多选题MVB总线复位操作时需确保车辆处于蓄电池激活和()的状态A受电弓升起B停放施加C主控钥匙打开D高速断路器分开

多选题
MVB总线复位操作时需确保车辆处于蓄电池激活和()的状态
A

受电弓升起

B

停放施加

C

主控钥匙打开

D

高速断路器分开


参考解析

解析: 暂无解析

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报警按钮检测后需使用专用复位钥匙将报警按钮复位,再进行火灾报警控制器的复位、自检操作;观察()min,应处于正常监视状态。A.5B.4C.2D.3

下列复位操作不可能实现的功能是:( )A.清除消音状态B.清除正处于请求和延时请求启动命令C.清除故障D.清除总线制手动控制盘上的状态指示灯

具有液压装置的车辆在等待保障作业时,须确保其液压装置处于回缩状态。

CTCS3-300T列控车载设备系统()主要作用是用于连接车载设备Profibus总线和车辆MVB总线。

()是车辆总线MVB的控制单元,用于动车组的控制和通信。

连接蓄电池线路时,首先确保所有的用电设备处于()状态。

当动力总线处于信息传递过程时,舒适和信息娱乐总线可以进入睡眠状态。

万能副卡激活时需检测主号的使用状态,如主号处于停机状态,不能捆绑激活副卡。

300T型ATP设备使用到的总线有()共3种。A、以太网线B、车辆MVB总线C、信号MVB总线D、profibus总线

哪些设备通过车辆总线(MVB)与牵引单元的列车通信和控制相连?

MVB复位时,要保证车辆处于蓄电池激活、受电弓升起、主控钥匙打开和高速断路器分开的状态。

MVB主干网通过中继器和各个MVB车辆总线网络联接起来,实现车与车之间的数据交换.

下列不属于MVB总线复位时车辆状态的是()。A、蓄电池激活B、受电弓升起C、主控钥匙打开D、高速断路器闭合

隔离开关操作前需检查列车受电弓的状态和位置,必须确认()。A、受电弓处于降弓位B、列车处于非激活状态C、紧急停车按钮按下D、无车间库用电源供电

出车前,司机应对作业车辆、()和装载情况进行全面检查,并按规定进行试验,确保车辆处于良好的运用状态。()不良时,严禁出车。

MVB总线复位操作时需确保车辆处于蓄电池激活和()的状态A、受电弓升起B、停放施加C、主控钥匙打开D、高速断路器分开

填空题()是车辆总线MVB的控制单元,用于动车组的控制和通信。

多选题隔离开关操作前需检查列车受电弓的状态和位置,必须确认()A受电弓处于降弓位B列车处于非激活状态C紧急停车按钮按下D无车间库用电源供电

填空题CTCS3-300T列控车载设备系统()主要作用是用于连接车载设备Profibus总线和车辆MVB总线。

多选题MVB总线复位操作时需确保车辆处于蓄电池激活和()的状态A受电弓升起B停放施加C主控钥匙打开D高速断路器分开

单选题下列不属于MVB总线复位时车辆状态的是()。A蓄电池激活B受电弓升起C主控钥匙打开D高速断路器闭合

多选题MVB总线复位操作时,要确保车辆状态处于()、()、主控钥匙打开和()。A蓄电池激活B受电弓升起C高速断路器闭合D高速断路器分开

多选题300T型ATP设备使用到的总线有()共3种。A以太网线B车辆MVB总线C信号MVB总线Dprofibus总线

单选题入网商户的绑定入账账户应确保处于()状态。A已激活B未激活C挂失止付D冻结

填空题出车前,司机应对作业车辆、()和装载情况进行全面检查,并按规定进行试验,确保车辆处于良好的运用状态。()不良时,严禁出车。

问答题哪些设备通过车辆总线(MVB)与牵引单元的列车通信和控制相连?

判断题MVB复位时,要保证车辆处于蓄电池激活、受电弓升起、主控钥匙打开和高速断路器分开的状态。A对B错

判断题万能副卡激活时需检测主号的使用状态,如主号处于停机状态,不能捆绑激活副卡。A对B错