制定团体保险费率是所考虑的主要因素是该团体的理赔记录。这里的“理赔记录”是指()。A.上年度该团体的理赔记录B.上年度该行业的理赔记录C.上年度该地区的理赔记录D.上年度该险种的理赔记录
当铁路货运事故责任属于承运人时应做()A.货运记录B.普通记录C.公路运输交接单D.验收记录
发现铁路集装箱破损时应编制()。 A.集装箱破损记录B.货运记录C.普通记录D.交接记录
铁路和水路运输事故应该做（）A、货运记录B、普通记录C、理赔记录D、理货记录
制定团体保险费率时所考虑的主要因素是该团体的理赔记录。这里的“理赔记录”是指（） A、上年度该团体的理赔记录B、上年度该行业的理赔记录C、上年度该地区的理赔记录D、上年度该险种的理赔记录
航空公司责任的破损、短缺，应由（）签发商务记录。A、航空公司B、代理公司C、货主D、收货人
航空货运进口时航空公司的地面代理人向货运代理公司交接的有（）。A、托运单B、国际货物交接清单C、总运单、随机文件D、货物
航空公司的地面代理向航空货运代理公司交接的内容有（）A、国际货物交接清单B、总运单C、货物D、国际货物交接清单、货物、总运单
在办理货运检查交接作业时发现问题，按规定拍发的交接电报应视为（）。A、普通记录B、货运记录C、货物损失报告D、查复书
在交接中发现铁路集装箱损坏，涉及托运人或收货人责任时，由托运人或收货人在（）上签认。A、集装箱破损记录B、货运记录C、普通记录D、交接记录
办理站承运的货物凭货物运单、货物清单与作业站办理交接，发生货损、货差时，由交方编制（）记明交接情况。A、查询记录B、货运记录C、商务记录D、普通记录
外方铁路货车进入各铁路局集团公司国境站时，应按两国铁路间规定的货车技术条件进行交接，发现货车技术状态不良或破损应及时按规定填发“（）”，并经交接双方签字加以证明。A、不良/破损车辆的交接记录B、破损车辆的交接记录C、不良车辆的交接记录D、车辆破损交接记录
当铁路货运事故责任属于承运人时应做（）A、货运记录B、普通记录C、公路运输交接单D、验收记录
制单操作包括填制（）A、货物运单、运输交接单B、货运记录、普通记录C、货物订单、公路运输交接单D、入库单、货物清单
制定团体保险费率时所考虑的主要因素是该团体的理赔记录，即（）。A、上年度该团体的理赔记录B、上年度该行业的理赔记录C、上年度该地区的理赔记录D、上年度该险种的理赔记录
办理站承运的货物凭货物运单、货物清单与作业站办理交接，发生货损、货差时，由交方编制的记录记明交接情况，交接双方签认，并由到站编制（）。A、查询记录B、货运记录C、商务记录D、普通记录
单选题航空公司的地面代理向航空货运代理公司交接的内容有（）A国际货物交接清单B总运单C货物D国际货物交接清单、货物、总运单
单选题当铁路货运事故责任属于承运人时应做（）A货运记录B普通记录C公路运输交接单D验收记录
单选题航空公司责任的破损、短缺，应由（）签发商务记录。A航空公司B代理公司C货主D收货人
单选题办理站承运的货物凭货物运单、货物清单与作业站办理交接，发生货损、货差时，由交方编制的记录记明交接情况，交接双方签认，并由到站编制（）。A查询记录B货运记录C商务记录D普通记录
单选题当发现货物短缺、破损和其他异常情况，货运代理公司应向航空公司索取（）A国际货物交接记录B保险理赔记录C货物运输事故签证D国际货物交接记录、保险理赔记录
单选题在交接中发现铁路集装箱损坏，涉及托运人或收货人责任时，由托运人或收货人在（）上签认。A集装箱破损记录B货运记录C普通记录D交接记录
多选题航空货运进口时航空公司的地面代理人向货运代理公司交接的有（）。A托运单B国际货物交接清单C总运单、随机文件D货物
单选题外方铁路货车进入各铁路局集团公司国境站时，应按两国铁路间规定的货车技术条件进行交接，发现货车技术状态不良或破损应及时按规定填发“（）”，并经交接双方签字加以证明。A不良/破损车辆的交接记录B破损车辆的交接记录C不良车辆的交接记录D车辆破损交接记录
多选题铁路和水路运输事故应该做（）A货运记录B普通记录C理赔记录D理货记录
单选题制定团体保险费率时所考虑的主要因素是该团体的理赔记录，即（）。A上年度该团体的理赔记录B上年度该行业的理赔记录C上年度该地区的理赔记录D上年度该险种的理赔记录
单选题根据《国内水路货物运输规则》的规定，货运记录和普通记录的编制，应当准确、客观。（）应当在接收或交付货物的当时由（）编制。A货运记录/收货人B普通记录/交接双方C货运记录/交接双方D普通记录/收货人