青岛某货主将一批价值USD10000,计10箱的丝织品通过A航空公司办理空运经北京出口至法国巴黎。货物交付后,由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明:第一承运人为B航空公司,第二承运人是C航空公司,货物共10箱,重250千克。货物未声明价值。B航空公司将货物由青岛运抵北京,1月3日准备按约将货物转交C航空公司时,发现货物灭失。为此,B航空公司于当日即通过A航空公司向货主通知了货物已灭失。为此,货主向A航空公司提出书面索赔要求,要求A航空公司全额赔偿。根据以上案情,请回答以下问题:本案是否适用于《华沙公约》?

青岛某货主将一批价值USD10000,计10箱的丝织品通过A航空公司办理空运经北京出口至法国巴黎。 货物交付后,由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明:第一承运人为B航空公司,第二承运人是C航空公司,货物共10箱,重250千克。 货物未声明价值。B航空公司将货物由青岛运抵北京,1月3日准备按约将货物转交C航空公司时,发现货物灭失。为此,B航空公司于当日即通过A航空公司向货主通知了货物已灭失。 为此,货主向A航空公司提出书面索赔要求,要求A航空公司全额赔偿。根据以上案情,请回答以下问题:本案是否适用于《华沙公约》?


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代理人的权利与责任公布在《IATA Cargo Agents Handbook》中,不包括( )。 A、代理人可向航空公司领取航空货运单B、代理人可获得操作出口货物的服务费C、代理人只能将“待运状态”的货物交付给航空公司D、代理人可以不按照航空运费付款规定收费

在我国飞机保险中,货物法定责任保险的保险费的确定依据是( )A.航空公司每年运输货物的账面价值B.航空公司每年运输货物的协定价值C.航空公司每年货物运输营业收入D.航空公司每年货物运输利润

某货运航空公司于2005年7月6日收运一件自北京运往东京的医用精密仪器,并与当日填制货运单。该票货物原计划于7月9日安排航班运输,但因为航空公司航班舱位限制,货物被安排在7月10日运输,只有又因天气原因,该货物于7月11日自北京运往东京。如果货主在始发站交运货物时特别提出货物运费及其他费用到付,则货运单中的其他费用栏应填写( )。A.AWC B.BDC C.AWB D.CCA

某货运航空公司于2005年7月6日收运一件自北京运往东京的医用精密仪器,并与当日填制货运单。该票货物原计划于7月9日安排航班运输,但因为航空公司航班舱位限制,货物被安排在7月10日运输,只有又因天气原因,该货物于7月11日自北京运往东京。该票货物43.0kgs,北京至东京货物运价为N:30元 ,Q45:20元/ kg,此货物航空运费应为( )元。A.860.00B.900.00C.1290.00D.1350.00

中国民航各航空公司规定:无论货运单是由航空公司销售还是由代理人销售,货运单费归( )所有。A.承运人B.出票航空公司C.代理人D.最后一个承运人

某货运航空公司于2005年7月6日收运一件自北京运往东京的医用精密仪器,并与当日填制货运单。该票货物原计划于7月9日安排航班运输,但因为航空公司航班舱位限制,货物被安排在7月10日运输,只有又因天气原因,该货物于7月11日自北京运往东京。因为货主对该票货物没有办理声明价值,所以此票货物属于( )A.贵重货物B.特种货物C.普通货物D.指定商品

某货运航空公司2005年7月6日收运一件自北京运往东京的医用精密仪器,并于当日填制货运单。该票货物原计划于7月9日安排航班运输,但因为航空公司航班舱位限制,货物补安排在7月10日运输,之后又因天气原因,该票货物于7月11日自北京运往东京。该票货物重量为43.0kgs,北京到东京货物运价为N:30/kg,此票货物航空运费应为(  )元。 A.860.00 B.900.00 C.1290.00 D.1350.00

青岛某货主将一批价值USD10000,计10箱的丝织品通过A航空公司办理空运经北京出口至法国巴黎。货物交付后,由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明:第一承运人为B航空公司,第二承运人是C航空公司,货物共10箱,重250千克。货物未声明价值。B航空公司将货物由青岛运抵北京,1月3日准备按约将货物转交C航空公司时,发现货物灭失。为此,B航空公司于当日即通过A航空公司向货主通知了货物已灭失。为此,货主向A航空公司提出书面索赔要求,要求A航空公司全额赔偿。根据以上案情,请回答以下问题:谁应当对货物的灭失承担责任?

青岛某货主将一批价值USD10000,计10箱的丝织品通过A航空公司办理空运经北京出口至法国巴黎。货物交付后,由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明:第一承运人为B航空公司,第二承运人是C航空公司,货物共10箱,重250千克。货物未声明价值。B航空公司将货物由青岛运抵北京,1月3日准备按约将货物转交C航空公司时,发现货物灭失。为此,B航空公司于当日即通过A航空公司向货主通知了货物已灭失。为此,货主向A航空公司提出书面索赔要求,要求A航空公司全额赔偿。根据以上案情,请回答以下问题:航空公司应该赔偿的数额是多少?

