转向架组装时转K4型同一转向架同组减振外簧、摇枕外簧自由高度差均不大于()。 A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm
CW－200K型转向架组装后,同一转向架轮径差不超过()。 A、3mmB、4mmC、5mmD、56mm
CW－200K型转向架组装后,同一辆车轮径差不超过()。 A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm
同一转向架上，旁承的自由高度差不得大于（）。A、2mmB、4mmC、5mmD、6mm
货车同一制动梁两端闸瓦厚度差段修不得大于（）mm。A、5B、10C、20
同一制动梁水平高度差不大于（），且制动梁行程在规定范围内，缓解时能回至零位。
客车转向架制动装置组装后，要求同一制动梁两端水平高差：新造、厂修和段修车分别不大于（）。A、2mm，4mm，7mmB、3mm，5mm，8mmC、4mm，8mm，10mmD、5mm，8mm，12mm
转向架组装时同一转向架摇枕弹簧各外圈自由高度差不大于（）。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm
206G转向架制动梁梁体弯曲变形时调修，裂纹或磨耗超过（）mm时焊修。
206G转向架摇枕吊上、下孔磨耗面距离之差，同一转向架不得超过（）mm，同一侧不得超过2mm，同一组不得超过0.5mm。
转8A型转向架组装落成后要求制动梁端头与侧架滑槽承面的最小搭载量不小于（）mm。A、20mmB、25mmC、35mmD、30mm
转向架落成后检测横跨梁触板与心盘高度差，转K5型转向架为（）。A、（154.5±10）mmB、（139±10）mmC、（143±10）mmD、（168.5±10）mm
同一制动梁安全链及卡子型号应相同。符合图样QCP704-10-11B的制动梁卡子时应使用专用工具组装。卡子组装后切点B、C间隙不大于（）。A、2mmB、2.5mmC、3mmD、4.5mm
货车段修时，同一制动梁水平高度差不得超过（）mmA、15B、20C、25
25T型客车轴箱弹簧根据车辆自重试验高度选配，同一转向架高度差不大于5mm，同一轮对及转向架同一侧其高度差不大于（）mm。
转向架组装时同一转向架同型摇枕弹簧各外圈自由高度差不大于（）A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
静压试验过程中，同一个转向架上的2个空气弹簧距轨面的高度差不得超过（）mm。A、4B、3C、2D、1
《铁路货车段修规程》转向架组装关于制动梁有哪些要求？
东风11型机车在组装弹簧时，同一转向架各个轴箱弹簧工作高度差允许差为5mm。
一个转向架上的2个空气弹簧侧面高度差不得超过1mm。
SW-160同一转向架两旁承组装高度差不大于3mm，下旁承调整垫为铁垫板，总厚度不超过40mm，垫板不超过3块，旁承组成总高度为（）mm。A、50±2B、52±2C、54±2D、56±2
同一制动梁水平高度差不大于（）。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm
填空题同一机车上旁承弹簧自由高度差不得超过（）mm。
单选题静压试验过程中，同一个转向架上的2个空气弹簧距轨面的高度差不得超过（）mm。A4B3C2D1
判断题东风11型机车在组装弹簧时，同一转向架各个轴箱弹簧工作高度差允许差为5mm。A对B错
填空题同一制动梁水平高度差不大于（），且制动梁行程在规定范围内，缓解时能回至零位。