单选题无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持（）A250～300N•mB700～900N•mC120～150N•mD1100～1400N•m
单选题
无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持（）
A
250～300N•m
B
700～900N•m
C
120～150N•m
D
1100～1400N•m
参考解析
解析：
暂无解析
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下列作业项目（）属于无缝道岔的临时补修范围。A、处理、修复道岔区无缝线路伤损钢轨、尖轨、辙叉伤损轨件B、及时更换伤损轨件及联结零件C、保持扭矩、道床阻力，减少轨条线路位移D、进行伤损钢轨、心轨、导轨的处理，直接进行永久处理，必要时进行临时处理
无缝道岔应满足以下技术要求，下列说法正确的是（）。A、可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部焊接B、固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头、辙叉前后4个接头及曲股接头可采用冻结接头外，其余接头应全部焊接C、固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持1100～1400N〃mD、导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持120～150N〃m；尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在60～80N〃m
多选题下列作业项目（）属于无缝道岔的临时补修范围。A处理、修复道岔区无缝线路伤损钢轨、尖轨、辙叉伤损轨件B及时更换伤损轨件及联结零件C保持扭矩、道床阻力，减少轨条线路位移D进行伤损钢轨、心轨、导轨的处理，直接进行永久处理，必要时进行临时处理
填空题可动心轨型辙叉的心轨在翼轨框架范围内通过（）保持两个方向转线连续，消除固定辙叉转线中断的有害空间，提高了列车运行的平顺性及道岔容许速度。