代理人可以将“非状态”的货物交付给航空公司。

有关航空销售代理人权利与责任的说明,()是正确的。A、代理人可向航空公司领取航空货运单B、代理人可获得挥进出口货物的服务费C、代理人只能将“待运状态”的货物交付给航空公司D、代理人应严格遵守航空运费付款规定

青岛某货主将一批价值USD10000,计10箱的丝织品通过A航空公司办理空运经北京出口至法国巴黎。货物交付后,由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明:第一承运人为B航空公司,第二承运人是C航空公司,货物共10箱,重250千克。货物未声明价值。B航空公司将货物由青岛运抵北京,1月3日准备按约将货物转交C航空公司时,发现货物灭失。为此,B航空公司于当日即通过A航空公司向货主通知了货物已灭失。为此,货主向A航空公司提出书面索赔要求,要求A航空公司全额赔偿。根据以上案情,请回答以下问题:本案中,A、B、C航空公司的法律地位是什么?

如果一笔普通航空货物的计费重量很小,以下表述准确的是()A、航空公司规定按指定运价计收运费B、航空公司规定按特种运价计收运费C、航空公司规定按起码运费计收运费D、航空公司规定按声明价值费用计收运费

航空公司接受空运代理人的出口货物后,签发主运单。

航空公司对货运单的签单确认是空运代理办理货物出口报关手续的前提。

空运代理与航空公司按票称重、计件交接货物。

一货主将一批货交由无船承运人运输,并签发H-B/L,无船承运人将货物交给船公司,并由船公司签发B/L,目的港的无船承运人在收货人未调换B/L的情况下将货物交给收货人。一票从上海经法兰克福飞往哥德堡的货物,共2箱,毛重90kg。货物价值为USD320000。运单号999-83340165。货物未办理申明价值。在法兰克福机场等待转机时,该2箱货物不慎遗失。收货人因此向航空公司提出索赔。航空公司应如何赔偿?

空运时,国际货物托运单应由()填写。A、货主B、空代C、承运人D、航空公司

2008年12月12日,原告某保险公司接受某公司(托运人)对其准备空运至纽约的20箱服装的投保,保险金额为8万美元。同日,由被告A航空公司的代理B航空公司出具了航空货运单一份。该航空货运单注明:第一承运人为A航空公司,第二承运人为C航空公司,货物共20箱,重500千克,该货物的“声明价值(运输)”未填写。A航空公司于2008年12月25日将货物由杭州运抵北京。12月28日,A航空公司在准备按约将货物转交C航空公司运输时发现货物灭失。2009年,原告对投保人(托运人)进行了全额赔偿并取得权益转让书后,于2009年5月5日向B航空公司提出索赔请求。B航空公司将原告索赔请求材料转交A航空公司。A航空公司表示愿意以每千克20美元限额赔偿原告损失,原告要求被告进行全额赔偿,不接受被告的赔偿意见,遂向法院起诉。如果你是法官,你认为A航空公司应该赔偿保险公司10000美元吗?你怎么判?

青岛某货主将一批价值USD10000,计10箱的丝织品通过A航空公司办理空运经北京出口至法国巴黎。货物交付后,由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明:第一承运人为B航空公司,第二承运人是C航空公司,货物共10箱,重250千克。货物未声明价值。B航空公司将货物由青岛运抵北京,1月3日准备按约将货物转交C航空公司时,发现货物灭失。为此,B航空公司于当日即通过A航空公司向货主通知了货物已灭失。为此,货主向A航空公司提出书面索赔要求,要求A航空公司全额赔偿。根据以上案情,请回答以下问题:货主要求全额赔偿有无依据?

多选题有关航空销售代理人权利与责任的说明,()是正确的。A代理人可向航空公司领取航空货运单B代理人可获得挥进出口货物的服务费C代理人只能将“待运状态”的货物交付给航空公司D代理人应严格遵守航空运费付款规定

问答题青岛某货主将一批价值USD10000,计10箱的丝织品通过A航空公司办理空运经北京出口至法国巴黎。货物交付后,由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明:第一承运人为B航空公司,第二承运人是C航空公司,货物共10箱,重250千克。货物未声明价值。B航空公司将货物由青岛运抵北京,1月3日准备按约将货物转交C航空公司时,发现货物灭失。为此,B航空公司于当日即通过A航空公司向货主通知了货物已灭失。为此,货主向A航空公司提出书面索赔要求,要求A航空公司全额赔偿。根据以上案情,请回答以下问题:货主要求全额赔偿有无依据?

问答题青岛某货主将一批价值USD10000,计10箱的丝织品通过A航空公司办理空运经北京出口至法国巴黎。货物交付后,由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明:第一承运人为B航空公司,第二承运人是C航空公司,货物共10箱,重250千克。货物未声明价值。B航空公司将货物由青岛运抵北京,1月3日准备按约将货物转交C航空公司时,发现货物灭失。为此,B航空公司于当日即通过A航空公司向货主通知了货物已灭失。为此,货主向A航空公司提出书面索赔要求,要求A航空公司全额赔偿。根据以上案情,请回答以下问题:本案是否适用于《华沙公约》?

单选题如果一笔普通航空货物的计费重量很小,以下表述准确的是()A航空公司规定按指定运价计收运费B航空公司规定按特种运价计收运费C航空公司规定按起码运费计收运费D航空公司规定按声明价值费用计收运费

判断题航空公司对货运单的签单确认是空运代理办理货物出口报关手续的前提。A对B错

单选题空运时,国际货物托运单应由()填写。A货主B空代C承运人D航空公司

判断题航空公司接受空运代理人的出口货物后,签发主运单。A对B错