在动力基础设计中，（）的设计原则是正确的。A、动力基础应与建筑基础连接，以加强整体刚度B、在满足地基承载力设计要求的同时，应控制动力基础的沉降和倾斜C、应考虑地基土的阻尼比和剪切模量D、动力基础不应与混凝土地面连接
在动力基础设计中，（）的设计原则是正确的。
- A、动力基础应与建筑基础连接，以加强整体刚度
- B、在满足地基承载力设计要求的同时，应控制动力基础的沉降和倾斜
- C、应考虑地基土的阻尼比和剪切模量
- D、动力基础不应与混凝土地面连接
相关考题：
试问，对于直接承受动力荷载的结构，下列何项说法正确（ ）A． 在计算疲劳和变形时，动力荷载设计值不乘动力系数B． 在计算疲劳和变形时，动力荷载标准值应乘动力系数C． 在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值不乘动力系数D． 在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应乘动力系数
在动力基础设计中，下列叙述中不正确的有( )。A. 基础应与混凝土地面连接B. 基础不宜与建筑物基础连接C. 与机器相连接的管道应直接在建筑物上固定D. 应验算地基承载力并控制基础的沉降和倾斜
在动力基础设计中，下列嘟些选项的设计原则是正确的？(A)动力基础应与建筑基础连接，以加强整体刚度(B)在满足地基承载力设计要求的同时，应控制动力基础的沉降和倾斜(C)应考虑地基土的阻尼比和剪切模量(D)动力基础不应与混凝土地面连接
根据《建筑地基基础设计规范》（GB 50007—2011），在柱下条形基础设计中，以下叙述中错误的是（ ）。A、条形基础梁顶部和底部的纵向受力钢筋按基础梁纵向弯矩设计值配筋B、条形基础梁的高度按柱边缘处基础梁剪力设计值确定C、条形基础翼板的受力钢筋按基础纵向弯矩设计值配筋D、条形基础翼板的高度按基础横向验算截面剪力设计值确定
在设计合同履行过程中，发包人应提供设计依据资料，以下叙述中正确的有（）。A、对资料的正确性负责B、遵循合理设计周期的规律C、提供设计文件中需选用的标准图D、按时提供设计依据文件和基础资料E、必须一次性向设计人提交设计的依据文件和相关资料
设计原则的特征包括（）A、设计原则是设计“许可”与“不许可”的统一B、设计原则是动态发展变化的C、设计原则是设计的科学意识与科学精神D、设计原则是工业设计思想、理念——设计哲学的具体化E、设计原则是各个产品设计具体细则的概念化与抽象化
在动力基础设计中，下列哪个选项的设计原则是错误的？（）A、动力基础应与建筑基础连接，以加强整体刚度B、在满足地基承载力设计要求的同时，应控制动力基础的沉降和倾斜C、应考虑地基土的阻尼比和剪切模量D、动力基础不应与混凝土地面连接
多选题在动力基础设计中，（ ）的设计原则是正确的。[2007年真题]A动力基础应与建筑基础连接，以加强整体刚度B在满足地基承载力设计要求的同时，应控制动力基础的沉降和倾斜C应考虑地基土的阻尼比和剪切模量D动力基础不应与混凝土地面连接
多选题在动力基础设计中，（）的设计原则是正确的。A动力基础应与建筑基础连接，以加强整体刚度B在满足地基承载力设计要求的同时，应控制动力基础的沉降和倾斜C应考虑地基土的阻尼比和剪切模量D动力基础不应与混凝土地面连接
单选题在动力基础设计中，下列哪个选项的设计原则是错误的？（）A动力基础应与建筑基础连接，以加强整体刚度B在满足地基承载力设计要求的同时，应控制动力基础的沉降和倾斜C应考虑地基土的阻尼比和剪切模量D动力基础不应与混凝土地面连接
问答题如何设计动力机器基础？