获取加速的信号,然后传到电控单元,由电控单元操纵电控喷油泵调节喷油量。A、电磁阀B、传感器C、高压泵D、时间控制器

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在TDK电控系统,对于短路、过负荷和欠压等保护性断电,由()来实现。A、油开关B、线路接触器C、高压换向器D、动力制动

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电控单体泵系统可以实现以下哪些控制功能()A、冷启动预热控制B、排气制动控制C、巡航控制D、怠速调整控制

汽车电控系统涵盖了发动机电控系统、自动变速器电控系统、安全气囊电控系统、电控悬架系统、电控动力转向系统、自动空调系统和()等。A、发动机起动系统B、转向信号灯控制系统C、制动防抱死系统D、发动机化油器的混合气浓度控制系统

绕线式异步电动机转子串电阻启动控制中;启动前,所有电阻全部投入电路中,启动过程中,启动电阻逐级被短路切除,在正常运行时所有外接电阻全部切除。

在变频器的动力端子中,制动用外接电阻和制动单元的接线柱三个端子表示为()。A、 Ll、L2、L3B、R、S、TC、 U、V、WD、RB、P(+)、N(―)

判断题绕线型电动机就是利用改变转子外接电阻来实现平稳启动和调速的。A对B错

填空题客车的电子制动控制制动系统(EBS)由()、电控单元、ABS电磁阀、()、比例继动阀等零部件组成,另外增加()和(),可以实现拓展电子稳定性控制功能。

判断题采用加馈电阻制动很难实现恒制动力控制。A对B错