CPIC－II变频器所有机型都内置有制动单元,为了释放电机制动时回馈的能量,必须外接制动电阻。制动电阻安装在( )、B端子间。 A.⊕1B.⊕2C.B+
绞车的二级安全制动就是绞车在进行保险制动过程中，( )获得较好的制动效果。A.所需的全部制动力矩分两次投入B.所需的全部制动力矩一次投入 、在保证制动力矩的前提下，适当延长制动时间C.在保证制动力矩的前提下，适当缩短制动时间
在汽车制动系中，（）见驾驶员或其他动力源的作用力传到制动器，同时控制制动器，同时控制制动器工作。以获得所需的制动力矩。A、制动蹄B、制动鼓C、制动传动装置D、制动缸
在变频制动控制中，如内装的制动电阻热容量不足或为了提高制动力矩，则需要外接制动电阻。
制动电阻越小，机械特性越平，制动力矩越大，制动就越慢。（）
异步电动机的电气制动方法有反接制动，回馈制动和（）制动。A、降压B、串电阻C、力矩D、能耗
在变频制动控制中，制动起始频率太大，电动机容易过热。
电梯制动器自动制动的情况，制动力矩不足或不制动的危害及最大危害？如何预防？
ABS是在制动过程中通过调节制动轮缸（或制动气室）的制动压力使作用于车轮的制动力矩受到控制，而将车轮的滑动率控制在较为理想的范围内。
（）就是为提高机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机的电枢电流中去，以获得理想的轮周制动力。A、加馈电阻制动B、电阻制动C、再生制动D、涡流制动
制动电阻如果因为发热严重而损坏，将会对运行中的变频器产生什么影响？为了使制动电阻免遭烧坏，采用了什么保护方法？
从变频器调速系统来看，在降速过程中，拖动系统的动能最终被制动电阻消耗掉，因此，就整个变频调速系统而言，其工作状态属于（）状态。A、降速制动B、正常运行C、再生制动D、能耗制动
变频器一通电，制动电阻就发烫，可能是什么原因（）A、制动电阻过小B、制动电阻过大C、制动单元损坏D、不确定
电阻制动电路由制动控制模块及（）组成。A、充电电容B、放电电容C、制动电阻D、D.制动电感由制动控制模块及制动电阻组成。
在汽车式起重机行驶制动系统中，气压制动产生不良或失灵主要原因是（）。A、管路破裂或接头松动，使工作气压不足，制动力矩降低B、制动阀膜或制动气室膜片破裂C、制动踏板行程过大D、以上全是
门机抓斗空载下降停止时，双机不同步的故障原因有（）。A、制动器故障或调整不当B、钢丝绳卡滞、缠绕C、制动单元或制动电阻故障D、变频器、编码器或变频电机故障
变频器容量越大，需要制动时的外接制动电阻（）。A、阻值大、功率大B、阻值小、功率大C、阻值小、功率小D、阻值大、功率小
异步电动机的电气制动有反接制动，回馈制动和（）。A、降压制动B、串电阻制动C、力矩制动D、能耗制动
在变频制动控制中，制动起始频率太大，电动机容易（）。
在变频器上安装制动电阻是为了防止变频器（）。A、过电压跳闸B、过电流跳闸C、接地跳闸D、短路跳闸
为了完成变频器的再生制动功能，不仅需要制动单元，还需要（）。A、大功率电感B、大功率电容C、大功率电阻D、大功率二极管
变频器所采用的能耗制动是在中间直流回路并接一个制动（），当制动时将电动机的能量消耗在制动电阻上变为热量。
在变频器的动力端子中，制动用外接电阻和制动单元的接线柱三个端子表示为（）。A、 Ll、L2、L3B、R、S、TC、 U、V、WD、RB、P（+）、N（―）
为了使电阻制动在低速区也获得最大恒制动力特性，在机车上又采用了加馈电阻制动方式。
判断题ABS是在制动过程中通过调节制动轮缸（或制动气室）的制动压力使作用于车轮的制动力矩受到控制，而将车轮的滑动率控制在较为理想的范围内。（）A对B错
问答题电梯制动器自动制动的情况，制动力矩不足或不制动的危害及最大危害？如何预防？