车轮直径应在距轮背内侧面70mm处的踏面上测量。() 此题为判断题(对，错)。
车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧距离为( ) mm处测量得来得。
车轮踏面的圆周磨耗,在距轮缘内侧( )mm处的踏面测定。A.135B.70C.50D.22
车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70mm处的点叫基准点,是测量车轮()处。 A、圆周B、直径C、高度D、直相
车轮在离轮缘内侧()处测量所得的直径为名义直径,该圆称为滚动圆。 A、24mmB、48mmC、52mmD、70mm
消火栓阀门的设置位置应便于操作使用，阀门的中心距消火栓箱侧面为140mm，距箱后内表面为100mm，允许偏差为±3mm。
机车轮箍的宽度为（）mm。A、135B、140C、142D、145
由于车轮踏面有斜度，各处直径不同，因此根据国际铁路组织规定，在离轮缘内侧70mm处测量所得的直径为名义直径，作为车轮的直径。
整个轮箍宽度140mm，距内侧面（）处的圆周，称为轮对的滚动圆。A、50mmB、53mmC、63mmD、73mm
车轮踏面与钢轨内侧面接触部分称为（）。A、轮心B、轮缘C、轮箍D、踏面
车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧（）的踏面处测量。A、65mmB、70mmC、80mm
由车轮内侧面向外（）mm处踏面上一点称为基点，基点沿车轮一周组成的圆称为滚动圆，车轮的直径、轮辋的厚度、踏面的圆周磨耗深度都在此处测量。A、60B、65C、70D、75
钢轮在离轮缘内侧50mm处测量所得的直径为车轮名义直径。
车轮踏面有斜度，各处直径不相同，按规定，钢轨在轮缘内侧70mm处测量所得的直径为车轮名义直径。（ ）
轮箍内与轮辋接触的部分称为轮箍的（）。A、内侧面B、外侧面C、踏面D、内径面
整个轮箍宽度140mm，距内侧面（）mm处的圆周，称为车轮的名义直径。A、18B、28C、33D、73
车轮踏面圆周磨耗深度应在距轮缘外侧距离为70 mm处测量。
车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧（）mm处测量得来的。
车轮锥型踏面过由车轮内侧面到踏面上48 mm处的点作与车轮内侧面的垂直线称为测7线。
判断题车轮踏面圆周磨耗深度应在距轮缘外侧距离为70 mm处测量。A对B错
单选题整个轮箍宽度140mm，距内侧面（）mm处的圆周，称为车轮的名义直径。A18B28C33D73
判断题车轮踏面有斜度，各处直径不相同，按规定，钢轨在轮缘内侧70mm处测量所得的直径为车轮名义直径。（ ）A对B错
单选题机车轮箍的宽度为（）mm。A135B140C142D145
单选题车轮的名义直径：由车轮内侧面向外（）处踏面上一点称为基点，通过基点沿车轮一周组成的圆称为滚动圆。A40mmB50mmC60mmD70mm
填空题车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧（）mm处测量得来的。
判断题钢轮在离轮缘内侧50mm处测量所得的直径为车轮名义直径。A对B错
单选题规定车轮在离轮缘内侧70mm处的圆称为（）圆，其直径称为车轮名义直径。A踏面B压力C滚动D接触