副阀部的制动、缓解、保压位是由()来控制其动作的。 A、作用风缸B、工作风缸C、降压风缸D、紧急风缸
主阀部呈制动、缓解、保压位是由()来控制的。 A、作用风缸B、工作风缸C、降压风缸D、紧急风缸
109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现（）等作用的。A、缓解、制动、保压B、充风、缓解、制动、保压C、充风、剧减、保压D、充风、剧减、缓解、制动、保压
25K型客车制动系统在制动保压位时，保压不住的原因是（）。A、副风缸漏泄B、工作风缸漏泄C、制动缓解显示器漏泄D、列车管漏泄
降压风缸用来控制（）的制动，缓解和保压。A、主阀B、副阀C、紧急阀
JZ-7型制动系统分配阀根据列车管的压力变化，控制（）充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。A、作用风缸B、工作风缸C、均衡风缸D、总风缸
109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现（）等作用的。A、缓解、制动、保压B、充风、缓解、制动、保压C、充风、局减、保压D、充风、局减、缓解、制动、保压
工作风缸的作用是控制主阀的（）A、制动B、运转C、保压D、缓解
109型分配阀中的均衡部是根据（）的压力变化来控制制动缸的充排气，使机车达到制动缓解保压的目的。A、制动管B、容积室C、工作风缸
双阀口式中继阀是依据（）的压力变化去直接控制制动管的充气与排气，从而使全列车缓解。制动或保压。A、工作风缸B、均衡风缸C、辅助风缸
分配阀均衡部是控制制动缸的充风、保压和排风，实现制动、保压和缓解作用。
F-7型分配阀设有的风缸用途叙述正确的是（）。A、工作风缸控制主阀的制动、保压、缓解B、降压风缸控制副阀的制动、保压、缓解C、紧急风缸控制紧急放风阀的制动、保压、缓解D、作用风缸控制主阀和作用阀和制动、保压、缓解
当副阀在（）位时，能防止工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到制动管去。A、缓解位B、制动位C、保压位
作用风缸主要是用来控制作用阀的制动、缓解、保压。（）
分配阀的作用部是根据（）的压力变化来控制均衡部的动作，从而达到控制制动机的制动、保压、缓解等的作用。A、列车管B、均衡风缸C、工作风缸
判断题作用风缸主要是用来控制作用阀的制动、缓解、保压。（）A对B错
单选题JZ-7型制动系统分配阀根据列车管的压力变化，控制（）充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。A作用风缸B工作风缸C均衡风缸D总风缸
多选题工作风缸的作用是控制主阀的（）A制动B运转C保压D缓解
单选题副阀部的制动、缓解、保压位是由（）来控制其动作的。A作用风缸B工作风缸C降压风缸D紧急风缸
单选题分配阀的作用部是根据（）的压力变化来控制均衡部的动作，从而达到控制制动机的制动、保压、缓解等的作用。A列车管B均衡风缸C工作风缸
单选题双阀口式中继阀是依据（）的压力变化去直接控制制动管的充气与排气，从而使全列车缓解。制动或保压。A工作风缸B均衡风缸C辅助风缸
多选题F-7型分配阀设有的风缸用途叙述正确的是（）。A工作风缸控制主阀的制动、保压、缓解B降压风缸控制副阀的制动、保压、缓解C紧急风缸控制紧急放风阀的制动、保压、缓解D作用风缸控制主阀和作用阀和制动、保压、缓解
单选题109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现（）等作用的。A缓解、制动、保压B充风、缓解、制动、保压C充风、剧减、保压D充风、剧减、缓解、制动、保压
单选题当副阀在（）位时，能防止工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到制动管去。A缓解位B制动位C保压位
单选题109型分配阀中的均衡部是根据（）的压力变化来控制制动缸的充排气，使机车达到制动，缓解．保压的目的。A制动管B容积室C工作风缸
单选题主阀部呈制动、缓解、保压位是由（）来控制的。A作用风缸B工作风缸C降压风缸D紧急风缸
单选题109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现（）等作用的。A缓解、制动、保压B充风、缓解、制动、保压C充风、局减、保压D充风、局减、缓解、制动、保压