航空公司责任的破损、短缺,应由()签发商务记录。A、航空公司B、代理公司C、货主D、收货人

航空公司责任的破损、短缺,应由()签发商务记录。

  • A、航空公司
  • B、代理公司
  • C、货主
  • D、收货人

相关考题:

根据法律规定,本案中( )。A.代理处没有尽到告知义务,存在缔约过失,该合同应被认定无效B.航空公司的行为不构成违约C.航空公司的行为构成违约,但应由航空行政管理部门对王某承担责任D.航空公司的行为构成违约,应当承担责任E.航空公司和航空行政管理部门应共同承担违约责任

为什么说国际空运代理公司的集中托运业务和航空公司的运价模式使得承运人、代理人和货主三方受益?

青岛某货主将一批价值USD10000,计10箱的丝织品通过A航空公司办理空运经北京出口至法国巴黎。货物交付后,由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明:第一承运人为B航空公司,第二承运人是C航空公司,货物共10箱,重250千克。货物未声明价值。B航空公司将货物由青岛运抵北京,1月3日准备按约将货物转交C航空公司时,发现货物灭失。为此,B航空公司于当日即通过A航空公司向货主通知了货物已灭失。为此,货主向A航空公司提出书面索赔要求,要求A航空公司全额赔偿。根据以上案情,请回答以下问题:谁应当对货物的灭失承担责任?

青岛某货主将一批价值USD10000,计10箱的丝织品通过A航空公司办理空运经北京出口至法国巴黎。货物交付后,由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明:第一承运人为B航空公司,第二承运人是C航空公司,货物共10箱,重250千克。货物未声明价值。B航空公司将货物由青岛运抵北京,1月3日准备按约将货物转交C航空公司时,发现货物灭失。为此,B航空公司于当日即通过A航空公司向货主通知了货物已灭失。为此,货主向A航空公司提出书面索赔要求,要求A航空公司全额赔偿。根据以上案情,请回答以下问题:航空公司应该赔偿的数额是多少?

航空公司货运单上收货人或通知人可能为()。A、空运代理B、收货人C、邮局D、银行

当发现货物短缺、破损和其他异常情况,货运代理公司应向航空公司索取()A、国际货物交接记录B、保险理赔记录C、货物运输事故签证D、国际货物交接记录、保险理赔记录

航空货运代理公司请航空公司开具商务事故证明的通常有()。A、包装货物受损B、裸装货物受损C、木箱或精密仪器上防震、防倒置标志泛红D、货物件数短缺

兼有货主代理和航空公司代理的双重身份的航空运输的承运人是()A、航空货运代理公司B、航空运输公司C、进出口企业D、理货公司

青岛某货主将一批价值USD10000,计10箱的丝织品通过A航空公司办理空运经北京出口至法国巴黎。货物交付后,由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明:第一承运人为B航空公司,第二承运人是C航空公司,货物共10箱,重250千克。货物未声明价值。B航空公司将货物由青岛运抵北京,1月3日准备按约将货物转交C航空公司时,发现货物灭失。为此,B航空公司于当日即通过A航空公司向货主通知了货物已灭失。为此,货主向A航空公司提出书面索赔要求,要求A航空公司全额赔偿。根据以上案情,请回答以下问题:本案中,A、B、C航空公司的法律地位是什么?

青岛某货主将一批价值USD10000,计10箱的丝织品通过A航空公司办理空运经北京出口至法国巴黎。货物交付后,由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明:第一承运人为B航空公司,第二承运人是C航空公司,货物共10箱,重250千克。货物未声明价值。B航空公司将货物由青岛运抵北京,1月3日准备按约将货物转交C航空公司时,发现货物灭失。为此,B航空公司于当日即通过A航空公司向货主通知了货物已灭失。为此,货主向A航空公司提出书面索赔要求,要求A航空公司全额赔偿。根据以上案情,请回答以下问题:本案是否适用于《华沙公约》?

航空货代具有()身份。A、货主代理B、航空公司代理C、货主代理和航空公司代理D、国内外收发货人代理

航空公司接受空运代理人的出口货物后,签发主运单。

空运时,国际货物托运单应由()填写。A、货主B、空代C、承运人D、航空公司

航空货运代理一般具有两种职能:既是货主的代理,同时又是航空公司的代理。

青岛某货主将一批价值USD10000,计10箱的丝织品通过A航空公司办理空运经北京出口至法国巴黎。货物交付后,由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明:第一承运人为B航空公司,第二承运人是C航空公司,货物共10箱,重250千克。货物未声明价值。B航空公司将货物由青岛运抵北京,1月3日准备按约将货物转交C航空公司时,发现货物灭失。为此,B航空公司于当日即通过A航空公司向货主通知了货物已灭失。为此,货主向A航空公司提出书面索赔要求,要求A航空公司全额赔偿。根据以上案情,请回答以下问题:货主要求全额赔偿有无依据?

航空运单有三联正本,正本1交(),正本2交(),正本3交()。A、收货人、托运人、出票航空公司B、出票航空公司、收货人、托运人C、托运人、出票航空公司、收货人D、出票航空公司、托运人、收货人

单选题航空运单有三联正本,正本1交(),正本2交(),正本3交()。A收货人、托运人、出票航空公司B出票航空公司、收货人、托运人C托运人、出票航空公司、收货人D出票航空公司、托运人、收货人

单选题航空货代具有()身份。A货主代理B航空公司代理C货主代理和航空公司代理D国内外收发货人代理

多选题航空货物收运的通常途径是()。A发货人直接交给航空公司B将货物交给代理,由IATA代理收运C航空公司到发货人处收货D目的港收货人到发货人处收货

单选题航空公司责任的破损、短缺,应由()签发商务记录。A航空公司B代理公司C货主D收货人

单选题当发现货物短缺、破损和其他异常情况,货运代理公司应向航空公司索取()A国际货物交接记录B保险理赔记录C货物运输事故签证D国际货物交接记录、保险理赔记录

问答题青岛某货主将一批价值USD10000,计10箱的丝织品通过A航空公司办理空运经北京出口至法国巴黎。货物交付后,由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明:第一承运人为B航空公司,第二承运人是C航空公司,货物共10箱,重250千克。货物未声明价值。B航空公司将货物由青岛运抵北京,1月3日准备按约将货物转交C航空公司时,发现货物灭失。为此,B航空公司于当日即通过A航空公司向货主通知了货物已灭失。为此,货主向A航空公司提出书面索赔要求,要求A航空公司全额赔偿。根据以上案情,请回答以下问题:货主要求全额赔偿有无依据?

问答题青岛某货主将一批价值USD10000,计10箱的丝织品通过A航空公司办理空运经北京出口至法国巴黎。货物交付后,由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明:第一承运人为B航空公司,第二承运人是C航空公司,货物共10箱,重250千克。货物未声明价值。B航空公司将货物由青岛运抵北京,1月3日准备按约将货物转交C航空公司时,发现货物灭失。为此,B航空公司于当日即通过A航空公司向货主通知了货物已灭失。为此,货主向A航空公司提出书面索赔要求,要求A航空公司全额赔偿。根据以上案情,请回答以下问题:本案是否适用于《华沙公约》?

判断题航空货运代理一般具有两种职能:既是货主的代理,同时又是航空公司的代理。A对B错

多选题航空公司货运单上收货人或通知人可能为()。A空运代理B收货人C邮局D银行

单选题空运时,国际货物托运单应由()填写。A货主B空代C承运人D航空公司

单选题在空运业上,货运代理充当航空公司的代理,它利用航空公司的货运手段提供服务,以此获得航空公司支付的佣金,主要服务的对象是(  )。A货主 B客户 C委托人 D发货人